战斗机是世界常规战术武器中，最受重视的一种，高度机动灵活，观众直接体会得到，每次超音速通场的轰鸣，都让观众热血沸腾，每一款飞机都凝集了本国的最高科技，当然也包含了从世界各国外购而来的各种精品技术材料设备构思等等，所以任何一款战斗机，不论水平高低，都和上一代有明显的区别，而且和任何外国飞机相比都有极其鲜明的特色。

中国歼20从首飞当日就有无数私人偷拍靓照曝光，当然这也是官方有意为之，鼓舞士气更重要

战斗机这种产品，和潜水艇，坦克这一类的武器不太相同，可观赏性比较强，颜值党们对于哪一款飞机最漂亮历来争论不休，苏27，F16，F14，F15是排在头几位的，但是F35和A10这2种飞机却永远也排不上号。

苏27的细长脖子，类似天鹅，这是严重的加分点

F16的小蛮腰，和大水泡座舱，外表无可挑剔

除了苏27和F16之外，F14战斗机颜值完全是依靠壮志凌云拉起来的，可以说，一部电影红了一架飞机。

F14地面看起来很肥硕笨重，但是阿汤哥的表演，完全扭转了这种形象

说起战斗机，还不得不提到双座战斗教练机。

为了最高性能，战斗机通常都采用单座设计，单座设计，阻力小，重量轻，美国的F22，F35都不打算出双座型号了。

同样型号的战斗机，双座的就臃肿无比，非常难看难受

航空界经常把双座教练机戏称为“孕妇机”-肚子里面多了一个人，咋可能不臃肿不难看，不难受。

当然，话虽这么说，先进战斗机都需要教练机过渡，尤其是同型号教练机效果最好，气动特性，操纵感觉，座舱仪表开关布置等等，几乎保持不变，所以尽管难看，世界各国从二战后还是努力开发双座战斗机。

其中，美国三代机F15和F16有双座教练型，而四代机F22，F35则为了省钱，取消了双座教练机，用地面飞行模拟机替代，很抠门的感觉。

为了省钱，美国取消了隐身飞机的双座教练型号

虽然美国人F15F16作战威猛无敌，但是在双座战斗机设计上，则出了点小小的失误，让俄罗斯人赶超。

失误何在：视野，尤其是后座视野。

F15双座型号，后座就能看到前座的后脑勺，看不到机场跑道

F16D双座型号，后座也很苦，座舱盖子几乎碰脑袋了

美国F15，F16双座型，前座几乎和单座型号一样好视野，左右前方向都不错，但是后座教官就比较苦逼，几乎啥都看不见。

这种设计让俄罗斯人赶超上来，让我们看看苏27UB。

这就是苏27UB无敌的视野，妥妥的海景房

问题就来了，苏27UB双座型为啥把后座舱调节这么高，阻力重量代价几乎难于接受？而不乖乖学美国，后座低矮齐平点。

原因很简单：苏霍伊设计局的专家认为，苏27是一种很金贵的飞机，飞机失事最多就是在起降阶段，占了8-9成的比例，而苏27双座教练机，不在这种关键性能上加强，而过度考虑飞机增重和性能缩减，这是极其愚蠢的做法。

所以，苏27UB就出现了高耸入云的后座舱，后座教官起降时候可以清楚看到跑道，两人同时招呼飞机，飞机很难出事。

由于苏27UB的成功，我国歼10S也跟进，太高了后座座椅，降低了前座高度

苏27UB的座舱设计一经推出，就受到高度好评，我国设计师也紧急跟进，在歼10战斗机上采用了类似的技术，但是没有那么极端，走了一点点取巧的中庸之道，让后座也有一定的前方向下视野，实用起来，确实不错。