薄荷女生
關於市場
我因為現在從事自行車配件這個外貿行業，所以最近這一兩年沒少接觸這兩個品牌，而且對中國和美國變速器的零售市場比較瞭解。在整體的市場表現上，Shimano和SRAM佔據了大部分的市場，而在這兩者之間，Shimano的市場又大於SRAM。除此之外的變速器品牌，只佔據了很小一部分市場，消費者對這些品牌的認知程度也比較低，比如Microshift。這兩個品牌的變速器已經形成了事實上的壟斷。
形成壟斷的原因
1.市場認知、品牌認知
Shimano在70年代就已經開始生產變速器，而SRAM也是在80年代開始生產變速器，在變速套件市場上，這兩個品牌均已經耕耘了幾十年，所以更能夠被消費者所認知
2.產品佈局
在各種自行車賽事中，都能夠看到Shimano和Sram的影子，所以這兩個品牌事實上已經形成了高端變速套件的代名詞。但如果你只是覺得Shimano和SRAM只佔據了高端品牌，那就錯了，事實上，Shimano和SRAM變速套件在高端、中端、低端上均有覆蓋。
變速傳動系統除了變速器之外，還有前撥，後撥，飛輪，鏈條等等這些部件，在這方面，Shimano和SRAM已經有非常成熟的產品了，所以在這方面也是很多其他品牌所不具備的。
3.技術難度
自行車變速器外表看上去非常簡單，實際上內部構造卻是非常精密的，變速器內部大概有6大部件，160多個零件，每個零件之間的相互協作程度非常高。
4.專利壟斷
就是這麼一個簡簡單單的變速器，卻擁有2400多項專利。如何避開這2400多項專利，是其他變速器廠商面臨的一個非常頭疼的問題，不解決這些專利問題，將會面臨無窮無盡的專利訴訟。
題外話
如果拋開專利不談，Shimano，SRAM變速器的技術難度是不是就真的達到難以突破的程度呢？
也不完全是。以Shimano舉例，因為品牌知名度的廣泛認知，有廣泛的消費者基礎，有利可圖，所以市場上出現了一些假冒的Shimano產品，這裡面也包括Shimano的變速器。
從外觀上，幾乎很難區分正品和仿冒品，功能上基本也沒有多大差別，但如果仔細對比正品，可以發現這些仿冒的變速器在細節處理上是比較差的，也包括工藝水平比較次，那麼性能上達到什麼程度也可想而知。但即使這樣，仿冒品能夠達到這種程度，已經非常令人吃驚了，而且基本也能夠滿足普通消費者的騎行需求(曾經看到過有個別老外，用著仿製的變速器，價格又便宜，用著又好使，簡直不要太開心，我也是醉了)
所以從這個角度看，變速器的技術難度似乎又不是那麼遙不可及，畢竟仿品還要考慮到成本、價格等因素，所以在用料、工藝上都會大打折扣，這是市場決定的，而非技術本身決定的。有人會說，仿品變速器都是些低端的型號，高端的肯定沒法仿。那也不是，如果哪一天使用高端變速器的用戶越來越多，市場上自然會也會出現高端型號的Shimano變速器仿品。
所以我個人認為，造成變速器壟斷的主要原因是專利壁壘，次要原因才是技術壁壘。
---補充
看到評論區有部分同學在質疑“變速器沒有技術?寫的什麼鬼”，我很好奇這些同學的理解能力有沒有問題?通篇下來，有哪段話表明了變速器沒有技術含量呢?我只是說在產業壟斷這個問題上，專利壁壘是主因，其次才是技術壁壘，而技術壁壘並非難以突破。事實上，國內已經有諸如順泰，藍圖之類的國產廠家在研發設計國產變速器了，我們不能指望一朝一夕就能趕上別人幾十年的技術積累，要想達到別人的水平，誰還沒有個過程呢。
另外關於仿品的說法，有人說頂多只能仿個外形，這個也太絕對了點，這個我不想再去佐證了。只想說我們對制仿企業的力量一無所知，對中國的製造業太沒有信心了。
大狗郭土豆
自行車零件科技含量很高
雲澤2007
個人覺得，或者這麼理解比較合適：這幾個品牌，壟斷了他們可以壟斷的市場。
中國是自行車大國，曾幾何時我們能夠擁有一輛“永久牌”、“鳳凰牌”自行車，已然是老有面子的事情！我們使用自行車，既是能力之下的唯一選擇，更是體制之下的無奈之舉。我們自改革開放以來的很長一段時間之內，自行車是必備的家庭交通工具。但是，我們一般不會給它更換奢侈的特種鋼配件，更加不會購買奢侈品牌的專業自行車。所以Shimano之類的品牌後續沒什麼機會介入中國自行車消費市場。即便有人發浪，也是鳳毛菱角。到現如今更加不用想了，免費單車衝滿大街，普通民眾再不會花大價錢購買專業自行車。在中國，自行車的個人消費市場，基本已經被終結。
這類情況，基本都是發展中國家的共性。加之共享單車的概念火爆，奢侈的自行車品牌已經舉步維艱。
所以，Shimano之類的自行車品牌，雖然可以表述為“統治”了自行的高端行業。但是這種統治猶如勞斯萊斯般的存在，只是說起來好聽，實際只能是被收購來收購去的命運，自身體量太小。
ExBY
外國人木有讀懂消費經濟學。中國人善於做一次性產品，德國的美凌冰箱30年不壞，雖然當時家裡花了一年的積蓄1500元買的，但是它就是不壞。朋友買的國產冰箱三年徹底報費。為了賺錢憑什麼要造好的變速器?自行車沒必要變速。
花久不美
自行車一般分為三大部件，一是車架，二是輪組，三是變速傳動套件（包括剎車件）。禧瑪諾，速聯是是自行車非常重要的套件提供商。這些套件屬於自行車核心部件，重要性相當於手機中的芯片，圓珠筆的圓珠。這兩個企業估計擁有非常多的專利，說他們沒有非常高的技術含量屬於妄下結論。中高端自行車基本被他們壟斷。國內還沒有什麼品牌能進入自行車中高端市場。國內企業無論從專利，設計，材料，加工精度，製造成本，市場佔有率，都無法望其項背。
今世緣42128441
自行車變速器的技術含量還是很高的，屬於精密機械。
