北汽2019年全年銷量達到226萬輛，營收破5000億，同比增長4.26%。不過北汽基於對車市的預測，謹慎出發未調高今年銷量目標。
營收增長，主攻兩大業務
1月6日，北汽集團發佈2019年經營業績，數據顯示，2019年北汽集團整車產銷達到226萬輛，居行業第四位。其營業收入達到5012.3億元，同比增長4.26%。
其中北京奔馳全年銷量超過55萬輛，同比增長13%；福建奔馳全年銷量超過2.5萬輛，同比下降9.5%；北汽越野車實現了3.6萬輛的銷量；北汽新能源截至去年11月累計銷量達到11.4萬輛，同比下滑11.2%；此外，北京現代的年度銷量暫未公佈，不過據數據分析，北京現代2019年年度銷量或將再次出現同比下滑的情況。
以北汽集團的整體銷量趨勢看，與整個汽車市場的銷量走向相似，呈豪華車市場逆勢走強，自主市場整體份額縮小，靠性價比的自主品牌與合資品牌逐步淘汰的形勢。
有數據顯示，2019年前11個月，據乘聯會數據，國內汽車市場累計產銷量同比分別下降9%和9.1%，同期寶馬、奔馳、奧迪組成的豪華車第一陣營的銷量實現二位數增長，整個豪華車細分市場佔整體汽車市場份額10.8%；自主品牌綜合銷量下跌15.2%，在市場份額方面跌破40%大關。
結合以上市場趨勢、北汽目前銷量表現和未來佈局，北汽集團主攻業務分為兩大板塊，豪華車板塊及進行整合後的自主板塊。
穩中求進，與十年長目標
從去年開始，在整個自主市場份額縮小的情況下，北汽集團為在自主板塊有所突破，將北汽越野車“北京”品牌從北汽股份剝離，正式成立北汽集團越野車有限公司，後又將北汽新能源和北京汽車正式完成品牌整合，並歸攏為北汽自主全新乘用車品牌“BEIJING”。有數據顯示，在2019年，上述兩個品牌的銷量總計約為20萬輛。
在此基礎上，今年1月6日，北汽集團發佈了以“北京”和“BEIJING“為核心的”大北京”品牌戰略，目的在於加速開啟北汽自主的全新徵程。北汽集團董事長徐和誼強調，“大北京”品牌戰略是北汽自主品牌未來發展的核心主線。北京集團將集合全集團優質資源，持續推進“大北京”品牌戰略，並計劃在2025年銷量達到50萬輛，2030年銷量達到100萬輛。
可以看出，北汽自主為自己提前佈下了未來十年的發展路線。對於十年，北汽集團董事長徐和誼也在1月6日的集團業績溝通會上，就整個汽車行業做了相關預測。
徐和誼稱，“汽車產業此前十年都是順風順水，一直保持高速增長，但未來十年，可以說是逆水行舟，在挑戰非常艱鉅，競爭非常殘酷，整個產業進行重大的調整，這樣一個大的背景環境下，未來真是會非常的痛苦，挑戰非常大。”
就2020年看，徐和誼也表示，“2020年車市最好的結果是0增長，別再負增長了，如果悲觀點得是小幅度負增長一點，不會像2019年是負增長超過八點多。再同比的話，今年會不會和19年持平，說能有增長，好像很難。”
基於此市場預測，北汽集團2020的經營思路為堅持“穩中求進，進中求質”，將今年年銷量目標定為226萬輛，與去年保持持平，計劃目標營收5200億元，同時挑戰235萬輛目標，5300億元營業收入。
閱讀更多 中車評 的文章
