黃公公0771
隆鑫摩托由塗建華在1993年和一幫朋友親戚組建。是國內少有的一個公司有兩個曾經獲得中國馳名商標的摩托車企業。無論是隆鑫品牌，還是勁隆品牌幾乎都家戶喻曉。其兩個品牌無論在重慶摩幫還是中國摩界都具有一定地位。
說一下隆鑫和寶馬的淵源。從2005年起，隆鑫和寶馬開始合資生產寶馬摩托車發動機，也即是當年大名鼎鼎的單缸650CC發動機，是寶馬在亞洲唯一的大排量寶馬發動機供應商，所以隆鑫的德系機車緣由就此開始。同時，隆鑫也由於此發動機開發出了LX650
2015年，隆鑫和寶馬簽署合作協議，由隆鑫給寶馬提供350CC發動機及其整車業務。同時籌備供應850CC雙缸發動機業務。
2017年，由隆鑫製造的寶馬摩托正式亮相。寶馬C400踏板整車由隆鑫製造，並全球發售。同時，懸掛隆鑫製造的寶馬發動機F750GS，F850GS一併銷售。
至此，由隆鑫造的整車寶馬C400踏板，以及懸掛隆鑫製造的寶馬發動機850系列完全上市。標誌著隆鑫整車生產的一大飛躍。
所以，隆鑫的大排量是具備寶馬血統的！
中國西部的西部
隆鑫摩托是一家大型民營企業集團其旗下產業有工業製造，房地產開發，金融服務，新型材料等，起步於1983年中國改革開放，1996年在重慶鄉鎮企業中第一家組建企業集團，2000年實現員工持股制度，2001年成為重慶市第一家無地域限制大型民營企業集團，2003年成立隆鑫控股有限公司，2015年成為寶馬亞洲唯一代工廠，代工生產650CC,350CC摩托車發動機。現擁有年產發動機300萬臺，整車150萬臺製造能力，產品銷往全球80個國家和地區，擁有全國民營企業家國家級金榜牌照。旗下摩托車品牌有隆鑫，勁隆兩大主品牌，其中劉翔最火的時候代言隆鑫摩托，成龍曾經代言勁隆摩托。現在滿大街比較常見的是隆鑫品牌兩輪和三輪摩托車和GP系列街車。
早期很多國產摩托車都是用隆鑫發動機，其中就包括金城，那是擁有這款90，100型發動機的摩托車被稱之為小五羊，那時的時代背景請注意基本上是兩衝程的時代，四衝程只有五羊125，CG125,XF125他們的價格都在上萬，而這款小五羊售價當時好像要4000多這不得不說當時隆鑫的發動機製造能力還是不錯的。
隆鑫摩托最火爆時應該屬於五羊款頂杆發動機，那段時間滿大街都是隆鑫摩托，力帆摩托，宗申摩托（我所在的區域）。其中三家研發的110發動機宗申摩托的質量最好其次的就是隆興摩托，現在三家摩托車業務中隆鑫摩托發展的最好。 
現在國內摩托車廠家隆鑫摩托在銷量上排第二位。說了這麼多隆鑫摩托的前世今生迴歸主題它到底有沒有寶馬血統，答案肯定是有的但微乎其微，寶馬摩托看重的是其發動機的裝配能力但寶馬的技術是學不到的隆鑫摩托為寶馬代工的也只是大單缸發動機而已，所以其擁有的寶馬去技術微乎其微。但隆鑫摩托的研發能力還是比較強的基於這款大單缸發動機，在後來的隆鑫頂杆150機型中都採用了輕量化的設計，連桿變細了，活塞高度變低了，活塞環變薄了不懂的千萬別瞎噴啊這絕對是親量化的設計。這款發動機被稱之為動力王現在很多摩托車廠家150發動機都仿照它製造。
所以隆鑫發動機製造水平還是比較不錯的，和寶馬的關係只是代工而已。但代工的同時能夠學到一些精妙的設計對以後企業的發展非常有用。
據說代工的就是這款發動機。
騎士分享
一直在騎，一顆螺絲都沒動過，隆鑫生成的發動機和整車不知道和我這柏林原廠老馬是否有得一比。
夨落旳尐孩36079313
隆鑫目前和寶馬有直接關係的產品就一個無極650，質量看你怎麼理解了，如果單單就這一款650發動機來說，寶馬允許隆鑫代工，之前也有寶馬自家的車也用這一款發動機，所以從這一款發動機來看，質量達到寶馬標準，但是，其它方面不好說，畢竟寶馬的價格也是隆鑫的N倍，拋開品牌溢價，用料肯定這都是選擇世界級的，如：剎車系統，電路系統等！
用戶5360538257
隆鑫確實是給寶馬代工發動機，跟寶馬有那麼一丁點關係，有寶馬血統還真是談不上，不過隆鑫的的做工在國產裡沒的說，看看隆鑫無極lx650做工和漆水絕對達到進口車的水準。
