中國加速垂直起降戰鬥機的發展
美國海軍戰爭學院的中國通戈爾茨坦說，中國可能在俄羅斯的幫助下打造自己的國產F-35B戰鬥機？中俄之間緊密的軍工關係可以為中國加速垂直起降戰鬥機的發展打開大門。
隨著中國海軍繼續快速發展，研發國產F-35B戰鬥機是不可避免的，最近的報道顯示，中國正在秘研新戰機替代殲-15。由於殲-15必須彈射才能重載起飛，而在新航母面世前，殲-15太重無法達到理想作戰性能。
多年來，中國一直在討論關於J-20或J-31是否能成為下一代解放軍海軍艦載戰鬥機的猜測。此外，中國戰鬥無人機（類似於美國海軍X-47）可以從航空母艦上起飛也發出了一個非常重要的信號。特別是Z-18和Z-20型號，將在未來十年上線，將在亞太地區不斷演變的軍事平衡中發揮同樣重要的作用。這些新的直升機將在備受期待的075型兩棲攻擊艦（也稱為直升機航母）上服役，現在可能正在建造中。
但一個有趣的問題仍然存在 -中國海軍是否也會選擇垂直起降（STOVL）戰鬥機？
換句話說，中國是否想要自己的F-35B？
垂直起降
一些消息來源聲稱中國在1994年進口俄羅斯Yak-141戰鬥機原型進行研究。中國現在明顯對國產F-35B戰鬥機充滿濃厚的情節，2017年末的中國海軍雜誌對於一位蘇聯頂級試飛員安德列-西尼琴的採訪進行了冗長而詳細的翻譯報道。令人著迷的中國標題是：[超越F-35B？]”
前蘇聯試飛員安德列說，垂直起降的相關技術非常複雜，此外，飛行常規固定翼飛機或直升機的經驗對垂直起降似乎沒有任何幫助。這些飛行員必須具有不同尋常的心理彈性，才能承受掌握這些獨特飛機的挑戰。他承認人工智能技術在某種程度上減輕了這些飛行員的負擔，但他也指出，垂直起降飛行員對他們的眼睛以及與著陸和起飛機動中的高G有關的刺都會產生極大的負面影響。
Yak-38與F-35B對比圖
然而，蘇聯試飛員安德列同時表明垂直起降前景光明。他提出了一個重要觀點，即垂直起降的主要優勢當然是它們只需要一個小而嚴峻的發射區域。安德列說了一個關鍵信息：飛行結果也證明了Yak-38可以將任何一艘駁船改裝成航母。很明顯，前蘇聯第二代垂直起降Yak-141不能被認為是一個完全的發展成功。根據前蘇聯試飛員的說法，實際上只建造了四架樣機。然而，他對這架飛機讚不絕口，他說這比其前身Yak-38有了巨大的進步。他指出，Yak-141的重量增加了60％，在著陸和起飛穩定性方面，從來沒有任何不適的感覺。
Yak-141與F-35B對比圖
這位前蘇聯試飛員說，F-35B這樣的戰機需要一個國家的長期研發和大量資金的投入，過程複雜艱難。他說所有關於各種計劃的討論並不等於真正的實現。英國鷂式戰鬥機被認為是世界的典範，不過已經過時。至於蘇聯的計劃如何被取消，由誰以及為什麼原因，他聲稱他仍然不清楚。
Yak-141
這位前蘇聯試飛員認為蘇聯在上世紀80年代後期對垂直起降的研究領先於西方10到20年，他還聲稱美國F-35B採用了Yak-141的一些技術突破，並且其某些設計元素“非常相似”。這位前蘇聯試飛員預測，俄羅斯將生產新一代戰鬥機預計這將超過F-35B的能力。有趣的是，2018年8月俄羅斯報紙的一篇文章實際上表明，俄羅斯新型垂直起降戰鬥機的計劃正在進行中。
F-35
這些報道也引發了另一種想法。如果俄羅斯和中國合力打造國產F-35B戰鬥機上怎麼辦？這樣的組合將把中國的資源和有條不紊的計劃與充足的俄羅斯經驗和設計天才結合起來。研發結果對兩國的回報似乎都很明顯。的確，中俄已經決定合作一架重型直升機和其他一系列項目。兩個亞洲巨人是否會選擇將軍工領域的合作水平提高到這個新的更高水平還有待觀察。
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