行车中ABS故障灯亮起。

一般这种情况会是由其它故障引发的故障，而且会是急刹车时四轮全部抱死，也就是说ABS系统根本不起作用。

总之，ABS故障灯常亮，系统中任何部件都有可能，那该如何处理呢？

ABS报警灯点亮与很多因素有关，ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，进而不能发出相应动作指令来控制制动，此时只要清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常；

其次，车速传感器损坏以后ABS灯也会点亮，这时必须更换ABS传感器；再就是由于 ABS线路之间连接松动，ABS泵内部故障等原因，同样会导致ABS灯点亮，这个故障需要进行全面检查。

ABS报警灯点亮后不会影响车辆正常使用，只是ABS防抱死这个功能将会失去作用，建议车辆及时到店里检修，以免影响行驶安全，在去4S店维修前尽量避免高速行驶，避免急刹车。

ABS故障灯常亮问题，一般检查步骤如下：

1、首先检查蓄电池电压是否为12V；

2、检查ABS保险丝是否正常；

3、检查ABS系统导线，是否有断线现象；

4、检查各插接头，是否连接牢固；

5、检查继电器，是否固定牢固；

6、检查车轮速度传感器是否正常。

ABS故障灯常亮检查步骤说明

拆下四个车轮的车速传感器，检查传感器头部是否吸有脏物。如果有脏物，要将传感器头部脏物擦净后复装，查看ABS警告灯是否正常。

车轮速度传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成，齿圈装在轮毂上，与车轮一起转动。当齿圈旋转时，齿顶与齿隙交替对向传感器头。当齿顶与传感器头相对时，两者的间隙最小，传感器的感应线圈周围的磁场最强；

当齿隙与传感器相对时，两者间隙最大，感应线圈周围的磁场最弱。磁通的交替变化，感应线圈产生了交变电压，此电压的频率与车速成正比变化。车速传感器可及时将车速信号传给电子控制装置，以控制各车轮制动力。

若电磁感应式传感头吸有铁屑，就会使传感器头与齿圈的间隙发生变化，使磁通变化不明显，感应线圈产生的交变电压也就不规律，电子控制装置也就不能有效控制各车辆制动力，使ABS灯常亮。

在带有ABS系统的车辆上，车轮速度传感器头部很容易吸附铁屑等脏物，当ABS灯亮时，要首先检查这一系统。

如果该问题通过售后未能解决问题的话，建议可以尝试通过车质网反馈您的问题，车质网可以帮助您将问题反馈到厂家，等待厂家回复处理。

夏至云梦

您好！

ABS灯亮了，首先说明您的爱车制动系统己经出现故障，此刻，您不必过份紧张，爱车的刹车安全性稳定性能减弱，但是爱车自身的刹车能力没有丧失，不会出现行驶过程中的刹车完全失灵车速失控的危险局面。当ABS灯亮了之后，要控制好爱车的驾驶速度，尽可能的时间，把爱车开到正规的汽修厂让专业的维修师傅用专用的维修电脑对爱车进行车辆的电脑检测，排查一下故障的原因。

个人经验分享，车辆的ABS灯亮有以下几点原因：

1.有一种可能，专业的维修电脑读取车辆的ABS故障码后，选择清处后，ABS灯熄灭，试车后，ABS灯不再点亮，问题排除，（注：无需更换任何配件，不会产生任何维修费用，4S店这一项，应该都是免费清理故障，当然，这个是最好的结果）

2.ABS传感器插头松动或者是ABS传感器与信号齿之间有污垢影响速度信号正常传输出，还有就是ABS传感器已经损坏。

3.ABS泵输束插头出现松动.

4.ABS泵损坏

（备注：黄色箭头指向黄色ABS故障灯图案，为ABS故障灯，发动机启动前，发动电脑，气囊电脑，ABS泵控制单元等其它车身控制单元都会对自身系统进行自检，故障指示灯在，没有故障情况下自行熄灭，当然，自检前和自检过程是点亮状态。）没

M张国杰

ABS是汽车制动防抱死系统的英文简称，它是在常规制动装置基础上发展而来的，它的作用是在汽车制动时，自动控制车轮制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，并使转向车轮仍然保持一定的转向能力，以避开障碍物。

ABS系统主要由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制器（ECU）等组成。它的工作原理是：车轮上的转速传感器把车轮的转速传给电子控制单元，由电子控制单元指令制动压力调节器动作，调节车轮制动器的制动力。在紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，电子控制单元立即指令压力调节器使该轮的制动分泵减压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效地防止汽车在紧急制动时发生跑偏、侧滑、甩尾等情况，避免车身失控。

汽车的ABS系统具有自诊断功能，当系统中的某一个元件发生故障时，或者系统在运行过程中发生逻辑冲突时，电子控制单元就会把这些故障记录下来，并以故障码的型式存储在ECU中，同时点亮ABS故障灯。

导致ABS故障灯点亮的原因是很多的，一般都需要使用汽车故障诊断仪对汽车进行检测，读取故障码，确定故障部位。常见的原因有保险丝损坏、线路虚接或断路、轮速传感器脏污或损坏、电子控制单元损坏、制动压力调节器损坏等。需要注意的是，有时检测出来的是轮速传感器故障，但并不是这个传感器坏了，而是脏污了，清理一下就好了，但修理厂为了赚钱会把它换掉。此时自己要多一个心眼，让修理工先清理一下看看。另外系统会偶发逻辑故障，虽然也会点亮ABS故障灯，但没有实质性元器件损坏，把故障码清除后就好了。

当ABS系统发生故障后，汽车为了保障制动安全，会停止ABS系统的工作。此时的汽车并非没有制动了，而是仅具有常规制动能力。在紧急制动时车轮会直接抱死，制动踏板不会有弹脚的感觉，汽车也无法转向。另外，汽车上的其它制动辅助系统，比如车身电子稳定系统（ESP）、驱动防滑系统（TSC）、电子制动力分配系统（EBD）等等，它们都是在ABS系统基础上扩展出来的功能，当ABS系统失效后，它们也都会失去作用，汽车的操控性能会大幅下降，对车身的控制能力急剧减弱，汽车在紧急变线及紧急制动时有失控的危险。所以，当汽车的ABS系统发生故障后，驾驶员要谨慎驾驶汽车，不要高速行驶，避免紧急制动，在湿滑的路面上更要小心驾驶，尽早到修理厂维修，以免发生更大的故障。

老侯解车

我们知道，汽车的制动性能非常的重要，所谓制动性能的好坏，往往会体现在制动距离，紧急制动时车辆的姿态上，如何在很短的距离上把车刹住，同时又不至于车辆发生跑偏、侧滑呢？

从制动原理上看，汽车在制动时，有两种力在起阻力的作用，一是制动盘的摩擦力，另一种是轮胎与道路表面之间的附着力。要想制动时车辆仍然稳定，就一定要使得摩擦力小于附着力，否则就会发生车轮抱死，车子在道路上滑动。

抱死，意为制动器将轮胎夹紧后，轮胎不转了，汽车处于一种滑移的状态。前轮抱死，汽车无法转向，也就不能躲避障碍，而后轮抱死，则汽车很容易出现甩尾或者调头。

ABS的出现，相当于我们在踩下刹车时，汽车会不断地以点刹的形式来制动，从而使轮胎处于边滚边滑的状态，滑移率20%左右，车轮与地面附着力保持最大值。

当ABS故障灯亮起，则意味着ABS可能不起作用，即车轮有可能抱死，这时不要再用急刹车的方法开车，请及时进行维修。ABS故障最常见的是因为传感器损坏造成，如果最近车辆比较脏，可能做一下清洁就可以，即便更换传感器，配件的价格也不贵。

新司机必备宝典

我们汽车的abs系统其实就是我们的制动防抱死系统，它的作用就是防止我们汽车在紧急制动的时候车轮抱死，而失去制动能力，甚至失控，造成较大的损伤

但是并不是说我们的aBS故障灯亮了之后，我们就不能够继续行驶汽车，也不是说我们汽车在abs失效之后，就很容易造成我们人员伤亡，车辆失控的问题

只要我们在abs失效之后正常驾驶，不超速，不急刹，那么我们也能够正常的驾驶汽车并使用刹车

否则我们很多没有装备ABS长安面包车，岂不是非常危险了，哪有那么多长安面包车五菱宏光在街上跑了！

但是我们在abs故障灯亮了之后也需要，进行一些检查，才能够继续行驶我们的汽车
我们需要检查刹车油是否足够，刹车油的位置就是在这样的一个小壶里面装着

，并且盖子上有上图的标记，能够找到DOT3 DOT4的数字的就是我们的刹车油了

检查重点来了

那么我们要去刹车油壶里面有足够的刹车油

然后我们再启动汽车，反复的用力踩刹车踏板，确认刹车踏板不会一脚踩到底

最后找一个比较安全的地方，把汽车动起来，并检查一下刹车是否能够将车辆停下来

如果上面的项目我们都检查正常了之后，那么我们的液压制动系统还是属于正常的，是能够继续驾驶的

这时我们就可以选择将汽车驾到维修车的地方，用维修电脑来检查一下故障码，故障一般都是车轮速度传感器坏掉了，更换一个车轮速度传感器就可以解决问题

那么这里大家也需要注意，如果abs系统出现了故障，我们尽量保证车辆不要超过80公里每小时

汽车风云榜

ABS全称为制动防抱死系统，在汽车制动时，会自动控制制动器制动力的大小，使得车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以此来保证车轮与地面的附着力在最大值。是车辆制动系统中最重要的组成部分。

每当车轮即将到了一个下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，跟机械的“点刹”类似。所以ABS制动系统有助于提升车辆在紧急刹车时的稳定性，避免行车时紧急制动出现侧滑、轮胎抱死的情况。

一般的ABS系统是由液压刹车系统、ABS控制单元，轮换传感器组成。如果ABS灯亮起就说明轮胎防抱死系统出现故障了。

那当ABS灯亮起的时候，我们如何得知是哪里出故障了呢？很简单，因为ABS防抱死系统各组成部分的功能比较简单明了，所以也很容易知道是哪里出问题。

1、ABS轮换传感器：

因为ABS轮换传感器是附着在车轮上的，所以很容易被泥土和灰尘所覆盖，影响车速信号的传递，当ABS电脑无法判断信号时就会报警，所以一旦ABS灯突然亮起，首先要检查的就是轮换传感器系统，这时候只需清洁传感器上的脏物，调整传感器与信号齿圈的间隙即可，如果是轮换传感器损坏，那只能更换。

2、线路连接故障：

这是比较常见的一种故障，虽然每辆车上都有ABS系统，但是由于工艺不同，装配质量及材料多多少少存在差异，轮换传感器上插线松脱的故障比较多，可重点排查。由于线路的排查是一件复杂又麻烦的事情，所以检查的时候一定要有耐心，把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触是否良好以及搭铁线的搭铁情况。

3、ABS控制单元（ECU）编程的问题

ABS突然亮起有可能是控制单元内的数据不匹配或者不正确，这种情况下需要用到专用的检测电脑进行检测。

4、ABS控制单元（ECU）电路板故障：

这一种情况发生的可能性比较小，基本是元件之间的接触不良，这时候想要排除故障，就需要更换电脑。

5、ABS总泵老化：

如果ABS的总泵零件老化，有液体走漏、零部件不对位等现象的话，不仅ABS灯会亮，还会收回警报声。这时应该是传感器或是ABS泵的问题，得花不少钱去修理。

那如果ABS信号灯突然亮了还能开吗？

如果是ABS信号灯突然亮起的话，可以先试试车辆其它方面有没有问题，例如刹车、行驶、转向等，如果没问题的话，应该是ABS电路出现了问题。

如果ABS灯还是一直亮着，虽然车辆的标准液压系统还会继续工作，不会影响车辆的正常行驶，但出于安全考虑，还是建议尽快送往汽车维修店进行检查。

珠海交警

感谢题主的问题。

ABS灯常亮一般分以下情况：

一、刚启动车子时，ABS故障灯会保持常亮，这种情况下，会有以下三种原因导致ABS灯常亮:1、当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元。 2、当车速大于40km/h时候，转速信号超出公差范围。3、传感器出现故障，如可识别的断路或对正极、接地短路。

若遇到以上情况应该着手去检查以下项目： 1、轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。 2、轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及被灰尘杂质污染的情况。 3、车轮轴承间隙是否过大。 4、传感器本身故障。

二、行车中ABS故障灯亮起。一般这种情况会是由其它故障引发的故障，并且会是在急刹车时四轮全部抱死，也就是说ABS系统根本不起作用。

以上基本就是ABS灯常亮的原因了，题主可根据自身情况对照检查。

感谢大家的阅读，谢谢！

小黑看汽车

abs这东西只有博士能做吧，那么多博士的回答都不靠谱。

abs一般你车坏了他都不会坏，要坏只有以下几种原因。

1.电瓶亏电。没错，绝大多数电瓶亏电，首先表现的症状就是abs灯亮，因为，没电abs泵就不会工作了，博士在自诊断逻辑中写入了这条，没电就报abs故障灯。

2.abs泵故障，一般的，线断拉，泵坏啦，都有可能。

3.油管漏了。那个亮起来的就不只abs，还有刹车那个了。

其他的，还是听听键盘侠怎么说吧，这三个几乎涵盖了绝大多数情况，尤其第一个，占一半以上。我为什么知道的，因为我就亮过！从而研究过，其他那些可能规可能，实际几乎没人会遇到过。

鞠躬车马前

现在投诉渠道比较多，但是有权威的只有车质网，这是唯一的一个投诉之后可以解决问题的网站，另外每个月每个季度都有自己的缺陷报道，因为投诉的真实所以就造就了报告的准确，另外各大网站也都会转载，这就证明了车质网的伟大，网站的流浪量较高，所以投诉之后厂家解决问题的时间才会比较快。现在具有国家资质的第三方检测中心比较少，并且费用昂贵，还是建议您去车质网。

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