近些年來我們能在全國各地的大街小巷看到奔馳C級這款中型車，不得不說外觀靚麗時尚加上品牌力強大這兩個優點讓奔馳C級俘獲了不少年輕消費者的心。而儘管同為豪華品牌中型車，英菲尼迪Q50L卻愈發小眾，究竟是什麼原因導致了它們之間有這麼大的市場表現差距？英菲尼迪Q50L的產品力真的不夠打嗎？下面就讓我們把奔馳C級和英菲尼迪Q50L進行一次對比，看看能否從中找到以上兩個問題的答案。
奔馳C級 2020款 C 200 L 時尚型運動版，官方指導價31.58萬元，目前老司機真實成交價為28萬元左右。
英菲尼迪Q50L 2020款 2.0T 30週年限量版 國VI，官方指導價31.98萬元，目前老司機真實成交價為27萬元左右。
奔馳C級沿用了家族式的設計，經典的星鑽格柵造型富有豪華感，同時也非常精緻時尚，運動外觀套件又讓這款車顯得更加動感。
英菲尼迪Q50L的雙拱形鍍鉻格柵搭配水波紋狀中網非常大氣靈動，多變立體的線條勾勒出充滿運動氣息的造型，貼近年輕消費者的審美。
奔馳C級和英菲尼迪Q50L的前大燈造型都非常銳利動感，且都採用LED光源，點亮效果很棒。
兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。英菲尼迪Q50L多了轉向頭燈、自適應遠近光、LED前霧燈、大燈清洗功能。
奔馳C級的車身尺寸為4784/1810/1457mm，軸距為2920mm。英菲尼迪Q50L車身尺寸為4867/1823/1456mm，軸距為2898mm。奔馳C級的軸距比英菲尼迪Q50L更長，兩車的高度則相差無幾，英菲尼迪Q50L的車身比奔馳C級更長更寬。
英菲尼迪Q50L多了前排無鑰匙進入功能。
兩車的外後視鏡都集成了轉向燈光源，且都配備了電動調節、後視鏡加熱、電動摺疊，奔馳C級多了鎖車自動摺疊。奔馳C級的內後視鏡支持手動防眩目，英菲尼迪Q50L的內後視鏡則支持自動防眩目。
奔馳C級配備的是普利司通輪胎，前後輪胎標配規格均為225/50 R17，雙五輻式輪圈造型立體。英菲尼迪Q50L配備的是鄧祿普輪胎，前後輪胎標配規格均為245/40 R19，多輻式輪圈動感精緻。
尾部方面，奔馳C級車尾輪廓圓潤飽滿，造型非常優雅。貫穿式的鍍鉻飾條有效提升了尾部的質感。尾燈造型也比較耐看，夜間點亮時更加吸引眼球。雙邊共雙出的排氣設計也賦予了它較強的運動元素。
英菲尼迪Q50L車尾設計比較運動，細節處同樣加入了鍍鉻飾條的點綴，整體的層次感還是比較鮮明的。誇張有力的尾部下方擴散器和粗壯的雙邊雙出圓形排氣讓英菲尼迪Q50L充滿了力量感。
奔馳C級的內飾採用了奔馳家族式設計，豪華感濃郁。圓形空調出風口採用鍍鉻材質裝點，質感不俗。中控臺被軟性材質包裹，搭配銀色飾板，有效提升了內飾的時尚感。
英菲尼迪Q50L採用黑米雙色內飾設計，十分大氣典雅。視覺上內飾也非常飽滿立體，用料上中控臺同樣被軟性材質包裹，質感不俗。
奔馳C級和英菲尼迪Q50L的三輻式多功能方向盤都採用了真皮包裹，握感飽滿舒適。奔馳C級的方向盤還採用平底設計，加上兩側打孔工藝，運動氣息很強，操作非常順手。
此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節，奔馳C級多了方向盤換擋。
奔馳C級配有一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示效果出色，科技感十足。英菲尼迪Q50L則採用傳統指針式機械儀表盤，中間的行車電腦顯示屏尺寸較小，顯示效果一般。
奔馳C級配備了10.25英寸普通液晶屏，英菲尼迪Q50L採用雙屏式設計，兩塊觸控液晶屏尺寸分別為7英寸和8英寸。
兩車均配備了藍牙/車載電話、語音識別控制系統。奔馳C級多了道路救援呼叫、CarPlay、CarLife，英菲尼迪Q50L多了GPS導航系統、導航路況信息顯示。
安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、零胎壓繼續行駛、前/後駐車雷達。奔馳C級配備胎壓顯示，多了膝部氣囊、主動剎車/主動安全系統，英菲尼迪Q50L配備了胎壓報警。
舒適和高科技配置方面，兩車均配備了定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、自動空調、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置。奔馳C級配備了倒車影像、雨量感應式雨刷，多了自動泊車入位、自動駐車、可變轉向比、遠程啟動、主動閉合式進氣格柵、後排側隱私玻璃。英菲尼迪Q50L配備了360度全景影像、速度感應式雨刷，多了主動降噪、單色車內氛圍燈。
無論是安全配置還是舒適配置，奔馳C級的表現都更加全面。
奔馳C級的座椅採用仿皮材質包裹，舒適性尚可。英菲尼迪Q50L的米色座椅採用真皮材質包裹，座椅舒適性很棒。
兩車都配備了前排座椅4向高低調節、電動調節。奔馳C級配備前排座椅4向腰部支撐調節，多了腿託調節。英菲尼迪Q50L配備主座椅2向腰部支撐調節。
同為豪華品牌中型車，奔馳C級和英菲尼迪Q50L的後排空間表現都很不錯，滿足日常出行需求沒什麼問題。不過兩車中央地板均有較高的凸起，對中間乘客不太友好。
兩車都配備了中央扶手、杯架、出風口。
奔馳C級和英菲尼迪Q50L的後備廂空間表現都還不錯，滿足日常使用不成問題，但兩車的後排座椅不能放倒，空間無法進一步得到提升。
動力方面，奔馳C級搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配9AT變速箱，並滿足國VI排放。
英菲尼迪Q50L搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7AT變速箱，並滿足國VI排放。
懸架方面，奔馳C級前後懸架都使用了多連桿獨立懸架，搭配前置後驅的驅動方式。英菲尼迪Q50L採用前雙叉臂式獨立前懸架和後多連桿獨立懸架，前後都還配有橫向穩定杆，搭配前置後驅的驅動方式。
奔馳C級擁有非常豐富的配置，同時外觀和內飾設計也非常時尚。雖然奔馳C級的動力有些偏弱，但對於追求舒適性的消費者來說奔馳C級還是非常值得選購的。
儘管英菲尼迪Q50L有著更加強勁的動力，但英菲尼迪Q50L的配置不是很豐富。另外英菲尼迪Q50L的內飾設計對如今的年輕消費者來說吸引力不是很強，當然如果你追求更強的動力，選擇英菲尼迪Q50L也無可厚非。
遲遲不換代的英菲尼迪Q50L儘管有著更強的動力，但在其他各個方面的表現都不如奔馳C級那樣全面，小哥我更傾向於選擇奔馳C級，你又會做出怎樣的選擇呢？
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