06.21 加量還減價，更酷更帶感的全新傳祺GS4開啟新時代

廣汽傳祺GS4堪稱現象級汽車產品。自打2015年4月上市以來，在緊湊級SUV領域堪稱不折不扣的訂單收割機，僅僅3年的時間已經取得了超過90萬臺的銷量。但如今的市場已經今非昔比，SUV車型越來越多，消費者對汽車新功能的需求卻在不斷提升，對於在市場上征戰了3年的GS4來說，不僅依靠強勁的產品力吸引消費者，而且還成為了很多合資SUV學習的榜樣。

6月16日，主打“首款祺雲概念智慧SUV”的傳祺GS4在北京上市，市場指導價為8.98萬-15.18萬元。新車在造型上進行了微調，作為此次升級的重點，由大師費時2年、共計3輪的全新調校底盤、動力優化令人欣喜，而廣汽與騰訊、科大訊飛、高德地圖等互聯網公司的合作也在全新傳祺GS4上初見端倪。

第一印象就有多處加分項

之前傳祺GS4能取得優異的成績，與其出色的顏值不無關聯。在產品同質化嚴重的當下，出色的顏值絕對會對銷量起到顯著地提升。

全新傳祺GS4在外觀上由汽車界赫赫有名的張帆總設計師操刀，保持現款整體造型的基礎上，前臉最大的變化在於全新的大燈設計。三顆LED遠近光一體燈組組成的大燈不僅提升了外觀上的新鮮感，更是科技感的提升。家族式的Flying Dynamics凌雲翼前格柵設計已經是傳祺品牌的標籤，與新設計的保險槓配合使得全新傳祺GS4更有時尚感、運動感。

後保險槓同樣經過了全新設計，但最大的改動依舊來自燈組的變化。全新傳祺GS4在尾燈採用了LED光源，內部結構的全新設計也比現款在視覺效果上提升不少。後霧燈與前臉日間行車燈的“L形”設計相互輝映，營造了前衛潮流的設計感。

尺寸方面，全新傳祺GS4比起現款有一點微調，長寬高分別為4525mm/1852mm/1685mm，更加具有了轎跑的風格。內飾部分360°的環繞設計為新車營造出了同級少有了高級感；四幅式方向盤換裝成三幅方向盤，與外觀形成的年輕化風光相互輝映；中控部分10.1寸的觸控屏達到了業界主流水準，支持360度全景泊車值得點贊。無線充電的加入為新款GS4加分不少，隨著越來越多的手機支持無線充電，車載的無線充電功能已經到了應該普及的時間。這點，傳祺GS4先人一步。

全新的出風口設計與全新GS4的整體風格保持高度統一，空氣淨化系統的加入顯得十分貼心，棕黑色的內飾搭配也顯得十分協調。同時，後排雙USB接口的細節設計，也領先同級別SUV。

全新傳祺GS4高達90%車頂佔比的全景天窗支持一鍵開閉，防夾功能的加入也顯得更具人性化。此外，後排座椅支持4/6放倒，最大1410L的空間也為日常使用提供了更多可能。總的來說，無論是外觀還是內飾，全新傳祺GS4都有了十足的進步，在第一印象上已經足夠為自己加分。

大師級優化下操控全面進化

動力方面，全新傳祺GS4在紙面上看來沒什麼變化，依然搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，手動車型從5擋升級到6擋，自動擋變速箱依然為愛信的6AT，整套動力總成可靠耐用。動力參數在同級別中也不夠突出，看似沒有什麼亮點。

其實，兩款發動機暗藏玄機，全球領先的珩磨工藝加上博世提供的發動機控制系統，為兩款發動機不僅帶來了低扭強的特性，在油耗控制上也做到了同級領先。1.3T發動機扭矩達到了202N·m，在1500轉便可達到最大扭矩；而1.5T發動機扭矩達到了225N·m，在1450轉就可達到最大扭矩，分別為每百公里6.3/6.4L的油耗堪稱業界良心。

值得一提的是，全新傳祺GS4把更多的功力放在了調校上。全新傳祺GS4以保時捷聯合調校底盤為基礎，請來了擁有30年整車底盤調校經驗的馬克出任調校團隊擔當，經過了兩年三輪的專業試車場測試，操控性堪比合資品牌，甚至更強。

優化L臂的前麥弗遜獨立懸架結構緊湊，動態響應效果出色，前減震器雙通道外鏈接套技術能有效吸收路面的微小震動；後多連桿獨立懸架橫向剛度大，具備出色的抗側傾能力。出色的底盤不僅為全新傳祺GS4帶來更好的操控性，能達到僅有36分貝的超靜音。

7速雙離合變速箱可以在0.2秒就完成換擋，雙質量飛輪有效降低共振轉速及波動，提升駕駛舒適性，ECO模式的加入可以在經濟性上進一步提升。愛信提供的6AT變速箱更是無需多言，超過1000萬公里的多輪次、多地域、多氣候和多臺數測試足以證明其可靠性。

終端銷售市場，全新傳祺GS4提供了四驅版本可供選擇。博格華納提供的適時四驅系統可以在0.2秒之內，通過上海納鐵福（GKN）提供的與奔馳、寶馬同款傳動軸實現向後橋的扭矩分配，三種駕駛模式的加入也為全新傳祺GS4在駕駛樂趣上加分不少。

為寶馬、福特等國際品牌提供電動助力轉向的美國天合為全新傳祺GS4提供該公司最新一代EPS助力轉向，低速時靈動輕巧，高速時精準穩定，獨有的PDC自學習功能可以自動糾正各種原因引起的車輛跑偏現象。此外，全系標配的博世ESP9.1系統也為全新傳祺GS4在安全性上保駕護航。

祺雲智慧時代正式開啟

隨著時代的發展，人工智能的概念正在被更多人所熟知，在上個月亮相騰訊“雲+未來”峰會的全新傳祺GS4代表了廣汽傳祺在智能出行領域的最新研發成果，標誌著廣汽傳祺新時代的開始。

全新傳祺GS4搭載了祺雲概念智聯繫統，是廣汽傳祺基於騰訊雲端應用技術、大數據出行分析技術、以及智能化語音交互車聯技術，為新時代汽車消費者而全新打造的擬人化的、具有高度智慧交互性的新一代人工智能出行方案。

全新傳祺GS4上祺雲概念智聯繫統軟硬件兼備，飛思卡爾MK6雙核1.2GHz高性能處理器可以保證在多任務狀態下系統依舊流暢，2+32的存儲組合也為用戶在拓展性上提供了更多可能。與科大訊飛合作的語音控制系統支持13類語音指令操作，同級領先；與高德地圖深度合作打造的只能主動雲端導航可以在GPS信號弱的地方實現雙盲定位，不必再擔心因為GPS信號受損導致的迷路。

騰訊車聯打造的AI IN CAR生態系統是行業第一個擁有智慧社交功能的車載系統，依託騰訊“全家桶”的生態佈局，全新傳祺GS4可以通過微信與車輛互聯，在駕駛途中甚至可以用車發朋友圈。騰訊FM擁有海量音頻資源，獨家NBA音頻直播版權讓出行不再枯燥。搭載超過50萬臺的智慧傳祺T-BOX系統可以讓用戶在遠程控制車輛，實時瞭解車輛信息。

比起已經起步的阿里和百度，騰訊的車聯網在外界看來還顯得十分陌生，但已經呈現出了後來居上的態勢。比起阿里和百度，在騰訊掌門人馬化騰看來，“AI IN CAR”是助手，並不像另外兩強那樣設計汽車底層的操作系統，而是為傳統車企提供互聯網+的解決方案，而這也是廣汽傳祺最終於騰訊達成合作的原因。

騰訊提供的“AI IN CAR”是傳祺T-BOX的助手，為本就有一定功能的T-BOX提供更完善的體驗，傳祺不會被騰訊所約束，保留了自己整體的框架和設計思路，這才是傳祺所看重的，相互支持、相互尊重的兩者在今後的合作也愈發令人期待。

總結

廣汽傳祺在市場上始終踏實前行，據權威的市場調研機構J.D. Power發佈的中國新車質量研究(IQS)報告，廣汽傳祺連續五年位列中國品牌第一，同時在緊湊型SUV細分市場排名中，傳祺GS4以93分的成績摘得中國品牌第一足以證明其可靠的品質。

如今，顏值進一步進化、操控堪比合資品牌還搭載智能互聯繫統的全新傳祺GS4比起現款在指導價上還低了10000元，12款車型也為消費者提供了更多選擇的空間。總計超過400項優化的全新傳祺GS4，是“中國智造”和工業2025發展的品質代表。中國汽車工業的未來關鍵在於自主品牌的高質量發展。我們有理由相信，更酷更帶感的傳祺GS4將開啟一個新時代。