愛國詩人多傲
先看圖，我平時開車挺猛，一看平均時速😂😂😂
平均時速41.9公里，這還是少走市區的。
你開到140並不代表一直都是140，前面有車需要減速，有測速需要減速，變道需要減速，有別人超你也得減速。
如果是一條沒有別的車子直直的公路肯定是你快，但是那隻存在於理想狀態。
老司機做到更快就是因為他們儘量勻速行駛，前面有車提前鬆油門而不是一腳急剎車，有車子要超車也是換道而不是剎車等候。
又快又安全的到達目的地才是我們的目標，急加速急減速不可取。
過年了，希望大家開車平安，平安開車。
波波嘚車
我們開車時經常有這種感覺：明明超過了一輛看似很慢的車，但是你仔細觀察的話會發現你並沒有甩下它，它總是伴隨在你的左右甚至有時候你車速慢下來後它還會反超你。這種現象在高速公路上最為常見。平常老司機開車並不會特別快，但是單位時間裡跑的路程卻不少。其原因主要有這幾點。
不怕慢就怕站
俗話說“不怕慢，就怕站”，以高速公路行駛來說，假如高速上一路暢通無阻，只有兩輛車，你車速是140，老司機車速是120，這就相當於老司機是原地停止而你以20公里/ 小時的速度前進，半個小時後你也就比老司機的車多跑了10公里。假如這時候你進服務區停車5分鐘，那麼老司機以120的時速在5分鐘之內剛好追上你。而正常情況下我們進服務區之前減速、找車位停車、下車休息、再次起步進入高速、加速到原來車速這個過程耗時往往超過5分鐘了。所以你覺得你很快，但是隻要停下來你的平均車速是斷崖式往下掉的。
瞬間速度和平均速度![]()
雖然你覺得跑140很快了，但是誰能在高速上持續以140的速度跑完全程呢？遇到上坡車速可能要下降、遇到路況不好你還要減速、遇到超速抓怕你依然需要減速。特別是在連續上坡路段如果遇到大車超車的話你甚至要被迫跟在大車後面以時速60左右行駛。而老司機就不同了，他們駕駛經驗豐富，能夠提前預判路況適時調整行駛節奏。就像剛才說的連續上坡路段大車超大車的情況，老司機可能會提前預知這種情況，這時候他們甚至會超速行駛在大車變道超車之前通過，這樣以來老司機前方仍然是暢通無阻，而把握不住行駛節奏的司機們哪怕你車速是200這時候也只能減速跟在大車屁股後面以很低的速度行駛，這就是老司機開車雖然不快但是跑出來的路卻不少的原因。
愛車大家說
不知道你有沒有仔細觀察一下：那種場地試駕活動，凡是胎嘯很猛的車，很多時候不一定比別人速度快。你跑140為什麼沒有人家跑120的快？其實從個人感受來說：
一、老司機路況熟悉，我舉個例子，經常有小年輕嗚啦啦地從身邊飈過去，然後我慢悠悠地從他被堵住的那條道旁邊開過去——幾乎所有的堵點都有規律，老司機會在事前已經掌握這些規律，跑得再快也沒堵一下花的時間長，所以熟悉路況是老司機的最大優勢。
再舉個石慄：一條四車道的城市快速路，最左側是實心白線的定向車道，最右側是右轉車道，你會選哪一條？
二、你超過了一般限速的上限（高速公路我國當前最高限速是120公里/小時），會不會被處罰忽略不計，但可以肯定的是，在絕大多數高速路上，其他車輛90%是以限速內的速度跑，甚至還會有烏龜車，所以，你跑140一定會需要不停變道！
兩點之間，直線最短，這個基礎知識不用多說了吧？
不停變道拋開危險係數不說，你比別人多跑多長距離自己能算出來吧？
決定速度的兩個參數就是時間和距離，再舉個栗子：一個十臺車的車隊行駛，頭車時速80的情況下，尾車至少要跑到110公里左右時速才能追上頭車，這就是時間來換取距離的基本表現。
三、老司機勻速行駛的時間比你長，剎車次數少，所以總體耗時也會比你少。
在路上跑，有些人會根據剎車燈的頻次判斷前車是不是老司機——老司機對油門、剎車的控制已經得心應手，他會潛意識減少踩剎車的次數，這種也可以視為無效剎車與無效油門。
再說一個基本原理：每剎車或急加速一次，都必須配合降擋來保持、提高轉速和扭矩，這些動作要達成，發動機、變速箱都需要時間（電動超跑可以忽略），這個時間又拉長了距離。
所以說，熟悉路、熟悉車、保持車距勻速行駛才更安全更高效。
看字老串行
中午剛剛下的高速，短短兩百公里，一半限速一百二，一小段限速八十，其餘一百。用時整整兩個小時。
其實走高速，短時間速度快並不一定全程都能快速或者高速完成行駛，我們常常發現身邊呼嘯而過的汽車，走了一段路以後，還在自己的旁邊，並沒有快了多少。
其實這個和一個良好的駕駛習慣以及對道路的瞭解和預判有關係。經常快速加油，但是當前後或者旁邊車道有車輛的時候，能夠巧妙避開，並不需要進行剎車處理的情形，明顯要比很快的接近前車，急剎車，再踩油門追趕的情況下要更快。
當路上經常遇到這種情況的時候，反而快速並不能領先多少。因此，只要禮讓、安全行車，保障自己的安全就行啦。
老李雜談Lee
咋一看問題感覺看錯了,可是實際分析一下還確有可能產生這種情況!主要的原因是：老司機有預判，駕駛速度更平穩！不過超速行駛不僅僅自己不安全,同時也會給路上其它車輛帶來安全問題,不推薦!
新手司機對於汽車駕駛速度和時間的關係掌握的不到位,可以開的快,卻不一定開的穩!實際上要開得又快又穩的確是一門學問!特別是在國道上或者車流非常多的高速上,這種情況更加明顯!
在國道行駛時,一些老司機經常會採用佔道行駛的方式, 就是在對向車道行駛,當對向來車時在並回自己的車道,這樣做當然是很不對的,不過不可否認的是,這樣行駛速度會很快!
在高速行駛時,一些老司機的瞬時速度雖然不快,比如就是以120Km行駛,但是由於在行駛時的預判意識非常好,可以根據前面車道的汽車情況及時處理，比如前面車流密集，有經驗的老司機就會選擇提早減速，當判斷好前車車速以及距離後，果斷超車、並道，這樣基本上不會影響時速，而新手司機雖然瞬時速度夠快，就像問題裡說的，極限速度達到140KM, 但是，由於預判意識不足，同樣的路況時，可能會採取剎車避讓的方式，而剎車再起步是非常耗費時間的餓，另外在超車時猶猶豫豫，不果斷，這樣也會影響速度。
汽車的駕駛意識是在實踐的過程中養成的，隨著對汽車性能瞭解的加深，對同向和對象汽車駕駛意圖的理解，可以採取控制車速的方式行駛，該快的地方快，該慢的地方慢，保持汽車行駛速度平穩，避免急加速、急剎車的情況，這樣才可以在安全的前提下，提升速度！
最後，友情提示，安全第一，不要超速行駛！
眾口說車
提醒你犯法了，違反了道路交通安全法。行車安全第一！
醉愛體育
這個問題……
140和120……
看怎麼開吧！
驍勇34
確實會這樣。比如就說我今天跑高速吧，一直用腳控制在120，一個奧迪把我超了。不幾分鐘我就把他超了，時速115。然後他又超我。。。。。一直到356公里後的服務區，我先到的，剛停下就看見那個奧迪。就像我跑高速時速浮動不會很大。除了緊急情況其他時候基本都是110-130之間，而跑140的，為了害怕區間測速，在快到測速點的時候猛踩到100甚至80。這樣不僅費油也並不快。還不如120跑完全程呢
第六元素___
剛開三年的時候，有機會就大油門，直到有一次旁邊一輛車七十的速度開(限速八十)，他前面有近百米的空檔，當時瞧不起他。我還是有空位就追上去，總怕別人加塞。結果，人家比我快。。。。
Imarky
新手高速猛踩油門開到140前方遇到慢車剎車到80看反光鏡，併線，給油門在加速到140。老司機高速120前方遇到慢車，看反光鏡鬆油門，預備剎車，併線車道無車直接併線，繼續前進，這就是區別！
