biubiuBO
哈弗h6這款車，首先說，我沒有開過新款1.5t，我只開過老款的1.5自動和新款的2.0自動擋，我覺得這個車還是非常好的一款車，開起來，用起來都很不錯，油耗來說，不高也不低，對得起這個車重
我建議如果只是單純的市區開，可能給老婆開著用，新款1.5的排量夠用了，但是作為一名老爺們來開的話，偶爾出個門，上個高速，我還是建議買2.0t的那款，因為配備這兩款發動機的車型，再你不追求頂級配置的情況下，這兩個車，價格差的不多，好像是不到一萬塊錢，具體我也不清楚，但是肯定不多，這種情況下，你買個2.0那真的是要動力有動力，而且，油耗也差不多太多，畢竟1.5嗯有點小馬拉大車
其次說說油耗，我覺得哈弗h6的油耗肯定不算最低的，但是也不是最高的，同級別rav42.5對比h62.0的話，市區油耗也根本不低，但是動力真的沒有h6那麼猛，我親身體驗，如果你預算十來萬塊錢的話，假設說可能你條件一般，可能算不上富貴有餘，這樣，我也不推薦你買h6,因為十來萬塊錢，給你個rav4,你也會覺得油耗太高，h6適合那些手裡有20萬預算的人，本來打算買臺合資緊湊型suv，但是這類人就比較適合買h6，少花十來萬，買個動力更好，配置更高，靜音也更好的車，何樂而不為？
鵬哥聊聊車
H6 2015款自動兩驅豪華，13.68萬，優惠6000。兩年三萬多，送五次保養！平均油耗10個，最低7.5，最高13，油耗取決於路況，車重，駕駛習慣等眾多因素，隨意兩個車比油耗沒有意義。兩年多了，沒補過胎，花錢的地方除了加汽油就是玻璃水，還有保險及過路費，我喜歡它的超大後備箱，3米長的杆子也能拉下，10幾袋大米不在話下。缺點是後排座椅偏高，反正我不坐，反向盤有點沉，新款已經改成電子助力，並且可調！2018款我也試駕了，提升了一大截，價格還便宜了！都說國產車小毛病多，我沒遇上，時代不一樣了。
lgw2018
坑此聲應該是有得，左前方離駕駛員最近，所有能明顯感覺 避震不漏油就沒問題
美容化妝小技巧
2018年1月19號，哈弗推出了新哈弗H6 Coupe，售價11.9-12.7萬元，共4款車型。
新哈弗H6 Coupe運用鑽石形體光學車身打造，大氣尾部設計勾勒出自信果敢的形象，相拼撞色內飾設計凸顯出科技與時尚的氣質。 
動力上，新哈弗H6 Coupe搭載1.5GDIT發動機和長城汽車自主研發的7速溼式雙離合變速器，1.5GDIT+7DCT強勁動力組合，很好地兼顧到動力性與燃油的經濟性。新哈弗H6 Coupe百公里加速9.7秒，而百公里油耗僅為6.8L
在配置上，新哈弗H6 Coupe配備了360°環視功能並在儀表盤融入了3.5寸TFT屏，能讓駕駛者平視控車。
2017年經歷了全國首次最嚴苛翻滾測試的哈弗，越來越注重安全方面的投入和用心。新哈弗H6 Coupe也不例外，在安全方面，新哈弗H6 Coupe在制動距離、主被動安全方面實現了再次提升。
新哈弗H6 Coupe上市是哈弗品牌在12萬元價格區間深耕的又一款車型——隨著市場競爭的加劇，進一步佈局細分車型也成為汽車品牌提升市場份額的“必殺技”。
車文驛
不請自來，我認為新款哈佛h6還是不錯的，性價比很高的一款車，家裡親戚有一輛，之前經常開，今年3月份自己買了一輛委派vv5.據說是h6換殼車，高配h6。自己也查了很多數據，的確區別不大，所以說駕駛感受各方面性能也不會有太大的差別。
接下來說說我對這輛車的一個總體感受，首先外觀見仁見智，不算醜，比較主流，不然銷量也不會那麼高。動力夠用，2.0t的發動機比不了德系美系，有一定差距，但是日常足夠用。變速箱是個小小的槽點，溼式雙離合反應稍稍有點慢，平順性不錯。接下來是配置，這也是國產汽車的亮點，基本上你能用到的都有，沒什麼用的也都有。
總體來說性價比非常不錯，並且近些年門國產汽車發展迅速，已經可以說是今非昔比，但是不得爪承認，在某些方面和進口合資還是有些差距，但在口間用料配置方面又遠超問價位合資車型。所以說買車要看自已實際需求，適合自已的才是最好的。
最後要重點說一下油耗，因為多數人一提國產就噴油耗，依據我的使用，這個車不算省油，也算不上費，十到十一個，同排量的基本也都這個水平，不要相信網上那麼過於誇張的說法，論壇裡經常能看到說二十幾個油的，那都是瞎說。我的vv5現在平均9.1實際算的，表顯8.5。平均車速55。很少跑高速。因為開車屬於比較猛的，車速比較快，所以並不屬於開車省油的手法。不信你可以試試綜合路況把平均時速來到55你就知道油門得使勁踩才辦得到。綜合下來七到八毛之間，座標北京。
這就是我實際的一些體會和認識，希望對你的問題有所幫助！
隔壁老許
從照片來看，題主的車是哈弗H6，對於這款車，或許每個人都有不同的看法，下面車之享就來表明一下自己的看法。
動力
全新哈弗H6，具備NORMAL（標準）、ECO（經濟）和SPORT（運動）三種駕駛模式選擇功能，不同的模式，油門響應的速度完全不一樣。
標準模式：普通城市道路標準模式完全夠用。
經濟模式：油門響應比較慢，轉速一般在1500-1700左右換擋，換擋比較快，低速高檔！
運動模式：油門反應比較快，但是油耗微高。
外觀
時尚大氣穩重，藍標動感，紅標穩重，造型時尚大氣，側面線條流暢。
配置
比較實用，比如全景天窗，胎壓監測，自動大燈，自動雨刷，右側盲區監測，前後雷達，倒車後視，自動恆溫空調，本人覺得買車的配置不一定要最高配，經濟適用就好。
油耗
油耗基本跟你選擇的駕駛模式有關，大致在8-10左右，參考值。
以上就是關於這款車的一些基本看法和情況，不知道大家對於這款車是怎麼看的呢，歡迎交流討論。
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娛樂神參考
全新H6動力升級，1.5T+7速雙離合，285Nm最大扭矩，依舊是你大爺
車說萬象 2017-11-15 21:40
在SUV細分市場，有款車型有著東方不敗的地位，那就是哈弗H6，連續55月SUV細分市場銷冠真的很寂寞，還差5個月就能實現連續5年銷冠的奇蹟了。雖然每天哈弗H6都要承受著來自各方面號稱“秒殺H6”、“H6嚇尿了”、“H6慌了”這樣的危言聳聽，但是從事實說話，僅僅就寶駿510曾經差點將其絆倒。而這次全新哈弗H6即將於廣州車展上市，最大的亮點在於其搭載了長城自主研發的全新1.5 GDIT缸內直噴+7 DCT溼式雙離合的動力配備。此次新款車型有三種配置可選，售價為12.7萬-14.1萬元。下面我們就一起來看看該車具體表現。
此次新車車型在外觀方面的改動不大，依舊擁有藍標和紅標這兩款車型供消費者選擇。而從我們試駕的這款藍標哈弗H6可見，其前臉採用了家族式的進氣格柵設計，三條粗壯的鍍鉻橫條提升了其前臉的硬氣。LED日間行車燈依舊放置在了大燈內部，霧燈則為圓形造型設計。此外，下方還有銀色飾板的包裹。車身尺寸方面，全新哈弗H6的長寬高為4600×1860×1720mm，後排中間的地板位置也沒有突起，可以滿足乘坐5人的需求。
內飾方面，哈弗H6採用了傾斜駕駛員一側的激進設計。內飾以黑色面板和棕色真皮包裹為主，並搭配了大面的鋼琴烤漆面板的裝飾。中控處觀察式的鍍鉻裝飾條提升了內飾的檔次感，中控搭配了一塊9英寸的嵌入式中控大屏設計，清晰度和流暢性都非常好。真皮包裹的4幅式多功能方向盤握感也非常好。
而新車最大的亮點莫過於動力方面，作為國內首次採用了自主開發的CVVL連續可變氣門升程技術，並集成了懸吊式中置直噴噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態響應性電控增壓器、可變排量機油泵、進排氣雙VVT、雙迴路冷卻系統等先進技術。而全新哈弗6搭載了1.5 GDIT缸內直噴+7 DCT溼式雙離合”，最大扭矩285N·m，換擋反應迅速，平順性好。並且其百公里油耗僅6.8L。
如果說哈弗H6的火爆是因為趕上了國內SUV市場的紅利，那麼連續55個月的銷冠表現便是對該車最大的認可。而動力一直以來就是自主品牌的短板，而此次新款哈弗H6則著重提升動力性能，1.5T GDIT缸內直噴和7 DCT溼式雙離合全新動力組合，使得新車平順性提升了不少，和合資品牌進一步拉近距離。如無意外，哈弗H6的銷冠神話還將續寫。
鄧州市穰東鎮信訪
長城自從2011年推出哈弗H6以來，似乎就註定了它會成為一個傳奇，月銷量冠軍保持到現在，估計以後會申請吉尼斯世界紀錄。哈弗H6能有如此矚目的成績，早在8年之前，是長城不可想象的，能成為“中國SUV領導者”不是每個車企能做到的。最早期的哈弗H6最高配都是手動擋，但是很多方面還是不成熟，就像一個比較粗糙的工具，需要改善和改進的地方其實挺多的。當時最低配車型9.58萬元，現在的二手車價格也就2萬元左右，保值率不高。 
隨著時間的推進，到現在的2019年，排放標準都換了兩個了，現在的哈弗H6外觀和內飾以及配置都有了很大改變，唯一不變的就是月銷量冠軍的地位，同級最強車型，實至名歸。 筆者一朋友，從汽貿城以7.3萬元的超低價格拿到了哈弗H6的最低配，2018款手動精英。這比網上的報價都還低，能有此優惠幅度，除了廠家和經銷商搞的促銷，還有一個原因就是國六排放標準實行帶來的福利。各大車商在國六標準實行前，想盡辦法清理庫存，到7月1號以後，很多城市國五車型將不能上牌，現在進入了促銷清庫存的購車黃金時期。 
哈弗H6銷量高，最主要的原因是性價比高。跟同級國產車橫向比較，長安CS75、榮威RX5、傳祺GS4等，都不如哈弗H6性價比高，有人覺得寶駿的性價比也很高，確實，上汽通用五菱的技術，底盤比較紮實，配置也很豐富，曾經的寶駿560也是一代神車的存在，而停產以後寶駿530的表現仍然比不過哈弗H6，就連換了鑽石標RS-5也不能打破哈弗H6的銷量神話。很多人覺得哈弗H6油耗偏高，這是事實，但是也看跟什麼車比。同級別的日系和德系確實更省油一些。而在同級國產車型裡，它們的油耗相差不多，像我朋友買的這款手動精英，綜合油耗8L左右，自動擋車型在9L左右。這個級別的車型這個油耗是比較正常的。 還有網友形容哈弗H6是10萬元的價格，20萬的內飾，30萬的配置。這其實也是說得其性價比之高。
長城成長為國產車的主流企業，跟自身的嚴格管理和對質量的嚴密把控脫不開關係。筆者一同事曾經在哈弗H6車間工作過一段時間，說起車間質量的把控有些“咬牙切齒”，因為太嚴格導致過不了關的產品，嚴重影響到績效考核，產品質量直接跟員工的收入掛鉤，做不好那就可能會扣錢，影響收入。於是人人爭先，嚴格把控質量。
我們也能看的出來，哈弗H6除了被吐槽油耗高，其他方面的問題還是比較少的。大面積的質量問題也沒有出現過。 冰凍三尺非一日之寒，哈弗H6的口碑積累也不是一朝一夕之功。曾經買過哈弗H6的車主，再換車時，肯定還是和長城的車對比。品牌的力量正在逐漸養成。 
總結：想用7.3萬元購買一臺配置、空間像哈弗H6這樣的，根本找不到。而哈弗H6是一款有著鮮明缺點的車，但是優點同樣很明顯，現在都降到7萬元了，缺點也不是缺點了，這麼低的價位根本不能要求更多了。 你覺得呢？
小強說說車
新款哈弗H6性價比還是很高的。
首先，全新哈弗H6分為紅藍標車型，紅標偏運動，藍標偏時尚。共有6款車型，售價區間為12.6萬-14萬元。全新車型主要搭載了長城自主研發的新一代高性能的1.5GDIT發動機，相比較以前的車型在動力以及燃油經濟性方面都有大幅度的提升，這款發動機採用了自主研發的CVVL連續可變氣門升程等尖端技術，申請了91項專利，達到了國內領先，國際先進水平，稱之為最強動力毫不誇張。
這款發動機在轉速達到1400轉的時候扭矩就能達到最大的285牛.米，具有很強的爆發力，動力響應也非常積極充沛，在同級中有較大的優勢。
另外，離合器也用的是自主研發的7DCT 450溼式離合器，相比較換擋更加平順，更加節油。工信部給出的油耗為6.8L，已經非常不錯了。
安全方面哈弗H6 可以說是國內的最高水準了，它也是國內首款公開翻滾測試的車行，鎧甲安全性能有目共睹。
它之所以霸佔國內SUV銷量榜54個月之久，定是有它眾多優勢做支撐的，全新哈弗H6換新發動機後表現應該會更出色。大致就這麼多，希望沒說錯，有遺漏或不周到的請勿見怪！謝謝！
車市急先鋒
想當年，奇瑞還只有一款瑞虎3打天下，吉利的全球鷹SUV還沒打開市場，比亞迪S6尚沒走出模仿，當人們問起15萬買什麼車的時候，長城憑藉其在SUV領域良好的口碑，推出的一款外觀內飾原創新很高的H6，正好迎合了人們的選擇，解決了人們的選擇困難症。
後來由於SUV賣得不錯，長城乾脆把哈弗品牌獨立出來，專門生產SUV，與吉普、路虎一道成為全球三大SUV汽車廠商。
哈弗H6曾經連續56個月穩坐中國汽車市場SUV銷量頭把交椅，可以說是創造了歷史。2017年，哈弗推出全新H6 2.0GDIT和1.5 GDIT版本，無論三大件還是相關配置均獲得較大提升。題主所說的全新H6，估計就是這款——全新哈弗H6超豪型，同樣有紅藍標兩個版本。
超豪型H6配置增加較多。主要有①包括半自動泊車系統②ACC自適應巡航系統③360°環視系統④FCW前碰撞預警系統⑤AEB自動剎車系統等。
全新的內飾造型獨特，雖然方向盤造型智者見智，但使用起來沒什麼問題，貫穿式空調出風口比較實用，可能清掃起來難度大了些。總的來說，用料與做工還是高老款一個檔次的。
半自動汽車系統科技含量較高。只要車速不超過30公里每小時，就能較準確地識別出來標準停車位，對於新手司機來說是個福音。
全景倒車影像拼接較好，真實度還原較高。
安全配置方面，新車型增加了①FCW前碰撞預警系統②AEB自動剎車系統。其中，AEB自動剎車功能在歐美國家是標配，長城為了碰撞成績，也在新車中加入了這項功能。
全新哈弗H6超豪型 1.5GDIT使用的GW4B15發動機屬於全新打造， 採用渦輪增壓直噴技術和CVVL連續可變氣門升程技術，油耗官方稱可降低8.4%，動力可提升12.7%。
匹配的7速溼式雙離合變速箱，這款變速箱更加可靠智能。
底盤方面，全新H6保持傳統優勢，前麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架的搭配使車，兼顧運動性與舒適性，高速過彎也給了駕駛者足夠信心。
配備ACC自適應巡航功能，與定速巡航有所不同，可在0-150km/h的範圍內自行調整車速。
乘坐究竟延續H6一貫的大空間，結合消費者需求，提供一些貼心的小儲物格間，實用性非常強。
更加動感的外型與全新的內飾設計，延續了H6超高的人氣。但是一山更比一山高，群眾再喜愛也有膩了的一天。2018年2、3月，H6痛失第一寶座，即使長城旗下高端品牌WEY成績也不夠理想，老當益壯與繼往開來如何平衡？
相信長城汽車會將這一傳奇車型的基因傳承下去，不斷創造輝煌。
