好好的生活方式和
高鐵一通人去樓空，我不知道這種說法是從何處來的，但貌似這種說法確實是有一定道理的，特別是對那些房價比較高的城市來說，一旦通了高鐵之後，買房和租房的人群就會外流，這樣就會導致本地的購房和租房人群需求減少。
高鐵最大的功能就是降低了大家的時空距離，比如以前深圳到廣州坐普通的鐵路要兩個多小時，但現在高鐵通了之後，只需要35分鐘就達到，這就大大降低了廣州跟深圳兩個城市之間的時空距離，而目前深圳的房價相對會比廣州高不少，這就會導致很多深圳的購房人群跑到東莞或者廣州去購買房子。
所以現在在深圳就出現了這樣一些人群，他們平時在深圳上班，但是居住卻是在東莞或者廣州，他們平時在深圳工作，週末的時候就坐高鐵回東莞或者廣州的房子，這樣人群是普非常普遍的。
不過即便廣州跟深圳通了高鐵之後，並沒有有效的停止住深圳的房價，深圳的房子也並沒有說人去樓空，相反過去幾年深圳的樓市總體是向上的。
但是對於深圳的租房市場來說，高鐵通了之後對部分地區的租房確實是有很大的影響。比如以前很多在深圳市區上班的人只能在市區裡面租房，但是深圳市區的房租是非常貴的，普通的一個單間都可能需要兩三千塊錢，一個3室1廳的套間有可能需要七八千塊錢。但是跟市區相比，深圳的一些偏遠地區，比如坪山或者龍崗甚至是惠州的房租相對來是比較便宜的，比如在惠州2室1廳的房租估計也就兩三千塊錢，價格要比深圳市區的房租低兩倍以上，只是苦於距離太遠，所以很多人都不願意到這些偏遠地方去租房。
但是最近幾年在深圳跟惠州通了高鐵之後，有很多在深圳市區租房的人都紛紛跑到坪山以及惠州去租房，因為從惠州或者坪山坐高鐵到市區的時間並不是很長，比如從坪山到深圳北站也就20分鐘左右，這個時間比在市區裡面坐公交時間還要短。雖然從坪山到深圳北站的車費要比在市區裡面坐地鐵或者公交貴一些，但是相比市區裡面的房租來說，在坪山等地的房租加上公交來回路費一起比在市區裡面租房少很多。所以現在有很多人都是在坪山或者惠州居住，然後每天趕高鐵往市區裡面上班的，這在一定程度上導致市區的一些房子會空出來。
但從中我們也可以看出，所謂的高鐵一通，人去樓空是相對的，某一個城市的人減少了，另一個城市的人肯定會增加，某一個城市的樓空了，另外一個城市的樓肯定會供不應求。就像深圳和惠州一樣，深圳跟惠州通了高鐵之後，很多深圳客戶都到惠州買房或者租房，這在一定程度上又增加了惠州樓市需求。
類似這種現象在大城市周邊是非常普遍的，比如在上海，北京，廣州周邊的一些城市，一旦通了高鐵之後，這些城市的人群都會到周邊的城市去買房或者居住，這在一定程度上會增加市區房子的空置率，但對應的這些城市周邊的房子需求卻在增加。
