03.18 江陰火車輪渡——我國內河流域最後的火車輪渡

說到火車過長江,你的腦海裡首先想到啥,是走公鐵兩用的南京長江大橋,還是走高鐵專用的大勝關長江大橋?

其實,火車過江還有一種方式,那就是——坐船

↓↓↓像這樣↓↓↓

江陰火車輪渡——我國內河流域最後的火車輪渡

你或許難以想象輪船載著火車跑是一種何等神奇的景象,今天我們就一起來了解一下。

江陰火車輪渡是目前我國內河流域唯一在航的火車輪渡,是新長鐵路的咽喉要道發揮著重要作用

江陰火車輪渡——我國內河流域最後的火車輪渡

那麼問題來了。火車是怎麼開上船的?

下面是漲姿勢時間~

第一步

在“連接線”把一列火車拆分為三段

江陰火車輪渡——我國內河流域最後的火車輪渡

第二步

火車倒過來開,通過“棧橋”把車廂送上船

江陰火車輪渡——我國內河流域最後的火車輪渡

第三步

發動渡輪出發過江!

江陰火車輪渡——我國內河流域最後的火車輪渡

能載著火車過江的船一定不簡單,目前江陰火車輪渡共有“新長號”“北京號”“蕪湖號”3艘渡輪,每艘渡輪長134.6米,寬17.2米,渡輪甲板上鋪設3股軌道,共可停放27輛貨車車廂。

江陰火車輪渡——我國內河流域最後的火車輪渡

對船長室感興趣嗎?

江陰火車輪渡——我國內河流域最後的火車輪渡

坐上船長的位置,想象一下自己就是傑克船長,迎著狂風,破浪前行,是不是超有感覺?

江陰火車輪渡——我國內河流域最後的火車輪渡

2臺超級8缸發動機驅動哦


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