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日系馬自達：主要代表車型阿特茲，cx-4，阿特茲2.0和2.5自吸兩個動力車型，變速箱釆用的6速手自一體變速箱。轉向精準，動力強勁！被人們常說彎道操控之王。德系的高爾夫有1.2T 1.4T 1.6L 2. 0T四款動力車型。除1.6自吸的釆用5速手動變速箱之外其它的都搭配得有7速雙離合和6速手自一體變速箱，高爾夫2.0T動力強勁，操控也還可以！兩系車對比並沒有說誰操控好誰操控差，車這個東西，仁者見仁智者見智，各有千秋，至於一些愛好改裝車子的車友們也許更青睞於大眾系的高爾夫。
王平橋
我原來的高爾夫1.4丅，後來換了馬自達CX5.2.5，一臺是二箱，一臺是SUV，不太好對比，但是可以說這兩臺車的操控都是這個價位中最好的。去年我老婆換了一臺豐田奕澤，沒想到豐田也玩操控性了，而且還玩得不亞於這兩臺一車，喜歡操控的車友有時間可以去體驗一下奕澤和CHR。
老狼小虎
老百姓買車無非用來買菜，上班，接孩子，實惠就好，操控性有必要嗎？去賽車?。
小仙女的father
操控馬自達略好，但是動力不足，即使是2.0動力依舊不足。
楊枝甘露yzgl
這個問題我想我最有資格回答了。因為我弟就是高爾夫1.6自吸。at變速箱。我的馬自達2·0cx5。經常換著開。排量不同，但是都是at的箱子。高爾夫開起來起步感覺肉點，才起步時加油門反應慢，跳檔就好了。行駛質感緊湊不鬆散，方向起步階段稍重。車速起來後沉穩。cx5起步稍快，升檔不拖沓。行駛質感沒有那麼緊湊，但也不鬆散。方向比高爾夫輕。
往事隨風129997205
第一輛自己的09年馬自達6，方向盤重的像是在開無助力車，15年換的大眾CC……這時候才TM的發現一個問題，什麼馬自達彎道小王子，純粹是放屁，廠家噱頭罷了
李Xx丶
肯定高爾夫了
用戶59192550896
本人從事汽車行業10多年 有著豐富的實際操作經驗，馬自達吧，號稱東瀛寶馬，彎道之王，希望我的回答能幫助到你。
愛的加速度
兩個品牌要按具體車型來比較，不能CX5比較高爾夫，也不能途觀比較馬自達3都是沒有意義的，按馬自達3對比高爾夫，兩者底盤結構都是前麥弗遜，後多連桿懸掛，轉向均為液壓助力轉向系統，軸距相當，馬自達調教相對靈敏和活躍，高爾夫相對硬朗和質感，兩者操控都在伯仲之間，望採納！
螺帽螺桿小黑兔
馬自達，彎道小王子，轉子發動機
高爾夫，內飾質感太差，大眾7速乾式離合器不穩定。
