瑕瑜互見348

雷克薩斯LX570和LX450d都同屬LX系列定位的都是大型SUV車型，但是有些人可能會奇怪，既然都是同一個系列，按照正常車型系列的標號來看應該是數字越大的車型，整體配置和價格就會越高，放在雷克薩斯LX車型上，這就不是那麼絕對。LX570最低配置的價格是129.1萬，LX450d並沒有在國內上市，所以很難有一個非常準確的價格，但是這款車可以說的上是一車難求，我在網上找了一圈，有一個比較明確的價格，那就是到港價格要達到167萬以上。兩款車型差出了一臺奧迪a6的錢。那麼為什麼4.5排量的LX450d會比5.7排量的LX570貴那麼多呢，這就要看他們兩者之間的差別在哪裡。

首先兩款車型出現的時間點完全不同，LX450是該系列的首款車型，上市於1996年，LX570則是到了2007年才出現，兩款車型在外觀上並沒有多少區別，要說真的有不同，那就是那個動力強勁的心臟了，LX450D搭載的全球知名的D4D發動機，典型 的扭矩大力氣大，最高續航里程數可以達到1300公里。LX570搭載的是5.7L V8自然吸氣發動機，動力表現雖然也相當出眾，卻比不上LX450D來的那麼純粹。

LX450D使用了和陸巡2000車型上帶上4.5L V8雙渦輪柴油發動機，最大功率能夠到200kw，最大峰值扭矩能夠達到650Nm，動力輸出調教與陸巡完全一致，全時四驅功能給車輛帶來強大的越野性能。該車型提供了六種不同風格的駕駛模式，五種可變地形模式選擇，車主能夠根據車輛的使用場景選擇開啟不同的模式，選擇不同的地形，無論是舒適還是越野，都能夠帶來絕佳的駕駛體驗。

相比之下，LX450D比LX570明顯優秀不少，當然價格之所以貴，還在於發動機方面。由於LX450D搭載的是柴油發動機，就意味著該車型的製造成本和維護成本都會比汽油機車型來的貴，售價方面自然也會更高一些。除此之外，海外市場消費者普遍更喜歡柴油車，既能夠帶來更強的動力表現，柴油機的運轉環境也能給車輛帶來更好的靜音效果，穩定性也非常出色。

鴻漸談車

可能你不太瞭解雷克薩斯LX450d，很多人拿陸地巡洋艦跟他做對比，殊不知這兩臺車是完全不同領域的車型，一個是硬派SUV，一個是穩健城市SUV，其實打開兩臺車的車門就會發現450的內飾已經超出了豪華品質的界限，車內的皮質包裹及中控的設計風格玩爆同級其他車型，20寸的輪轂、胎壓監測、LED日行燈、360全景影像、自適應可變懸架、皮革內飾、四驅氣候控制系統、超大中控信息屏、衛星導航系統、9揚聲器、加熱座椅、無線手機充電等等，讓你數不過來的配置，在動力上這臺車採用的是4.5L雙渦輪柴油發動機，這款發動機優勢就是比較安靜，能把柴油機做的如此安靜的，估計也只有雷克薩斯LX450了，功率200KW，扭矩650Nm，配備的是全時四驅系統

而LX570我們暫且不考慮外觀，就從發動機的參數上就相差一截，570配備的是5.7L大V8自然吸氣發動機，功率270，扭矩530，而這麼大的車身重量如果加上滿載的話，肯定是比不上LX450，而這個預算SUV選擇真正喜歡的人一般都會LX450d，因為這臺車的發動機就是他的靈魂所在，扭矩輸出大才是一臺SUV應有的氣質，所以說為什麼LX450d價格會更高，一個是自身的品質和條件，第二就是因為市場的認可度高

大師來說說

雷克薩斯LX570和LX450d都是大型SUV，並且配備了非承載車身，是標準的硬派越野車型，但是兩款車型更多的出現在商務領域，主要以豪華感和舒適感為主，570是汽油版，450d是柴油版，所以後者價格更堅挺一些，柴油大型硬派越野深受越野愛好者青睞，但是兩款百萬豪華車還是很少出現在越野場地

雷克薩斯LX
雷克薩斯LX使用了標準的家族式設計，前臉紡錘體進氣格柵設計，非常大氣，辨識度非常突出，整體氣場非常強大，大燈配合日間行車燈很有質感，並且很有設計感，在路上回頭率非常高，車身長5070mm，寬是1980mm，軸距是2850mm，很符合級別標準

總結：雷克薩斯LX570和450d各有各的特點，主要集中在發動機和動力表現，可以根據個人需求選擇

色彩車圈

少即是貴，不光是雷克薩斯。平行進口車裡還有酷路澤5700（V8）和酷路澤4500（V8D4D）簡直神一樣存在。還有神車LC76 D4D柴油版在越野人心中都是終極目標。本人實現一個小目標LC76—40汽油版終極目標還是柴油。說了這麼多不是再說雷克薩斯5700VS4500，而是是柴油版進口量少所以貴

淮南新能源車評達人

柴油發動機的材料比汽油發動機貴 工藝水平也高。特別是噴油嘴一根都要一兩千塊 汽油火花塞才一百塊。

翌風1994

也不用談發動機什麼的，只能說物以稀為貴，車少價格就不那麼透明，如果只有一家經銷商引進，價格自然由經銷商自己來定，就算高報10萬，遇到喜歡的客戶也會捨得買

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