2018年的全國質量月（9月）活動主題——"加強市場監管，建設質量強國"，相比2017年的"大力提升質量，建設質量強國"，2018年強化了"市場監管"執法力度，包括企業生產、廣宣以及市場競爭等。9月13日，東風本田積極響應全國質量月活動精神，應中國質檢報刊（主辦方）提議，邀請了包括新華網、央廣中國之聲、環球網等國內質量類媒體走進東風本田（武漢）基地，向廣大媒體介紹企業生產經營狀況，並組織企業高層領導就媒體關心的話題做面對面解答。
第二工廠簡介
本次探訪地點為東風本田第二工廠（武漢），工廠年標準產能為24萬輛，主要生產JADE（傑德）、GIENIA（競瑞）、GREIZ（哥瑞）等車型，工藝涵蓋衝壓、焊裝、塗裝、合成樹脂、發動機裝配、總裝、整車檢測等七大工藝生產線。目前東風本田第二工廠生產一輛整車僅需用時約50秒。
生產技術方面，第二工廠採用了本田FUNTEC技術，例如在車身安全上，本田採用了獨到的ACE安全車身結構，可大幅緩解外部衝擊，且乘員艙採用高強度鋼材，使得車輛安全性能大大提升。
在參觀總裝車間時，現場工作人員很自豪的告訴媒體，總裝車間採用全球首創的自動升降臺板，噪音小、能耗低，既大幅提高了生產效率，又降低了工人勞動強度，同時還可進行多種車型的混線生產。
此外，東風本田在生產過程中，嚴格信奉、遵照本田獨有的"檢查技術者"體系，該體系人員沒有經營壓力，完全站在消費者的角度全面審查產品質量。
召回態度：積極響應、放低姿態、用戶至上
當"機油事件"發生後，東風本田第一時間積極響應市場訴求，迅速組織實施召回，推出完善且有效的解決方案，包括車輛升級、延保、售後關懷活動等，保障用戶切身利益。此後，在媒體鏡頭前，企業領導從不避諱談及機油召回事件，相反卻以開誠佈公的態度，主動和媒體就召回進度和結果進行交流溝通。
召回有條不紊進行 終端銷量逐漸恢復
至截稿，東風本田CR-V已召回超過10萬輛，完成80%左右；東風本田思域已召回超過13萬輛，完成50%左右，召回工作正有條不紊的推進。
據東風本田領導介紹，機油事件之後，東風本田將下階段的目標從"銷量提升"果斷調整為"恢復用戶對品牌的信任"。恰恰是這份態度讓東風本田的終端銷量得以迅速恢復，在剛剛過去的7、8月份，CR-V單月銷量連續突破1萬輛；思域8月份銷量更是突破2萬輛。
誠然，一家車企不管是產品質量還是售後體驗都完美無暇固然是大家所期望的，但汽車技術革新的同時難免都會不同程度的出現產品缺陷，發現缺陷並不可怕，可怕的是缺陷發現後無任何召回補救措施，如同你永遠叫不醒一個裝睡的人。近年來，汽車召回的頻次和波及體量越來越高，這並非說明汽車質量日益下降，相反是車企對用戶更加負責任的縮影，當然也離不開日漸嚴格的市場監管。於此次機油事件而言，東風本田將用戶擺在第一位，用切實走心的召回補救措施挽回用戶信任，逐步走出召回陰影，重回正軌，繼續為用戶提供更加美好的汽車生活。
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