汽車市場各領域的競爭是越來越競爭的激烈，不得不承認，這對於很多想要買車的人來說，確實帶來了更多，更好選擇，畢竟只有這樣，才會誕生更多優秀的好車，在很多人看來，買國產車不如買合資車，而且國產車也沒有合資車有面子，那麼真的是這樣嗎？其實不然，我最近認識的一位汽車銷售給我講了一下他的看法，因為他是剛剛通過58同城上的中華英才網應聘工作的，在和企業進行線上溝通時他的老闆和他討論過這個話題，因為無論是從整車的顏值，操控，車輛的品控，舒適性以及做工用料方面來看，國產車都顯然體現出了更加優秀，就算是在三大件方面，國產車也完全有著不輸同級合資車的水準，關鍵是性價比高。
對車市稍有了解的人就會深有感受，在緊湊級SUV領域中，如今國產車的發展可以說遠遠的甩出了合資車一條街，不過，不知道為何，在中高端豪華SUV領域中，國產車也明明要比大多合資車更加優秀，卻眾多消費者偏偏就是要更看好合資車，就像這款堪稱真正的國產旗艦SUV的-WEY VV7 GT，雖說它的售價起步達到了19.18萬，但就光看它的顏值，足以體現出了不輸寶馬X6的"逼格"，而且它還帶彈射地步，而V8跑車聲浪的加入，開起來，那種感覺更是能夠讓人感到陶醉其中，這種駕駛感，顯然說在眾多20萬級合資車SUV車中是無法感受到的。
作為長城賦予厚望所打造的一款跨界轎跑SUV，我們從整車在顏值造型的體現上來看，第一眼看見這款WEY VV7 GT時，真的被整車所呈現出的那種視覺感給驚豔到了，可謂是"逼格十足"，蜂窩狀的格柵中網在和兩側矩陣LED大燈的搭配下，也為整個前臉的視覺衝擊感營造得更加激進，而在側面看去，WEY VV7 GT在得益於大溜背，20寸大輪轂以及渾身"肌肉"的勾勒，從而讓營造出的視覺感像極了一輛跨界轎跑SUV，不得不說，長城真的是越來越懂國人了。
尺寸上，WEY VV7 GT所擁有著長寬高分別為4776*1931*1672mm的車身尺寸和2950mm的軸距，從車身尺寸和車內空間方面來看，WEY VV7 GT完全要比合資車中的20萬級途觀L，本田CRV，昂科威優秀太多。
除了有著足夠吸引眼球的顏值，在內飾的打造上，WEY VV7 GT也一樣達到了豪華旗艦SUV的水準，一眼看去，車內不僅充斥了非常強的豪華氣息，做工用料也是體現得格外精緻，換句話說，車內幾乎在只要能看的地方所體現出的觸摸感都是軟的，觸摸感，質感都達到了同級一流。
而在配置上，也可以說是WEY VV7 GT整車的一大亮點，像無線充電，可開啟全景天窗，倒車影像+360度全景攝像，人臉識別，第三代流媒體後視鏡，全系7大安全氣囊，剎車輔助，12個燕飛利仕音響等豪華配置都是標配，相比之下，50萬級的合資豪華車在配置上不一定有它豐富。
動力上，WEY VV7 GT延續了VV7車身上的那臺2.0T發動機，並在後期經過了更高功率的調校，從而換來了最高可爆發出227馬力的輸出功率和最大387Nm的峰值扭矩，而傳動系統在有著7檔雙離合變速箱的加持，WEY VV7 GT在百公里提速上只要7.1秒，而彈射起步和V8跑車聲浪的加入，更是能夠提升車主的駕駛樂趣，一腳油門踩下去，那種聲浪會顯得非常拉風，開出去能夠迷倒一片，雖說它的售價為19.18萬起，但開起來，完全能夠給車主帶來50萬級豪華車的駕駛享受感，所以，就像前面網友所說的，WEY VV7 GT用年輕人的第一輛轎跑來形容真的是再合適不過了。
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