刨根兒問底兒攔不住
新能源汽車是國家戰略，是大勢所趨，這一點已經得到大多數汽車強國和主流車企的認可。
至於用純電動汽車跑出租目前來看是方興未艾，中國已經出現多個電動出租車城市，比如深圳和太原，而且還有更多的城市正在快速加入。出租車行業是目前最適合用純電動代替的行業，因為出租車一般都有固定車位，可以安充電樁，出租車一般都在市裡運行，每天的行駛里程一般都在400公里以內，而且快速充電技術可以使電動車30分鐘充滿80%，做得比較好的純電車已經滿足這個要求。
純電動出租車一定要選好品牌，最主流的品牌為比亞迪榮威吉利。其中比亞迪電池是終生質保，到時可以免費更換電池，消費者只需要拿工時費即可。這樣看純電出租車是非常划算的。
小散戶
電動出租車的前景一片光明，當然，這還得看是什麼品牌。比亞迪去年新能源汽車銷量全球第一，是中國唯一一個擁有電池電機電控自主知識產權的垂直汽車整合企業，早在去年就提出“7+4”戰略，在各大領域實現全電動化。比亞迪e6的續航里程長達400km。
\n
在國內，比亞迪的純電動出租車目前已遍佈國內深圳、惠州、佛山、韶關、廈門、瀘州、南京、杭州、江陰、拉薩、哈密、太原、西安、梧州、天津、武漢、銀川等全國多地。
8000輛出租車的更“新”工作，讓太原成為了全球純電動出租車保有量最大的城市，也將是全球首個實現出租車全部電動化的城市。
\n
但是，由於e6的售價較高，基本上只有中大城市才有財力購買。這時e5就可以登場了，因成本更低，但仍能保持高續航的原因，以其極高的性價比受到了更多城市的青睞，e5一上市，承德、廈門、陽泉、北京等城市便入手或即將入手e5純電動出租車。
\n
早在幾年前，比亞迪e6純電動出租車的單車累計行駛就已超過50萬公里。若你說在中國有這麼多城市購買是因為有補貼，那比亞迪目前已在荷蘭、英國、布魯塞爾等全球50多個國家和地區將近240多個城市運營，也是因為全世界的老外都傻？
徑話
看了這麼多評論，都說是不好的，可能地區政府原因吧，我覺得我可以來說說這個，我是太原的，我們是全國首個電動出租車城市，車型，比亞迪e6。太原共有電動出租車9000輛左右，不到9000，其中，只有不到100輛因為在換車時候屬於第一批，他們剛換完太原就開始大規模普及電動出租車，所以他們排最後，現在基本上已經都換了。
充電問題：目前太原擁有相當多的充電站，並且還在增加，包括立交橋下，大型綜合商場等，很多地方都有，不會出現排隊，無地方可充電情況。充電費用比較油氣車型，然後費用只有原來三分之一（我問過出租車司機）部分司機可能會高點。充電費用根據不同時段費用不同，司機充電基本中午一次，晚上一次，晚上便宜，好像7毛左右，中午1.1左右，具體我忘了，我問過
乘坐感受（乘客版本）：空間比以前的捷達之類舒服很多，空間也大
駕駛感受（問過司機）：比以前手動檔要輕鬆很多，具體行駛感受不知道，不是車評人，也不是出租車司機，沒開過
維修保養：我記得司機們說過好像跟以前差不多，電池是定期免費更換的，好像啊，我忘了當時司機說的具體內容了
再說說缺點吧：續航里程冬天短，大概250左右，具體忘了，剎車軟，因為動力太大，電動機起步勁大，會導致剎車感覺軟。
我記得剛開始司機們不接受這個車，後來隨著充樁普及，現在很少有人說不好了，不過跑不了太遠地方，100公里屬於極限敢跑距離，要不怕回不來
遊戲專用俱樂部
不建議用純電動，除非你就是在市區跑不出門。你只要想出遠門就不能用純電動的。一個是續航里程都是廠家虛報。就拿長城汽車出的比較，本來說好的是300公里結果就是80公里報警了，去長城維權給了三千塊錢補助讓安裝柴油取暖器笑死寶寶了。二是維修成本太高，電瓶用一年或者兩年會更加里程短，你換還是不換。換，沒到他們給你管的時間，不換，一天光剩充電了，畢竟充電要幾個小時《充電成本也不低的，你可以問問要好幾十塊錢》。你要出遠門就更加不能用了。乘客打車是著急，半路沒電他能等你充電嗎？你所在城市可能充電樁多方便，你能辦證其它城市呢？要是給你大價錢去農村半路沒電怎麼辦。所以還是那句話，你要是不出門就是市區跑出租不計較維修成本可以用。其它就算了。保定市去年讓出租車司機換純電的沒人理，現在都是出租公司租給跑滴滴的了。可以問問他們是不是心裡在流淚。
初吻給了香菸571
充電費用和加天然氣經濟性不明顯 維修不方便費用極高 少則千元多則幾萬元 充電樁少充電時間長 冬季電池存放電差異太大 剎車性能不佳行駛至魚鱗 搓板路況嚴重影響行車安全 剎車性能是行車安全重中之重 之所以e6麼有哪個城市出租更新上第二批 以上是原因所在
指南針YangAn
其實出租車燒液化氣最省，上星期我在祿口機場看見一輛悅動在句容改裝的，罐子不大續航大約700公里，每公里0、25元還不燒缸頭，改裝費500元還送一罐氣價值200元。要是南京有估計天然氣加氣站該關門啦。
訓之
我是深圳出租車司機，E6續航300/350公里沒問題，但是剎車性能不乍地，因此車較重，慣性大。充電最麻煩，現在深圳的出租車已達百分之五十了，電樁較少，高價電充不起，充電時間較長，不能安心跑活。坑了的哥的姐。
星級速遞
電動車首先它不是環保車、國際上已經過時的產品，它是個二頭汙的產品 、這個是地地道道的騙局，第一批電並車主已淚洗面，坑害了消費者，現在拿來做出租車，這個不適合做出租車，只不果是一個面子工程吧了、電車，司機師傅都不願意開，充電是個大問題、需要時間，出租車時間就是金錢，這就跟出租車相背，怪不得司機師傅，不接電並車，因為它是個，“花瓶”。
