一首《後來》唱哭了無數人，每當曲子響起：後來我總算學會了如何去愛，可惜你早已遠去消失在人海。一部《後來的我們》看哭了無數人，初聽不懂曲中意，再聽已是曲中人。最怕你在某個年紀，突然聽懂一首歌。
故事裡，林見清和方小曉在愛裡糾纏10年，有每個人的影子。兩個在外漂泊的年輕人，在回家過年的火車上，因為一張火車票產生交集。只因為在人群中多看了對方一眼，他們的命運因此改變。他們在北京打拼，為了共同的夢想，也為了兩個人的未來。
後來，我遇見你，行駛在杭州的綠水間，
路過太平湖旁的小溪流水人家 ，
帶你見過大都市的繁華和擁擠
次此試駕東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS
又一次感受著法系車的浪漫
感受著五月最美季我與你最好的回憶……
提到法國車，我們習慣用“浪漫”甚至是“天馬行空”來形容它的設計。此次深度試駕東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS雖然依舊個性張揚，但實際上卻也兼顧了國內消費者的審美。五官精緻、乖巧惹人憐，有涵養懂一點浪漫的小情調且並非大眾情人。
天逸C5 AIRCROSS保留了很多概念車的設計元素。如圓角矩形元素、雙層進氣格柵、獨特的行李架造型等等。甚至有些設計細節天逸的表現還要放得開一些，比如說大膽的撞色，看上去感覺比概念車還概念車。靜態體驗的感覺是外表盡顯溫柔，內飾則崇尚精緻，但是開起來，是否真的如外觀一般盡顯溫柔呢？俗話說“百聞不如一見，百見不如一試”，終於拿到天逸C5 AIRCROSS試駕車,人生從此又多了一段有趣的旅程，或許將來與你有關。
作為一款以“圓角矩形”元素作為設計點綴的車型來說，天逸C5 AIRCROSS雖然有獨特的氣質，整車上下沒有一點鋒銳的稜角，但即使這樣卻並不顯得中庸與普通，反倒是辨識度相當高且滿滿皆是匠心獨運之處。沒有明顯誇張的線條，雖然並不如中國消費者所熟悉的“大眾臉”那麼經典大氣，但這種與眾不同的氣質，在我看來恰恰是最能彰顯個人品味的地方。
外觀方面，前臉採用了雙層的線條的設計，上層是它的LED行車燈，與車標連成一體，下層是進氣格柵，連接LED大燈，頂配車型配備LED大燈，LED行車燈則是全系標配。分體式車燈上邊的是日間行車燈兼轉向燈，下面分別是遠近光燈。試駕車型遠近光燈採用的是LED光源，並且設有自動設定大燈開關的功能。
在前臉下方可以看到兩個不規則矩形的設計元素，顏色與車身顏色形成了強烈的反差。車頂採用了懸浮式的車頂造型，行李架同樣是懸浮式，顏色上與底部矩形圓圈的顏色呼應。
上下分層式的燈光結構在雪鐵龍的新車上非常好看，在車身外面很容易找到一個統一的元素：鏤空，車頭、側面、車尾都有相應的元素。車身上還使用了很多這樣的鏤空的造型，而且搭配的顏色相當跳，論設計法國人想法的確獨特。
側面三大亮點，車頂有點兒懸浮意思的行李架很有特點，同樣也採用的是大膽的撞色設計，官方稱之為衝浪板式雙色車頂行李架。門板下方同樣是三個矩形設計元素，官方的稱法是AIRBUMP越野套件，“具有防腐耐用的特點，還可抵禦輕微剮蹭。再有就是雙色鑽石切割鋁合金輪轂設計，看上去非常有個性，充滿活力。
在尾部我們可以看到尾燈也是採用了矩形的設計，雙排氣的設計，而且這個雙排氣是真排氣不是假排氣。這樣的外觀形成了一種兩極分化的評價。車尾方正圓潤尾燈設計很有辨識度。甭管有心還是無意，不得不說這點還是挺讓人稀罕的。
天逸的內飾設計就不會陌生了，中控臺整體造型十分規整，科技感很濃但不花哨，特有的矩形元素以及一些內飾細節上的小心思，讓車廂很有一種法式箱包設計風格。
中控區採用分層式設計，上面大尺寸液晶觸控屏顯示效果不錯，而且畫面簡潔也比較容易上手，只不過系統反應稍微有些遲緩，總有一種慢半拍的感覺。
天逸科技感爆棚的全液晶儀表盤是的一大賣點，通過多功能方向盤左側按鍵設定顯示導航、駕車輔助信息等諸多內容，畫面簡潔不花哨，顯示效果也比較不錯。一個非常有意思的細節設計是速度表採用的是轉盤刻度式，看起來非常復古大氣。
儲物空間方面表現中規中矩，基本上常規該有的都有了。得益於比較方正的車身造型，天逸的後備廂空間表現非常不錯，常規容積放倒座椅後可以擴展到1310L，後備廂蓋板設計真的很討巧，可以兩段式調整：不放倒第二排的時候可以在下段保持最大高度，放倒第二排座椅擴展的時候可以調到上段保證一個平整空間。
在整個試駕過程中，天逸給人最直觀的感覺就是沉穩厚重。起步時，有些沉，油門也是非常的穩實。試駕動力表現還是相當很不錯的，超車併線能夠給你足夠的信心。而當你切換到Sport模式之後，整車似乎變得狂躁起來，此時動力輸出以及油門響應也隨之變得更加活躍，也讓人感覺到了些許輕巧靈動。
懸掛方面，天逸使用的是前麥弗遜獨立懸掛+後可變形橫樑式半獨立懸掛，整個底盤是介於舒適與運動之間的調校，給人紮實厚重的感覺。
此外，東風雪鐵龍還為天逸配備了一套多路況適應系統，有公路、雪地、泥地、沙地和電子穩定關閉五種模式設定，以應對常見路況。不過，好歹也是一臺SUV車型，全系沒有一款四驅車型，還是讓人或多或少有些遺憾。
作為東風雪鐵龍在SUV市場的重磅之作，天逸C5 AIRCROSS在設計上兼顧了中國消費者的審美，活力時尚的外形穩賺回頭率。空間方面，在同級對手中也佔有一定先天優勢。配置方面，天逸的表現也足夠厚道，尤其是頂配車型。而動力方面以及駕駛起來的感受，在城市大部分使用情況下絕對是夠用了。
在試駕過程可以用心去體驗了一下，天逸C5 AIRCROSS對你的愛絕對要更多一點點。在高速路段超車時，轉向操作利落乾脆，縱使塊頭不小，也絲毫不拖泥帶水，沒有絲毫的多餘動作，在山區多彎路段能夠保證了流暢穩定的駕駛，不會受到路況的影響。
天逸擁有同級最大軸距、最高離地間隙，充分考慮了乘坐舒適性與車輛通過性，尤其是對於路況不好的偏遠城市來說，更能體現其優越性，而當你厭倦了城市的喧囂，週末或者休假的時候經常希望與親人和出去看看大好河山，特別是喜愛遠足旅行的用戶來說，天逸C5 AIRCROSS絕對是一款最應景的座駕。
天逸C5 AIRCROSS最大的優勢是舒適，用戶畫像是溫柔而居家，那麼我們可以想象一下使用場景，城市代步，動力充沛，身姿敏捷，而且THP+6AT的動力組合，比Turbo+DSG要平穩可靠得多，應該說對於城市代步來說，這是一款很實用的車。你想要的是一個活力時尚有個性的SUV車型，而對運動性能又沒有過於偏執的要求，那麼天逸不失為一個非常不錯的選擇。
人生若只如初見，何事秋風悲畫扇，
就趁現在，過自己想要的生活的樣子，
如果有那麼一個人，我願從上九天攬月，下五洋捉鱉，
我希望再次遇見那個人的時候，希望副駕駛的位置，是給你而留……
帶你看遍千山萬水。
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