智造大觀
螺桿空壓機過載跳閘的原因？
螺桿空壓機與活塞式空壓機相比易損件少，穩定性更高，效率更高，由於螺桿壓縮工作曲線平滑，相對於活塞機振動小，噪音低。
說到過載跳機的原因，我覺得有一下五點。
一、接線鬆動或者接觸器故障
檢查螺桿空壓機電源線是否有發熱燒焦的痕跡。若有鬆動或者短路情況要及時處理。接觸器觸頭老化，有灰塵，吸合不良接觸面小導致電流變大。
二、電壓過低
螺桿空壓機正常工作額定電壓為380V，一般有5%左右的浮動。也就是說360~400V基本都是可以正常運轉的。如果低於350V時間稍長點基本就會跳機了。
三、螺桿空壓機空氣濾芯堵塞
空氣濾芯堵塞或者灰塵太多，造成主機進氣量不夠。嚴重影響機械部分負荷，造成電機發熱。這一部分是需要做經常性檢查清洗的。
四、油氣分離器堵塞
油氣分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件。油分芯堵塞會導致內壓高，負載加大，電流就會變高造成過載。
五、空壓機組壓力超過額定壓力
以上純屬個人經驗，如有不足歡迎大家補充。
謝首藝
螺桿空壓機過載跳機問題，首先要了解下螺桿空壓機的電路結構，螺桿空壓機一般是由星型三角型啟動，空壓機上電啟動過程中有個延時加載動作，正常啟動後，當壓力達到上限就會卸載，此時電機空轉以達到節能的目的。
空壓機的操作界面一般是文本顯示器（也有用觸摸屏），電流，壓力等數值就由文本監控顯示，過載反饋信號是由負載輸出端的互感器（有的是霍爾檢測）提供給文本。
介紹完了螺桿空壓機的電路及顯示構成後下面說下螺桿機過載跳機主要有那些原因：
- 反饋異常
當負載輸出端的電流互感器或電流檢測霍爾異常時，文本顯示屏接收到異常的模擬量信號，這時系統報過載。
- 文本顯示器設置不當
螺桿空壓機的文本顯示器是可以設置監控空壓機的運行電流參數，當設置電流參數偏小，系統就會報過載。
- 啟動電路異常
上文講了，螺桿空壓機的啟動電路用的是星三角啟動，當進出電源線虛接或接觸器觸點勞損，缺相也會引起電流增大，系統報過載，過流。
- 電機異常
象電機絕緣不良，軸承壞死等現象系統報過載。
螺桿空壓機由於採用老舊的星三角啟動，往往故障比較頻繁，最突出的問題是效能不高。用變頻器節能改造顯著提高了使用效能，還降低了空壓機的磨損，大大降低了故障率。
變頻器節能改造要注意幾方面問題，下面我順帶簡單說下：
- 變頻器要比電機至少大一檔，變頻器最好用矢量控制。
- 變頻器輸出20HZ以上加載，否則濾芯返油！
- 壓力控制用變頻器的恆壓功能。大大提高了供氣壓力的穩定性。
這些都是改造經驗總結，喜歡的加關注支持一下，謝謝！
強弱蜂鳴
過載是什麼，是超出負荷而導致的停機，引起有兩個方面分析，電器部分和機械部分，電器部分，電動機軸承壞，接線虛，接觸器故障，和保護誤動作，機械方面，主機軸承，和內部零件壞造成卡住等等
電器小龐
如果空壓機選型合理，空壓站配置合適，螺桿空壓機卸載運行時間很短，甚至基本不卸載，所以螺桿空壓機配昂貴的永磁電機拖動大可不必。變頻空壓機常常是在部分負荷狀態下運行，配永磁電機可以彌補變頻空壓機能效低下的缺點。但是由於變頻器自身消耗5%的輸入功率，而螺桿機頭偏離設計轉速時效率顯著降低，所以在部分負荷下長時間運行，即使是使用永磁電機，螺桿空壓機的輸入比功率依然過大。
空壓機過載跳機故障的原因有：
1、接線鬆動
檢查輸入螺桿空壓機電源線是否有發熱燒焦的痕跡。主要檢查一下三相電進線，電動機進線。若有鬆動或者短路情況，那麼給予重接就好了。
2、電壓過低
一般的螺桿空壓機額定工作電壓為380V，上下允許浮動在5%左右。這裡所說的電壓時機器正常運行的電壓，因為很多工地上（工廠電壓供應比較穩定一般不會有這種情況），變壓器比較小，設備沒有開的時候電壓有400V，但是設備一開電壓掉到350V，正常運行起來，電壓只有360V，短期使用問題不大，如果長期使用，勢必對電器系統造成極大傷害。
3、油細分離器堵塞
油分芯堵塞，內壓高了，負載大了，電流就高了，所以會過載。一個誤區：不要以為你新換沒多久的東西就不堵了，現場環境髒，油氣桶裡面雜質多都容易使油分堵塞，不要以為你新換的油分芯，工況環境也還可以，就能高枕無憂。比如運行到200小時又堵塞了，油分質量也有很大關係。
4、機組壓力超過額定壓力
比如0.7MPa的機器，實際壓力達到0.75MPa，就容易出現過載現象。7公斤的空壓機不要調到8公斤用，第一，安全得不到保證，第二，設備耐壓也不夠，壽命減短。要多少壓力，就購買多少壓力的空壓機，不要以為追其價格，我們應該追求性價比才對。
5、接觸器故障
接觸器裡面的觸頭老化，吸和不良，接觸面就小，電流就大了，空壓機過載是小事，電氣系統燒燬是大家都不願意的事情。
總之，無論是使用變頻調速，無論是配備永磁電動機，只要是長時間在部分負荷下工作，螺桿空壓機的效率都明顯低於額定狀態下的效率。公眾號智造大觀，專注於工程機械製造行業相關理論知識分享。
想通過部分負荷運行來避免螺桿空壓機卸荷狀態下的低效率，一切努力都是徒勞無益的。 通俗的說，就是表面省電了，但是每立方壓縮空氣的生產成本提高了。對於用戶而言，每天所需的壓縮空氣總量僅僅取決於生產需要，與使用什麼空壓機無關，讓螺桿空壓機長時間在部分負荷下運行，只會消耗更多的電。個人認為只有合理的配置螺桿空壓機，爭取滿負荷運行空壓機才是即省購買成本也省使用成本的最佳選擇。
另外空壓機租賃日常中最常見的八類故障和基本的維修方案總結如下：
1、空氣壓縮機不能啟動
首先檢查有無控制電壓。若沒有，則要檢查熔絲等是否完好；如果有控制電壓，則檢查控制繼電器及時間繼電器運行是否正常。
2、空氣壓縮機啟動不暢
開機幾秒鐘後自動停機從電器方面人手，如自動空氣開關是否起跳，電壓是否正常，進氣蝶閥關閉程度是否正常(壓縮機是不能帶負載啟動的)，以及 Y一△啟動中接觸器和電機三相是否正常等。
3、空氣壓縮機不供氣
檢查控制油缸有無動作，如有動作，檢查蝶閥有無機械故障；如無故障，查看加載電磁ISV線圈是否有吸力；排除ISV電磁閥機械故障和線圈故障後，再逐一排查電磁閥ISV所在的分電路。
4、空壓機排氣壓力過低
首先，檢查分離前後壓力，手動閥和調節電磁閥2SV等是否漏氣；然後檢查用氣管路有無洩漏，蝶閥是否全部打開，進氣調節器是否工作正常，電磁閥3SV、8SV是否漏氣，壓力開關IPS是否需重新調整等。
5、空氣壓縮機進口噴油而停機
先檢查斷油電磁閥5SV有無電壓，機械部分是否正常；若正常，則檢查止逆閥，進行重新裝配或更換。
6、空壓機排氣溫度過高
排氣溫度一般在80～95℃。若沒有足夠潤滑油冷卻，則會使溫度過高而引起故障。首先應檢查環境溫度、壓縮機潤滑油、油位 、油質、冷動風扇等是否正常；然後檢查油冷卻器、後冷卻器是否清潔，溫控閥元件、斷油電磁閥電壓和閥體部分是否正常，如有膜片損壞、溫控閥芯不動作等，則需更換；最後查看油過濾器是否弄髒或需更換。
7、空氣壓縮機油耗大
檢查疏水閥排出的冷凝水含油量是否過大，壓縮機油位是否偏高，最小壓力閥開啟壓力是否正常，回油管是否阻塞，油分離芯是否阻塞等。以上問題都會影響油耗，應及時處理。
8、空壓機運行中自動停機
首先，檢查機臺是否正常自動停機；然後檢查自動開關和熱繼電器是否動作，是否引起冷卻風扇電機停止，或排氣溫度過高，或壓力過高等，以及電機電壓是否正常等。公眾號智造大觀，專注於工程機械製造行業相關理論知識分享。
智造大觀
檢查一下有沒有短路，看一下線會不會發熱。
