我一直沒明白，英菲尼迪好好一個豪華品牌，怎麼就賣著賣著把自己賣孤獨了呢？
廣州車展上，我第一次近身Q60，和所有圍觀人一起感受這輛車的騷氣和風流，直抵一個品牌的精魂，卻無意間掩蓋了正中央最熱推的Q50L和QX50的零星餘光。
僅憑一輛被英菲尼迪內部定義成“不走量的車”懸想品牌策略的孱弱，不免乖張。於是，我挑了一家離家最近的某英菲尼迪4S店，稍事套路，佐證想法。
銷售顧問在給店裡僅有的一對來看車的小夫妻，介紹著Q50L的後排多麼多麼寬敞，車價多麼多麼便宜。我不露聲色地繞著旁邊的Q60左三圈右三圈地轉悠著。
這對夫妻也是挺逗，女人的眼神跟著我身邊這臺Q60不停轉動，男人的眼神掛靠在了對面QX60車上，卻被銷售拽著去店外試駕了Q50L。
我忍不住開口了：“這臺Q60多少錢啊？正好想換車，無意間看到覺得老好看的，所以來問問情況。”銷售貌似看到了我身上的潛客光芒，立馬噼裡啪啦地一通專業講解：
我們和奔馳用的是一臺發動機M274的；
這輛進口車組裝工藝肯定更細膩；
7擋變速箱換擋很順的；
你看它前懸很短，輪轂輪圈又大特別運動；
它前身是G37，以前用的是3.7L自然吸氣發動機，現在換2.0T更省油了；
……………………
當然不忘跟一句35.88萬元的當前售價。
我假裝什麼都不懂地聽完了Q60所有優點，報以一句“我覺得Q60比Q50L好看多了”，卻剛好被試了Q50L回來的女人把話接過去了：“我也覺得Q60特別好看！我從奧迪店過來，現在看A5完全不能和Q60比啊。”
對於美這件事，女人的認知大體還是在一個波段上的。一如奧迪A5也是我胸口的硃砂痣，但在這一刻不得不承認，我奧迪A5被英菲尼迪Q60比下去了。
我環顧了一下展廳裡的車，英菲尼迪現在就賣四輛車：Q50L和Q60兩輛轎車，QX50和QX60兩輛SUV。長得特別弔詭的ESQ和廉頗老矣的Q70都沒上堂資格。
但是從50系的每一個零件上都散發出“買我買我”的氣息，而這種迫切，恰恰是豪華品牌的買家們最不屑的氣質。
講得再簡單粗暴點，豪華汽車品牌就是分成了“必需品”和“必欲品”兩種。
現在漫天飛舞的都是Q50L和QX50打折特賣的信息，但強勢蓋天的奧迪A4L和寶馬3系，也都打折到了25萬就能提走的環境裡，英菲尼迪就一定不是消費升級的“必需品”。奧迪寶馬奔馳第一梯隊的品牌天然優勢，不是吃素的。
都是2.0T排量，都是4米8的轎車，都是後排很大，都是開起來亦靜亦動，價格也差不多，我為什麼要選英菲尼迪而不是奧迪寶馬？
都說英菲尼迪是顏值能打型選手，但Q50L和QX50真沒有激盪起我腦子裡的多巴胺，反而是Q60的妖嬈曲線瞬間天雷勾動了地火。Q60絕對是能把A5比下去的“必欲品”啊！把這麼美的花魁埋汰邊緣，孵蛋嗎？還是當貢品啊？
當英菲尼迪把拮据的營銷資源全部拱給了50系，也只是用從眾降價的方式換來些許增色，為什麼就沒想到立一個自家的Icon Car，高開低走地去賣走量的50系呢？
談奔馳必然想到S級，談寶馬脫口而出3系，談奧迪沉穩如A6L，即便下探到林肯有領航員，Jeep有牧馬人，但是英菲尼迪呢？None。
英菲尼迪高層在廣州車展現場特別義正辭嚴：
習慣了豪華品牌經銷商向錢看的冰冷底色，卻在這次潛伏探店中重拾久違了的溫良暖色，有些心疼。這麼專業且有溫度的銷售到位了，說好5年5新車的英菲尼迪，就在新品黎明到來之前，你該如何出牌？
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