隨著政策上的變化，新能源的發展可以說是必然的事情了。這兩年各大品牌車企也陸陸續續推出自家的純電動車型。而且，續航里程也是不斷的升級。現在的純電動車，可以說續航里程及充電便不便捷是消費者最為關注的。里程短就容易在行駛中產生焦慮擔心不夠電等問題。最近奇瑞新能源就推出了兩款續航里程高的車型瑞虎3xe 400和小螞蟻300。而今天我們就對瑞虎3xe 400進行試駕感受下他的不一樣之處。
瑞虎3xe 400是奇瑞旗下首款純電動SUV車型。以瑞虎3x汽油版為基礎研發的純電動版本。所以，可以看出瑞虎3xe 400與瑞虎3x汽油版在外觀上除了加入了些代表新能源象徵的藍色元素在裡面之外，整體造型大致一致的。
其鷹眼造型前大燈、流暢的雙腰線側身以及橫跨緊湊式的車尾彰顯設計品質，潮流氣息盡現。瑞虎3xe 400中網採用了封閉式的設計，主要是因為該款車是純電動車型。因此，在中網上不需要考慮發動機散熱的問題。而中間LOGO 位置恰好是個快充的充電口。
內飾方面，中控臺與汽油版的瑞虎3x基本保持一致。整體內飾設計感還是不錯的，佈局非常簡潔，車內也增添了藍色來做點點綴。瑞虎3xe 400採用了當下新潮的旋鈕式換擋。並且可以看到旋鈕換擋都運用藍色飾條來裝飾。
另外，儀表盤上採用的時候兩邊傳統的機械式儀表。左邊是時速表，右邊是電力輸出及能量回收。中間屏幕就可以顯示出電量，瞬時耗電等情況。而且該車還配有胎壓監測、定速巡航功能。這放在純電動車型上的的話可不是很常見到的。
此次試駕全程往返在210公里的行程。行駛路段涵蓋有城市公路、高速公路、國道、鄉道等日常多種路況。這樣的路程對於一般的純電動車來說或許有點難度。但是對於瑞虎3xe 400來說確是很輕鬆。瑞虎3xe 400搭載的是一臺擁有122匹馬力的電機（90KW）。峰值扭矩達到276牛·米。
對於這樣的數據對一臺純電動來說，基本日常駕駛足夠了。瑞虎3xe 400第一腳踩上電門所反饋回來第一感覺，就是反應很靈敏。初段的加速很敏捷，動力源源不斷。在ECO模式下，速度上升到90公里的時候，就明顯感覺加速上的就有點慢。這時候，可選擇切換Sport模式這樣中段提速會來的更加明顯。超車也絕對沒有壓力。
瑞虎3xe 400懸掛方面採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。在實際駕駛中，瑞虎3xe 400他的地盤很紮實穩定。過彎時候沒有太明顯的側傾。而且，車輛以120公里的時速行駛在高速上，也不會感覺輕飄的感覺。另外，瑞虎3xe 400在隔音上做的還是不錯的。引擎蓋上還有隔音棉。胎噪，風噪方面表現的都還能讓人接受。
總結：
無論是瑞虎3xe 400還是因時間問題沒試駕上的小螞蟻300 來講，他們都是在同級別市場上具有優勢的產品。其高續航里程，定能滿足消費者日常通勤需求更擁有遠行過小週末的能力。
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