在2018年三菱奕歌的發佈會上，三菱的總監首度承認未來三菱奕歌將推出自己的插電混動版車型（PHEV），而且最快將在2019年問世，可如今已經到了2020年，奕歌的PHEV版依舊毫無音訊，廣大消費者繼續等待。
近日日媒披露，三菱集團將趁奕歌改款的契機，順勢推出奕歌的插電混動版車型，並與2020年年底上市。
由於奕歌與歐藍德是採用了相同的造車平臺，因此奕歌也將採用與歐藍德相同的PHEV系統動力總成，也就是在現有的發動機上搭載全新的發電機、後輪馬達以及13.8kWh的鋰電池，以提供在低速狀態下的發電能力，同時也不會因為不同驅動能源之間的切換，而造成動力輸出不順暢的問題。
全新的發電機與馬達將會讓奕歌的動力輸出提高10%以上，純電動模式下的續航里程可以達到60公里。在這些改良下，奕歌在純電動模式下的極限時速也將搞到135km/h，而S-AWC系統的四輪動力輸出分配也將被重新優化，以提高後輪馬達的反應效應。
在運動模式下的動力分配也將更加細膩，特別是針對北方多雪地區所推出的雪地模式，將進一步提高一個在冰雪路面上的行駛穩定性和操控性。
不過奕歌燃油版的車身尺寸明顯不能滿足發動機、變速箱以及電動部分配件的整體佈局，因此PHEV版的奕歌將擴展自己原有的車身尺寸，以換取更大的軸距與空間，而其餘的改變部分將與奕歌重新改款的柴油版車型保持一致。
根據三菱集團對未來的生產計劃，未來將主要針對低排放的車型進行各項研發與生產，並在2020年後將主力車型全面轉向新能源汽車的領域，包括即將問世的新一代純電動汽車
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