行車中ABS故障燈亮起。

一般這種情況會是由其它故障引發的故障，而且會是急剎車時四輪全部抱死，也就是說ABS系統根本不起作用。

總之，ABS故障燈常亮，系統中任何部件都有可能，那該如何處理呢？

ABS報警燈點亮與很多因素有關，ABS車速傳感器感應部分被泥土、泥漿等其它汙染源覆蓋，影響傳感器感應相應的車速信號，使ABS電腦無法判別車速，進而不能發出相應動作指令來控制制動，此時只要清潔車速傳感器上的髒物，調整好車速傳感器與信號齒圈的間隙，即可恢復正常；

其次，車速傳感器損壞以後ABS燈也會點亮，這時必須更換ABS傳感器；再就是由於 ABS線路之間連接鬆動，ABS泵內部故障等原因，同樣會導致ABS燈點亮，這個故障需要進行全面檢查。

ABS報警燈點亮後不會影響車輛正常使用，只是ABS防抱死這個功能將會失去作用，建議車輛及時到店裡檢修，以免影響行駛安全，在去4S店維修前儘量避免高速行駛，避免急剎車。

ABS故障燈常亮問題，一般檢查步驟如下：

1、首先檢查蓄電池電壓是否為12V；

2、檢查ABS保險絲是否正常；

3、檢查ABS系統導線，是否有斷線現象；

4、檢查各插接頭，是否連接牢固；

5、檢查繼電器，是否固定牢固；

6、檢查車輪速度傳感器是否正常。

ABS故障燈常亮檢查步驟說明

拆下四個車輪的車速傳感器，檢查傳感器頭部是否吸有髒物。如果有髒物，要將傳感器頭部髒物擦淨後復裝，查看ABS警告燈是否正常。

車輪速度傳感器由電磁感應式傳感頭和磁性齒圈組成，齒圈裝在輪轂上，與車輪一起轉動。當齒圈旋轉時，齒頂與齒隙交替對向傳感器頭。當齒頂與傳感器頭相對時，兩者的間隙最小，傳感器的感應線圈周圍的磁場最強；

當齒隙與傳感器相對時，兩者間隙最大，感應線圈周圍的磁場最弱。磁通的交替變化，感應線圈產生了交變電壓，此電壓的頻率與車速成正比變化。車速傳感器可及時將車速信號傳給電子控制裝置，以控制各車輪制動力。

若電磁感應式傳感頭吸有鐵屑，就會使傳感器頭與齒圈的間隙發生變化，使磁通變化不明顯，感應線圈產生的交變電壓也就不規律，電子控制裝置也就不能有效控制各車輛制動力，使ABS燈常亮。

在帶有ABS系統的車輛上，車輪速度傳感器頭部很容易吸附鐵屑等髒物，當ABS燈亮時，要首先檢查這一系統。

如果該問題通過售後未能解決問題的話，建議可以嘗試通過車質網反饋您的問題，車質網可以幫助您將問題反饋到廠家，等待廠家回覆處理。

夏至雲夢

您好！

ABS燈亮了，首先說明您的愛車制動系統己經出現故障，此刻，您不必過份緊張，愛車的剎車安全性穩定性能減弱，但是愛車自身的剎車能力沒有喪失，不會出現行駛過程中的剎車完全失靈車速失控的危險局面。當ABS燈亮了之後，要控制好愛車的駕駛速度，儘可能的時間，把愛車開到正規的汽修廠讓專業的維修師傅用專用的維修電腦對愛車進行車輛的電腦檢測，排查一下故障的原因。

個人經驗分享，車輛的ABS燈亮有以下幾點原因：

1.有一種可能，專業的維修電腦讀取車輛的ABS故障碼後，選擇清處後，ABS燈熄滅，試車後，ABS燈不再點亮，問題排除，（注：無需更換任何配件，不會產生任何維修費用，4S店這一項，應該都是免費清理故障，當然，這個是最好的結果）

2.ABS傳感器插頭鬆動或者是ABS傳感器與信號齒之間有汙垢影響速度信號正常傳輸出，還有就是ABS傳感器已經損壞。

3.ABS泵輸束插頭出現鬆動.

4.ABS泵損壞

（備註：黃色箭頭指向黃色ABS故障燈圖案，為ABS故障燈，發動機啟動前，發動電腦，氣囊電腦，ABS泵控制單元等其它車身控制單元都會對自身系統進行自檢，故障指示燈在，沒有故障情況下自行熄滅，當然，自檢前和自檢過程是點亮狀態。）沒

M張國傑

ABS是汽車制動防抱死系統的英文簡稱，它是在常規制動裝置基礎上發展而來的，它的作用是在汽車制動時，自動控制車輪制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值，並使轉向車輪仍然保持一定的轉向能力，以避開障礙物。

ABS系統主要由輪速傳感器、制動壓力調節器和電子控制器（ECU）等組成。它的工作原理是：車輪上的轉速傳感器把車輪的轉速傳給電子控制單元，由電子控制單元指令制動壓力調節器動作，調節車輪制動器的制動力。在緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，電子控制單元立即指令壓力調節器使該輪的制動分泵減壓，使車輪恢復轉動。ABS的工作過程實際上是抱死-鬆開-抱死-鬆開的循環工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間歇滾動狀態，可以有效地防止汽車在緊急制動時發生跑偏、側滑、甩尾等情況，避免車身失控。

汽車的ABS系統具有自診斷功能，當系統中的某一個元件發生故障時，或者系統在運行過程中發生邏輯衝突時，電子控制單元就會把這些故障記錄下來，並以故障碼的型式存儲在ECU中，同時點亮ABS故障燈。

導致ABS故障燈點亮的原因是很多的，一般都需要使用汽車故障診斷儀對汽車進行檢測，讀取故障碼，確定故障部位。常見的原因有保險絲損壞、線路虛接或斷路、輪速傳感器髒汙或損壞、電子控制單元損壞、制動壓力調節器損壞等。需要注意的是，有時檢測出來的是輪速傳感器故障，但並不是這個傳感器壞了，而是髒汙了，清理一下就好了，但修理廠為了賺錢會把它換掉。此時自己要多一個心眼，讓修理工先清理一下看看。另外系統會偶發邏輯故障，雖然也會點亮ABS故障燈，但沒有實質性元器件損壞，把故障碼清除後就好了。

當ABS系統發生故障後，汽車為了保障制動安全，會停止ABS系統的工作。此時的汽車並非沒有制動了，而是僅具有常規制動能力。在緊急制動時車輪會直接抱死，制動踏板不會有彈腳的感覺，汽車也無法轉向。另外，汽車上的其它制動輔助系統，比如車身電子穩定系統（ESP）、驅動防滑系統（TSC）、電子制動力分配系統（EBD）等等，它們都是在ABS系統基礎上擴展出來的功能，當ABS系統失效後，它們也都會失去作用，汽車的操控性能會大幅下降，對車身的控制能力急劇減弱，汽車在緊急變線及緊急制動時有失控的危險。所以，當汽車的ABS系統發生故障後，駕駛員要謹慎駕駛汽車，不要高速行駛，避免緊急制動，在溼滑的路面上更要小心駕駛，儘早到修理廠維修，以免發生更大的故障。

老侯解車

我們知道，汽車的制動性能非常的重要，所謂制動性能的好壞，往往會體現在制動距離，緊急制動時車輛的姿態上，如何在很短的距離上把車剎住，同時又不至於車輛發生跑偏、側滑呢？

從制動原理上看，汽車在制動時，有兩種力在起阻力的作用，一是制動盤的摩擦力，另一種是輪胎與道路表面之間的附著力。要想制動時車輛仍然穩定，就一定要使得摩擦力小於附著力，否則就會發生車輪抱死，車子在道路上滑動。

抱死，意為制動器將輪胎夾緊後，輪胎不轉了，汽車處於一種滑移的狀態。前輪抱死，汽車無法轉向，也就不能躲避障礙，而後輪抱死，則汽車很容易出現甩尾或者調頭。

ABS的出現，相當於我們在踩下剎車時，汽車會不斷地以點剎的形式來制動，從而使輪胎處於邊滾邊滑的狀態，滑移率20%左右，車輪與地面附著力保持最大值。

當ABS故障燈亮起，則意味著ABS可能不起作用，即車輪有可能抱死，這時不要再用急剎車的方法開車，請及時進行維修。ABS故障最常見的是因為傳感器損壞造成，如果最近車輛比較髒，可能做一下清潔就可以，即便更換傳感器，配件的價格也不貴。

新司機必備寶典

我們汽車的abs系統其實就是我們的制動防抱死系統，它的作用就是防止我們汽車在緊急制動的時候車輪抱死，而失去制動能力，甚至失控，造成較大的損傷

但是並不是說我們的aBS故障燈亮了之後，我們就不能夠繼續行駛汽車，也不是說我們汽車在abs失效之後，就很容易造成我們人員傷亡，車輛失控的問題

只要我們在abs失效之後正常駕駛，不超速，不急剎，那麼我們也能夠正常的駕駛汽車並使用剎車

否則我們很多沒有裝備ABS長安麵包車，豈不是非常危險了，哪有那麼多長安麵包車五菱宏光在街上跑了！

但是我們在abs故障燈亮了之後也需要，進行一些檢查，才能夠繼續行駛我們的汽車
我們需要檢查剎車油是否足夠，剎車油的位置就是在這樣的一個小壺裡面裝著

，並且蓋子上有上圖的標記，能夠找到DOT3 DOT4的數字的就是我們的剎車油了

檢查重點來了

那麼我們要去剎車油壺裡面有足夠的剎車油

然後我們再啟動汽車，反覆的用力踩剎車踏板，確認剎車踏板不會一腳踩到底

最後找一個比較安全的地方，把汽車動起來，並檢查一下剎車是否能夠將車輛停下來

如果上面的項目我們都檢查正常了之後，那麼我們的液壓制動系統還是屬於正常的，是能夠繼續駕駛的

這時我們就可以選擇將汽車駕到維修車的地方，用維修電腦來檢查一下故障碼，故障一般都是車輪速度傳感器壞掉了，更換一個車輪速度傳感器就可以解決問題

那麼這裡大家也需要注意，如果abs系統出現了故障，我們儘量保證車輛不要超過80公里每小時

汽車風雲榜

ABS全稱為制動防抱死系統，在汽車制動時，會自動控制制動器制動力的大小，使得車輪不被抱死，處於邊滾邊滑的狀態，以此來保證車輪與地面的附著力在最大值。是車輛制動系統中最重要的組成部分。

每當車輪即將到了一個下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重複作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，跟機械的“點剎”類似。所以ABS制動系統有助於提升車輛在緊急剎車時的穩定性，避免行車時緊急制動出現側滑、輪胎抱死的情況。

一般的ABS系統是由液壓剎車系統、ABS控制單元，輪換傳感器組成。如果ABS燈亮起就說明輪胎防抱死系統出現故障了。

那當ABS燈亮起的時候，我們如何得知是哪裡出故障了呢？很簡單，因為ABS防抱死系統各組成部分的功能比較簡單明瞭，所以也很容易知道是哪裡出問題。

1、ABS輪換傳感器：

因為ABS輪換傳感器是附著在車輪上的，所以很容易被泥土和灰塵所覆蓋，影響車速信號的傳遞，當ABS電腦無法判斷信號時就會報警，所以一旦ABS燈突然亮起，首先要檢查的就是輪換傳感器系統，這時候只需清潔傳感器上的髒物，調整傳感器與信號齒圈的間隙即可，如果是輪換傳感器損壞，那隻能更換。

2、線路連接故障：

這是比較常見的一種故障，雖然每輛車上都有ABS系統，但是由於工藝不同，裝配質量及材料多多少少存在差異，輪換傳感器上插線鬆脫的故障比較多，可重點排查。由於線路的排查是一件複雜又麻煩的事情，所以檢查的時候一定要有耐心，把每個插頭都檢查一遍，包括相關保險絲的接觸是否良好以及搭鐵線的搭鐵情況。

3、ABS控制單元（ECU）編程的問題

ABS突然亮起有可能是控制單元內的數據不匹配或者不正確，這種情況下需要用到專用的檢測電腦進行檢測。

4、ABS控制單元（ECU）電路板故障：

這一種情況發生的可能性比較小，基本是元件之間的接觸不良，這時候想要排除故障，就需要更換電腦。

5、ABS總泵老化：

如果ABS的總泵零件老化，有液體走漏、零部件不對位等現象的話，不僅ABS燈會亮，還會收回警報聲。這時應該是傳感器或是ABS泵的問題，得花不少錢去修理。

那如果ABS信號燈突然亮了還能開嗎？

如果是ABS信號燈突然亮起的話，可以先試試車輛其它方面有沒有問題，例如剎車、行駛、轉向等，如果沒問題的話，應該是ABS電路出現了問題。

如果ABS燈還是一直亮著，雖然車輛的標準液壓系統還會繼續工作，不會影響車輛的正常行駛，但出於安全考慮，還是建議儘快送往汽車維修店進行檢查。

珠海交警

感謝題主的問題。

ABS燈常亮一般分以下情況：

一、剛啟動車子時，ABS故障燈會保持常亮，這種情況下，會有以下三種原因導致ABS燈常亮:1、當車速超過10km/h時，沒有轉速信號傳遞給ABS控制單元。 2、當車速大於40km/h時候，轉速信號超出公差範圍。3、傳感器出現故障，如可識別的斷路或對正極、接地短路。

若遇到以上情況應該著手去檢查以下項目： 1、輪速傳感器與ABS控制單元的線路連接情況。 2、輪速傳感器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及被灰塵雜質汙染的情況。 3、車輪軸承間隙是否過大。 4、傳感器本身故障。

二、行車中ABS故障燈亮起。一般這種情況會是由其它故障引發的故障，並且會是在急剎車時四輪全部抱死，也就是說ABS系統根本不起作用。

以上基本就是ABS燈常亮的原因了，題主可根據自身情況對照檢查。

感謝大家的閱讀，謝謝！

小黑看汽車

abs這東西只有博士能做吧，那麼多博士的回答都不靠譜。

abs一般你車壞了他都不會壞，要壞只有以下幾種原因。

1.電瓶虧電。沒錯，絕大多數電瓶虧電，首先表現的症狀就是abs燈亮，因為，沒電abs泵就不會工作了，博士在自診斷邏輯中寫入了這條，沒電就報abs故障燈。

2.abs泵故障，一般的，線斷拉，泵壞啦，都有可能。

3.油管漏了。那個亮起來的就不只abs，還有剎車那個了。

其他的，還是聽聽鍵盤俠怎麼說吧，這三個幾乎涵蓋了絕大多數情況，尤其第一個，佔一半以上。我為什麼知道的，因為我就亮過！從而研究過，其他那些可能規可能，實際幾乎沒人會遇到過。

鞠躬車馬前

現在投訴渠道比較多，但是有權威的只有車質網，這是唯一的一個投訴之後可以解決問題的網站，另外每個月每個季度都有自己的缺陷報道，因為投訴的真實所以就造就了報告的準確，另外各大網站也都會轉載，這就證明了車質網的偉大，網站的流浪量較高，所以投訴之後廠家解決問題的時間才會比較快。現在具有國家資質的第三方檢測中心比較少，並且費用昂貴，還是建議您去車質網。

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關鍵字: 車子 報警 燈亮

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