潘雅靜
從被動安全等級分級，三種車型的排名為：SUV＞MPV＞轎車。
被動安全無非指碰撞中車身結構的完整程度，在測試碰撞中三種車型都可以有量產車拿到5星的高分評價；但如果換做現實道路中的車輛對撞或追尾，則一定是SUV的優勢最明顯，原因有兩點。
1、SUV的離地間隙最高，車身高則碰撞保護結構最高；假設SUV與轎車對撞，轎車衝擊SUV的主要位置是防撞橫樑，撞擊力從橫樑傳遞至兩側吸能盒並將其壓扁，如車速過高撞擊力過大則會通過吸能盒將撞擊力傳導至縱梁，最終達到車架被緩衝，這是碰撞結構保護的系統流程。
而與SUV對撞的轎車則不同，因其防撞梁位置過低無法起到保護作用，SUV的防撞梁就像推推機的剷鬥一樣直接撞擊轎車的水箱框架和發動機；同樣的撞擊力SUV由防撞梁吸收，轎車則由引擎艙的結構吸收，結果自然是轎車破損嚴重甚至報廢，其次為發動機面對巨大的撞擊力無法正常下沉而是直接撞向乘員艙，這就是SUV比轎車安全等級高的原因。
2、SUV的車頭長，車頭長則等於碰撞後可以潰縮的區域更大，結構包括長度更高強度更大的吸能盒與縱梁，撞擊力要先破壞掉縱梁後才能導致發動機下沉以保護車內成員；而MPV雖然也是前置發動機但為了空間最大化所以造型仍接近平頭車，碰撞潰縮區域過小則必須對結構材料進行加強，而受限於製造成本並不會使用過多的高強度材料，所以MPV的碰撞測試成績普遍偏差；不過MPV仍然有高度的優勢，所以與轎車對撞或追尾仍然會有一定優勢。
三種車型按照車與車的碰撞場景分析，SUV的安全等級想當然是最高的；碰撞固定障礙物SUV與轎車相同MPV最差，所以綜合分析只可能是MPV得分最低。
但主動安全等級三種車型的排名會有很大變化，分別為：MPV＞轎車＞SUV。
MPV的車型特點不僅是車頭短而且有車身高重心高的缺點，重心高決定了駕駛極限很低，以高速的車速或過於大的轉角過彎很容易側滑或側翻；MPV的駕駛員基本都會了解這種車型的不足，所以駕駛風格都會非常的穩健，可以說MPV會是所有車型中事故率最低的一類。
其次轎車的重心低易操控且操控極限高，在行駛中可以做出一些匪夷所思的動作而保證不會失控，這點是MPV和SUV都做不到的；所以即使駕駛轎車容易開快車，其車輛事故導致故障的概率仍然會比較低。
唯獨SUV屬於例外，這種車的特點與MPV相同但是定義確實運動型多功能汽車，總會有些車主拿SUV去體驗操控或者其他云云，這是SUV事故率總會偏高的原因；所以三種車型哪一種絕對安全是無法準確定義的，駕駛風格可以補償也可以拉低安全等級，事實就是這樣了。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
天和Auto
就車型上限來說，轎車（三廂）最高，MPV和SUV各有優劣。
這是因為汽車碰撞安全中，有一個所謂的“安全艙”理念。意思是說，汽車車頭和車尾是作為潰縮吸能區間，吸收撞擊能量，保護車艙內的乘員安全。
轎車（三廂）因為車頭和車尾有著充足的潰縮空間，加之重心低（不容易翻車、極限情況下側傾小，利於駕駛員掌控汽車）等優勢，是最安全的。
除此外，當我們從歷史角度看，會發現轎車的碰撞安全是最全面、開始測試也是最早的，這使得轎車安全研究很系統、很成熟。
相比之下，MPV（七座）和SUV尾部潰縮吸能空間較小，而且安全測試起始時間和頻次也要比轎車短得多，所以在碰撞測試方面不如轎車。
就MPV和SUV對比來說，MPV的優勢在於它保留了低重心的優點，穩定性更好。加之車重大，是三種車型中最不容易出現側翻的車型。而SUV則因為重心高，這方面會差一些，這也是為什麼不少SUV會倒在麋鹿測試上的原因之一。
不過以上都是從理論角度出發，現實情況還會有很多因素的影響。比如質量輕的車撞擊質量中的車、底盤低的車撞擊底盤高的車，前者都是弱勢的一方。
這也是為什麼IIHS在調查2014至2017三年內每百萬輛該車型的死亡人數時發現，死亡率最高的15款車型有多達14款。具體來說，小型轎車佔據5席，且均位於榜單前6；其次是緊湊型轎車，佔據6席；皮卡、中大型雙門轎車、中型轎車、跑車各佔據一席，SUV和MPV無一入榜。
除此外，汽車安全還是很系統的考察。如果您中意某一類車，還要關注諸如安全氣囊、主動安全技術、汽車座椅安全等，這些都會直接影響一款車的安全表現。
東拉西車
市面上就沒有100%安全的車子，Suv，MPv和轎車之間的安全性也有一定的差距，但是也不能夠說誰就100%安全，所有的安全都是相對的，並且與個人的駕駛技術和安全意識有直接的關係。什麼樣的車子會安全一些，咱們簡單分析一下。
第一大車要比小車更安全。
在汽車發生碰撞的時候，如果是大車與小車相撞，一般情況下小車都是比較車虧的，小車很容易側翻，甚至翻滾，那麼危險就比較大了。而大車由於車身尺寸的優勢，相對會更穩重一些，發生側翻的幾率相對也會少一些。
第二新車要比老車更安全。
通常情況下新款車子會比老款車子更加的安全，看過一則新車與老車的碰撞測試，老車比較老了，碰撞測試顯示老車真的是不堪一擊，新車安全性會更好一些。因為這個原因，不建議大家考慮購買年份太久的車子，它的安全性要比當下生產的車子要差很多的。
第3點SUV要比轎車更安全。
對於這一點可能有些朋友會不贊同，覺得SUV車身高度比較高，重心也比較高，在碰撞的時候容易失去重心而側翻，咱們在這裡加一個前提吧，帶有車身穩定控制系統的SUV。Suv的車身高度有優勢，在碰撞的時候，內部遭到擠壓的可能性就會小一些，而轎車的話由於車身比較低，那麼很容易擠壓到駕駛室的。尤其是一些轎車追尾貨車的話，駕駛艙很容易受到傷害，而SUV的車身高度有優勢嵌入貨車的深度就會淺一些。
通過以上分析，我們在購車的時候，儘量選擇一些大一些的車子，儘量選擇SUV，儘量選擇新車。除了注意汽車本身的安全之外，我們也要努力的提升自己的駕駛技術和安全意識，安全意識和駕駛技術也是相當重要的，在整個用車過程中，人的安全操作往往是更重要的。
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前些年轎車與SUV誰更安全經常在汽車圈引發熱議。但現在已是2019年，轎車市場和SUV市場趨於飽和，MPV作為潛在增長點開始發力，尤其是在家用領域，銷量竹節攀升。所以從安全性的角度來看，SUV、MPV和轎車誰更安全也順應了時代的變化。
其三者安全性排名MPV＞SUV＞轎車
- 從結構來看，MPV在安全方面有著天生的優勢，它和SUV一樣有著較大的車體和較重的質量，在同樣的條件下，質量較重的車型在發生碰撞時確實有一定的優勢，而轎車在這方面缺陷比較明顯。
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- 從操控的角度看，操控好的車確實可以避免事故的發生。轎車有著較低的車身，相對更加靈活，所以在躲避事故時成功率也會高。SUV在躲避事故時極限操作下容易造成翻車。不過現在的SUV基本上都配備了車身電子穩定系統，翻車率較以往已大大降低。MPV車身較長較重，靈活性上比不上轎車，但肯定要強於SUV。
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- 據美國公路安全保險協會調查，年註冊百萬輛以上車型中，轎車的整體死亡率比SUV高，轎車的平均死亡率為39人次，SUV的死亡率為21人次，MPV的死亡率為19人次，MPV比SUV更加安全。
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- SUV車身較高，視野較好，比較容易發現前方事故，方便及時做出避讓。轎車坐姿低矮，A柱盲區大，更容易造成安全事故，車身小在高速追尾鑽大貨車車尾死亡率更高。MPV車身大而重潰縮空間更大，安全性更高。
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彭星球
非承載式suv，承載式suv，三廂轎車，mpv，兩廂車，微型車，這樣差不多，前提是差不多檔次，寶馬7系肯定比某些不要命只要省油的suv強的多
佳軒41060371
還是SUV吧底盤高，車架高，車體重安全性相對高
理想青年小諾
根據發生的多起車禍來看，SUV的安全性是最好的!!
自主汽車
卡車底盤非承載式車身的重型MPV
1664真難喝
非承載車身的SUV最安全吧，碰撞直接由兩根粗壯的大梁承受，潰縮區由對方車承擔
BABY夠
碰撞上，SUV潰縮距離大，底盤高，是要比MPV更安全些。但行駛上，SUV底盤高更容易側翻。
