自駕到喀什，在城裡玩了兩天，領略了濃厚的西亞生活風情，又繼續上路，目的是塔縣的白沙湖，距離喀什城區160多公里，開車需要三個多小時，而且走之前要到喀什遊客服務中心辦邊防證哦。
出發時，車子已經一路僕僕走了1000多公里，沾滿了土灰，本來想去洗下車再走，但想想上路又要變成老樣子就算了，況且在喀什地區洗車也不便宜。
就這樣“灰頭土臉”地出發，好在車內還是整潔如新，坐在駕駛座上，看著導航聽著歌，腳下踩著200多匹馬力的發動機，手上握著方向盤，簡直有種天下任我行的信心。 新疆的氣候差異很大，往往有人聚居的地方才宜人一些，連樹木也是如此，一路上到處都是光禿禿的荒山，反而在城裡還有黃葉沒有落盡的大樹。這個時候75P的佳空氣系統和健康管理系統就很好用了，可以監測環境空氣質量、當地汙染情況和天氣預報，為出行提供建議，並自動優化車內環境，調節溫度以及換氣，保持車內的舒適。
上314國道，導航到布倫口鄉，像在這種人煙稀少的國道或者高速上，打開IACC自適應巡航簡直不要太偷懶，加上車道保持系統和車道偏離預警的輔助，完全不用擔心走偏。
開了3個多小時，在314國道右手邊就是白沙湖，高原湖泊，沒有一點汙染，水非常純淨。
駛下314國道，往湖畔的土路上開。75P原裝的鄧祿普輪胎，在這種非鋪裝路上也有很好的抓地力。
打開360°全景影像，可以把周圍環境看得很清楚，不怕倒退碰到坑或石頭。
湖面很平靜，白沙都是千萬年風化形成。
開一點濾鏡，遠山好像水墨畫。
拍一張廣角的全景照，遠處的白雪，與近處的黃土形成很有衝擊力的畫面，這就是多姿多彩的新疆。
這裡海拔已經高達3600米，適應不了高原環境的，會出現高反，還好75P沒有高反，一路翻山越嶺，從低海拔到高海拔都表現出了全地形適應的能力。
這是本地人堆的，不知道用意是什麼。
最最驚喜的發現是，竟然遇到了來搞試駕活動的75P官方車隊，看他們的車擦得一塵不染，感嘆一下不愧是官方的。
他們活動人員也是一通拍拍拍，並且成群的車隊，還吸引來了本地居民。
看他們對車子饒有興趣，活動人員正好給他們安利了一波，“國產車，明日座駕，黃金動力組合，智聯智行……”說了一堆，最後還邀請老鄉上車試駕試乘了。
75P的空間確實大，坐墊也長，感覺老鄉們應該也覺得很滿意。 到現在為止，對75P的表現都相當滿意，長途跋涉開了快2000公里，沒出一點故障不說，還能適應高原缺氧環境，動力水平沒有減弱，跑高速輕鬆飆到120碼，即使在高原爬坡也有源源不竭的動力支持，8AT在這種工況下順滑得不行，幾乎感覺不到變速箱在工作，換擋銜接得非常完美。同時舒適調校的懸架還有柔軟的座椅，給我減輕了很多旅途的疲勞。有時候累了，把座椅放倒，打開大天窗，躺下看看藍天，靜靜地休息一會，真是無比愜意的時光。 聽說官方車隊還要繼續勇攀高峰，踏上喬戈裡峰的征程，真是刷新了我對75P越野實力的認識，我不知道要不要也跟一手？
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