現在夜間行車已經成為了必不可少的駕車情況了，誰都有可能在夜晚有事情需要開車，更別說一些長距離跑運輸的司機們，為了能夠儘快的到達目的地，多跑幾趟業務很可能會晝夜不停的開車，如果再碰上任務緊急，一天要跑上近千公里，但還是會遵循一條原則，就是安全第一。而在行程的安排上，則是不到萬不得已，不走夜路。
這樣做當然不是因為夜晚會有什麼妖魔鬼怪的出現而是夜晚由於光線昏暗和駕駛員的身體疲勞很容易增添了很多潛在的危險，特別是長距離的行車任務。如果事出緊急一定需要我們駕車走夜路的話，一定要記著如果路段不熟悉的話一定要先了解路段情況，並且為在黑夜中行車做一些準備。
第一、十分注意行車道路的狀況
我們在夜晚開車進行道路選擇的時候，一定要記著能走高速還是走高速的好，這是為什麼呢？這主要還是因為在黑夜行車最大的麻煩其實就是黑夜讓我們看不清路況和其他的車輛，因此全封閉的高速公路無疑是夜間行車的首選，它不僅免去了路況不熟的後顧之憂，而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對面車輛射來的燈光。
假如我們遇到只有一種情況只有國道或者省道讓我們去選擇的話，那麼小編就建議大家
一定要控制車速，與其他車輛保持一個非常安全的距離也要隨時準備應對突發情況。如果是在城市裡行車，要注意從左側橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應注意。在不封閉的道路上，夜間超車也是一件相當危險的事情，不是迫不得已最好不要超車。即便是必須超車的時候，也切記要準確判明前方情況，確認條件成熟，再跟進前車並連續變換遠近燈光，必要時以喇叭配合，預告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。在超車中應適當加大車間距離。
除此之外在夜間行駛，一些道路障礙以及道路施工指示信號燈也是需要格外留神的。在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要地段，應停車查看，弄清情況後再行進。夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運動軌跡或遇到意外情況採取措施不及。駕駛者應降低行車速度，以增加觀察、決策和做出反應的時間。
第二、合理的使用燈光
車燈是我們在夜晚開車必須要使用的工具，不過具體在使用的技巧上還是要我們十分的注意，我們不僅要注意不要把霧燈和大燈一併打開(如果連開關霧燈都搞不清楚，那還是先看看使用手冊吧)，還要了解如何使用和變換燈光。在夜間行駛中，如果車速在30 km/h以下時應使用近光燈，正常狀況下燈光可照出30 m以外。而車速在30 km/h以上時，就應使用遠光燈，燈光必須照出100 m以外。在通過交叉路口時，應在距路口50～100 m處減速，並將遠光燈變為近光燈，同時開啟轉向燈示意行進方向。
在沒有隔離帶的道路上，夜間行車還有一個非常棘手的問題就是對面來車的燈光。正常來講，在對向車相距150 m時，應將遠光燈變為近光燈，這是為了避免妨礙對面駕駛員的視線，如果對方不改近光，應立即減速並連續使用變換遠、近光的辦法來示意，對方如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿鬥氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。
黑夜帶來視覺上的障礙，一定要做到弄清楚視覺盲區內的狀況後，再繼續行車.
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