关于市场

我因为现在从事自行车配件这个外贸行业，所以最近这一两年没少接触这两个品牌，而且对中国和美国变速器的零售市场比较了解。在整体的市场表现上，Shimano和SRAM占据了大部分的市场，而在这两者之间，Shimano的市场又大于SRAM。除此之外的变速器品牌，只占据了很小一部分市场，消费者对这些品牌的认知程度也比较低，比如Microshift。这两个品牌的变速器已经形成了事实上的垄断。

形成垄断的原因

1.市场认知、品牌认知

Shimano在70年代就已经开始生产变速器，而SRAM也是在80年代开始生产变速器，在变速套件市场上，这两个品牌均已经耕耘了几十年，所以更能够被消费者所认知

2.产品布局

在各种自行车赛事中，都能够看到Shimano和Sram的影子，所以这两个品牌事实上已经形成了高端变速套件的代名词。但如果你只是觉得Shimano和SRAM只占据了高端品牌，那就错了，事实上，Shimano和SRAM变速套件在高端、中端、低端上均有覆盖。

变速传动系统除了变速器之外，还有前拨，后拨，飞轮，链条等等这些部件，在这方面，Shimano和SRAM已经有非常成熟的产品了，所以在这方面也是很多其他品牌所不具备的。

3.技术难度

自行车变速器外表看上去非常简单，实际上内部构造却是非常精密的，变速器内部大概有6大部件，160多个零件，每个零件之间的相互协作程度非常高。

4.专利垄断

就是这么一个简简单单的变速器，却拥有2400多项专利。如何避开这2400多项专利，是其他变速器厂商面临的一个非常头疼的问题，不解决这些专利问题，将会面临无穷无尽的专利诉讼。

题外话

如果抛开专利不谈，Shimano，SRAM变速器的技术难度是不是就真的达到难以突破的程度呢？

也不完全是。以Shimano举例，因为品牌知名度的广泛认知，有广泛的消费者基础，有利可图，所以市场上出现了一些假冒的Shimano产品，这里面也包括Shimano的变速器。

从外观上，几乎很难区分正品和仿冒品，功能上基本也没有多大差别，但如果仔细对比正品，可以发现这些仿冒的变速器在细节处理上是比较差的，也包括工艺水平比较次，那么性能上达到什么程度也可想而知。但即使这样，仿冒品能够达到这种程度，已经非常令人吃惊了，而且基本也能够满足普通消费者的骑行需求(曾经看到过有个别老外，用着仿制的变速器，价格又便宜，用着又好使，简直不要太开心，我也是醉了)

所以从这个角度看，变速器的技术难度似乎又不是那么遥不可及，毕竟仿品还要考虑到成本、价格等因素，所以在用料、工艺上都会大打折扣，这是市场决定的，而非技术本身决定的。有人会说，仿品变速器都是些低端的型号，高端的肯定没法仿。那也不是，如果哪一天使用高端变速器的用户越来越多，市场上自然会也会出现高端型号的Shimano变速器仿品。

所以我个人认为，造成变速器垄断的主要原因是专利壁垒，次要原因才是技术壁垒。

---补充

看到评论区有部分同学在质疑“变速器没有技术?写的什么鬼”，我很好奇这些同学的理解能力有没有问题?通篇下来，有哪段话表明了变速器没有技术含量呢?我只是说在产业垄断这个问题上，专利壁垒是主因，其次才是技术壁垒，而技术壁垒并非难以突破。事实上，国内已经有诸如顺泰，蓝图之类的国产厂家在研发设计国产变速器了，我们不能指望一朝一夕就能赶上别人几十年的技术积累，要想达到别人的水平，谁还没有个过程呢。

另外关于仿品的说法，有人说顶多只能仿个外形，这个也太绝对了点，这个我不想再去佐证了。只想说我们对制仿企业的力量一无所知，对中国的制造业太没有信心了。

大狗郭土豆

自行车零件科技含量很高

云泽2007

个人觉得，或者这么理解比较合适：这几个品牌，垄断了他们可以垄断的市场。

中国是自行车大国，曾几何时我们能够拥有一辆“永久牌”、“凤凰牌”自行车，已然是老有面子的事情！我们使用自行车，既是能力之下的唯一选择，更是体制之下的无奈之举。我们自改革开放以来的很长一段时间之内，自行车是必备的家庭交通工具。但是，我们一般不会给它更换奢侈的特种钢配件，更加不会购买奢侈品牌的专业自行车。所以Shimano之类的品牌后续没什么机会介入中国自行车消费市场。即便有人发浪，也是凤毛菱角。到现如今更加不用想了，免费单车冲满大街，普通民众再不会花大价钱购买专业自行车。在中国，自行车的个人消费市场，基本已经被终结。

这类情况，基本都是发展中国家的共性。加之共享单车的概念火爆，奢侈的自行车品牌已经举步维艰。

所以，Shimano之类的自行车品牌，虽然可以表述为“统治”了自行的高端行业。但是这种统治犹如劳斯莱斯般的存在，只是说起来好听，实际只能是被收购来收购去的命运，自身体量太小。

ExBY

外国人木有读懂消费经济学。中国人善于做一次性产品，德国的美凌冰箱30年不坏，虽然当时家里花了一年的积蓄1500元买的，但是它就是不坏。朋友买的国产冰箱三年彻底报费。为了赚钱凭什么要造好的变速器?自行车没必要变速。

花久不美

自行车一般分为三大部件，一是车架，二是轮组，三是变速传动套件（包括刹车件）。禧玛诺，速联是是自行车非常重要的套件提供商。这些套件属于自行车核心部件，重要性相当于手机中的芯片，圆珠笔的圆珠。这两个企业估计拥有非常多的专利，说他们没有非常高的技术含量属于妄下结论。中高端自行车基本被他们垄断。国内还没有什么品牌能进入自行车中高端市场。国内企业无论从专利，设计，材料，加工精度，制造成本，市场占有率，都无法望其项背。