很多老司機都有一個習慣，就是喜歡熱車，著了車之後不動，讓車在原地先熱一下，等水溫升高了再開。KC老媽開了三十三年車，是真正的老司機了，她就有這個習慣，那這種習慣究竟好不好呢？
什麼是熱車？
熱車，的確可以算是一個準備項目。畢竟車子在長時間停放之後，原先位於發動機各個零件之間的機油，又會迴流到油底殼去；簡而言之，這個時候，發動機各個零件之間基本是沒有潤滑的，如果強行拉高轉速，就會導致零件磨損。因此，才需要熱車。
為什麼老司機總喜歡熱車？
那是因為早期的車是用化油器發動機的，如果不熱車，化油器就不能將燃油霧化稀釋到一定標準，會導致油門很難控制：輕則轉速不穩，開起來特別扭，重則直接熄火。特別是在冬天在上路之前，熱車是一項必須的動作。因此，老司機口中熱車的很大一部分，就是在熱化油器，讓化油器達到工作溫度。
為什麼不推薦原地熱車？
因為在夏天裡，實際的熱車時間只需要短短十幾秒，冬天熱車會稍長，但也不需要一直等。意思就是，車子點火之後並不需要刻意在原地等待；覺得車子沒熱夠，再等個幾分鐘的做法，更是完全沒必要的。
首先，原地怠速熱車的效率很低。畢竟發動機的工況就不高（相對中高速時的工況，低速工況也更不好控制），發熱量少，不僅難以充分熱車，久而久之甚至還會造成怠速不穩的情況；其次，除了熱量積累緩慢之外，低工況的怠速也會導致積碳，長此以往，車輛反而更容易出問題。
而發動機此時的尾氣排放，也是相當高的。有數據顯示，車子啟動後幾分鐘內造成的排放，會是行駛時造成排放汙染的數倍甚至數十倍，在車庫裡怠速，對自己和其他車內乘員的健康都不好。
而且，原地熱車並不能讓變速箱之類的部分進入工作狀態，水溫也難以上升。因此正確的做法，就是在啟動之後的1-2公里/3-5分鐘內，保證較低轉速行駛（視車主手冊而定，一般為3000rpm以下，部分高轉速發動機甚至容許4000rpm以下），儘量避免急加速這類激烈駕駛的動作。
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