大街上跑的最多的MPV就是五菱宏光，也獲得了消費者的認可。在麵包車中，宏光就是真正的王者。而且，它的售後系統很完善很強大，即使是偏僻的山村也可以找到維修店。維修費用很低，是老百姓喜歡的品牌。
其實在宏光之前，還有一款鈴木浪迪，算是"前輩"了。它的改裝空間很大，實用性很高，也是一款有口皆碑的麵包車，當年還是日本本土的"五菱宏光"。自帶著四驅系統、自動擋，很不錯。可是後來停產，結束了浪迪的時代。
浪迪的外觀很呆萌，有著短小的前懸，看上去特別可愛。前臉的設計很圓潤，沒有一點點的攻擊力，就像它的市場定位一樣很實用。進氣格柵和保險槓的設計很經典，在當今很多自主品牌中都能看到。看看車子的側身，有著很高的車頂，使得浪迪的實用性特別好。也令空間表現不錯，十分寬敞。不過車尾的亮點不大，簡單的造型在任何時候都不會過時。
坐在車裡，會看到內飾以簡單樸素的風格為主，也將設計者的水平展現出來。在人機工程的交互設計上，在按鍵的佈局上，在儲物空間的設置上，以及其它的一些小細節，都將浪迪的實用性展現的淋漓盡致。這款車友八個座椅，可以通過十種不同的方式進行摺疊。拉人也好，載貨也罷，都是可以的。後面一排座椅可以放倒，方便一些大型貨物的搬進和搬出。外出旅遊，可以當做臨時床鋪進行休息，特別貼心。
浪迪的尺寸也不錯，很長很寬，更加實用。動力方面，搭配了K14B發動機，最大功率達到了70KW。再看看安全性能，更加無懈可擊。省油又耐用，這方面遠遠強於宏光。
早期的浪迪，不僅有手動擋，還推出了全時四驅自動擋，這是十分珍貴的設計。正因為這款車以實用為主，所以十幾年沒有大修也很正常。在多年以前，浪迪的價格並不便宜，需要六七萬。直到後來國產了，價格有所下降。但是因為營銷體系的原因，逐漸被五菱宏光所替代，最終不得不停產。
在日本本土依然可以看到浪迪，截止上個月，它的原型銷量突破了三百萬臺。可見，它在日本的知名度不亞於國內的宏光，現在依然有人會懷念，但是再也找不到浪迪的身影，倍感惋惜！
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