其實仔細觀察每一款暢銷車，以SUV細分市場中的常勝將軍哈弗H6為例，其實不難看出其之所以能夠被消費者選擇，最為重要的原因之一便是在性價比方面。所謂的性價比，並非是指價格方面乃是十分親民的存在，在筆者看來，而是在相對合理的價格基礎上，車輛在品質和產品力等諸多方面均能夠處於同級前列，如此才能稱之為高性價比的車型，從而才能得到消費者的認可。就好比接下來要和各位探討的本田XRV，便是一款具有高性價比的日系SUV車型。
眾所周知，小型SUV細分市場佔據的市場份額，雖然不及緊湊型SUV細分市場多，但是曾經將哈弗H6拉下神壇的寶駿510，卻是誕生於該細分領域，由此可見小型SUV也是具有舉足輕重的地位。因此日系兩大巨頭豐田和本田均在該細分領域佈局了戰略車型，豐田旗下便是CHR和奕澤，而本田旗下則是繽智以及今天要和各位聊的XRV。而本田雙子星取得的成績，乃是豐田雙子星所不能級，因此本田XRV也就成為了同級豐田CHR和奕澤的眼中釘肉中刺一般。
確實如此，相比豐田雙子星的不走量，本田旗下這兩款SUV，幾乎是交替奪得該細分領域合資車型的第一，成為了小型SUV市場的標杆車型。而和豐田雙子星相比，本田XRV具有的第一大優勢便是在價格方面，目前起步價格已經是將破12萬的本田XRV，相比CHR和奕澤來說，僅僅是售價就便宜了2萬多；在此基礎上，本田XRV還在空間、性能和油耗等方面，均有著比肩乃至於豐田雙子星的實力所在，具體而言：
首先就是在空間方面，與之豐田雙子星飽受詬病的空間小相比，具有寬敞空間表現的本田XRV無疑是優勢十分明顯。從車身參數層面來看，本田XRV不僅具有車身長寬高4328x1772x1605mm，而且軸距長度也達到了2610mm；而豐田CHR，則是具有車身長寬高4405x1795x1565mm，軸距長度2640mm，雖然從數據來看豐田CHR佔據的優勢更為明顯，但是得益於本田"空間魔術師"的極高造詣，在實際的表現方面卻是本田XRV更加優秀。尤其是後排頭部和腿部空間的優化，更在寬敞度上遠勝於豐田CHR，由此帶來的舒適性在同級車型之上。
其次則是在性能輸出方面，與之豐田雙子星僅選用了自吸發動機不同的是，本田XRV既有自吸發動機，又有渦輪增壓發動機。且本田在發動機技術方面的領先性，也在本田XRV身上被體現出來，其不僅是在產品選擇的豐富性方面是優於同級豐田，而且其中的渦輪增壓發動機還是更思域同款，性能輸出以及可靠性自然是毋庸置疑。
從參數層面來看，其L15B5自吸發動機排量為1.5L，具有的最大功率是131馬力，峰值扭矩是155牛米，匹配6擋手動和CVT無級變速箱後可分別獲得6.5L和6.2L的工信部綜合油耗；而L15BS的1.5T發動機，則能迸發177馬力和220牛米的數據，最快可帶動本田XRV僅8.9秒就可實現零百加速，具有的性能表現也是同級之上；加之6.1L的工信部綜合百公里油耗，也是符合主流的表現。
總而言之，在小型SUV細分領域之中，本田繽智和XRV具有的吸引力是絕對領先於同級豐田。從筆者以上的描述中也不難看出，本田XRV之所以能夠成為同級豐田的眼中釘肉中刺，也是其實力所在，不管是從品質方面，還是從性能輸出和油耗方面來看，本田XRV均是不輸同級豐田SUV；尤其是在空間方面相比同級豐田的優勢，再結合上它起步不足12萬的裸車價，終究令本田CRV得以在銷量方面得以傲視同級。試問，本田XRV又何嘗不是一款靠實力上位的SUV呢？
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