在美國，《消費者報告》一向是人們信服的媒體，而在每年11月份的時候，《消費者報告》都會出具一份關於汽車行業的可靠性報告，由於在國內還沒有這種比較權威的評審，那咱們就一塊來看看，美國的汽車可靠性報告會有什麼驚喜。
豐田居然被馬自達逆襲？
瞭解汽車行業的朋友都明白，豐田汽車的可靠性那可是有口皆碑的，甚至不少網友都在調侃什麼10萬公里只需要換玻璃水，什麼開不爛的豐田修不好的xx，在這份榜單中，豐田居然只排在了第三位，而第二位的正好是國內市場叫好不叫座的馬自達汽車。其實這件事並不讓人意外，畢竟在2018年，馬自達在美國汽車市場的可靠性評級已經非常高了，而這次不過是百尺竿頭更進一步。
豐田滑落神壇，真的有點讓人感到意外，而且，這次評選中豐田最不可靠的車型，居然是用上全新TNGA平臺的C-HR，而讓C-HR掉分的主要原因是其動力總成可靠性不高。全新一代RAV4同樣也成為了豐田旗下不可靠車型的典例，主要原因為全新的RAV4在變速箱和電子系統方面存在些許隱患。不得不提的還是那個，全新RAV4在麋鹿測試中屢屢出現問題。另外，全新的TNGA平臺真的可靠嗎，還要讓時間來證明。
雷克薩斯為豐田保留了面子
不過跟豐田同屬一家的雷克薩斯，穩坐美國汽車市場最可靠品牌榜首，當然，在整車質量中，雷克薩斯也確實值得這樣的成績。只是不得不說，雷克薩斯跟豐田之間的差距正在拉開，或許這也正是豐田的規劃，怎麼說雷克薩斯也是比豐田更加高端的車型，沒有點差異誰還去買雷克薩斯呢？
歐美品牌依然被美國媒體打臉
在這份榜單的最後，我們依舊看到了很多喜聞樂見的品牌，比如連續多年墊底的沃爾沃，只是這次沃爾沃最不可靠的車型不再是S90。大眾汽車也出現在了榜單最後，難道是說中國的大眾跟美國的大眾完全不一樣？可能大眾的雙離合真的比AT變速箱更可靠。
還有美國的國寶級豪華品牌凱迪拉克，說實話，現在凱迪拉克的衣食父母應該是國內市場，而不再是美國市場，所以美國市場不寵凱迪拉克也是自然。
寫在最後
很多人質疑說榜單最後為什麼沒有捷豹路虎雙兄弟？不好意思，這兩家在美國市場的基數還不足以進入到這份榜單。當然了，這份排名是美國媒體評價美國市場的品牌，跟國內市場有比較大的差距，畢竟在國內市場有太多獨有車型，所以這份榜單，大家僅供參考。
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