一張新公示的預售證，讓許多人倒吸一口涼氣！
座標下沙大學城北，板塊斷供一年後，終於又有182套洋房上市，均價27170元/㎡。一次性付款的客戶，驗資存款金額為225萬元。今天一早，登記結果公示，337組家庭進行意向登記，中籤率約54%。
這位置，曾是公認的“剛需聖地”，都快到海寧了。而一年前，板塊內最後一批高層房源均價才13000元/㎡左右。
就這2萬7，還是限價的結果。再往東幾百米，海寧界的高層新房也賣到了毛坯2萬4。一點沒給剛需喘息的空間。
打破近一年的“空窗”後，價格之所以能突破，一是因為地價漲了；二是因為物業類型不一樣。
但這也印證了大學城北板塊價值的提升，隨著杭州“城東智造大走廊”的建設，大學城北板塊價值逐漸甦醒，如今，更是吸引了眾多世界500強企業的入駐。
而在“融杭”效應下，緊挨大學城北的海寧也積極建立聯通的快速交通網絡。杭海城際鐵路、“智軌”的規劃，使得眾多購房者的目光也聚焦在這裡。
當年被低估的板塊，如今是否還有剛需的容身之處，趁著“城北第一搖”的熱度，我立即前往大學城北，一探究竟。
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STOP 1 金地宋都·都會錢塘
第一站即是金地宋都·都會錢塘。
冒著酷暑，一早便從下沙江濱出發，開車約莫10分鐘，便抵達目的地。
金地宋都·都會錢塘位於水雲街與文淙北路交叉口，抵達項目時可見，施工正有序進行，工人迎著高溫作業，現場樓幢已建了數層有餘。
售樓處位於水雲街東側，與水雲和達城僅一路之隔，所在之處後期規劃為項目自帶商業綜合體。
當日，由於意向登記即將結束，售樓處前來諮詢購房者並不多，置業顧問忙著微信解答客戶登記時面臨的疑問。
項目以文淙北路為分界線，分為東西兩個區塊，項目首開房源位於1、2、3、4、6號樓 ，共182 套房源，均為6-7層的洋房，一梯兩戶。
首開戶型建築面積約89㎡，三房兩廳兩衛，均價27170元/㎡，含3500元/㎡精裝標準。
置身樣板間，中規中矩的方正戶型給人一定的舒適度，朝北的兩房大小相當，衛生間採用三折化妝鏡，打開即是收納空間。
客廳帶陽臺，開間約3.7米，稍微有些介意的是，陽臺不僅有裸露的水管，設備平臺也有些粗糙。視覺上顯得有些逼仄。
交通配套來看，項目緊鄰德勝快速路，自駕黨不愁。距項目最近的地鐵站為文海南路站，約2公里，據瞭解，後期規劃有輕軌接入。
相比下沙其他項目，居住舒適度較高。項目自身容積率2.4，北面規劃市政公園，再加上毗鄰錢塘江，以及海寧九橋高爾夫球場的加持，環境加分。
此外，都會錢塘還是下沙唯一一個自帶商業綜合體的項目，除去自身3萬㎡的商業體量，緊挨著的和達城8月即將投入運營。
加之，大學城北範圍內還規劃有一所中學、兩所小學、五所幼兒園，項目北面即是大學城北幼兒園，如今正在建設中。
交通、商業、教育等配套來看，都會錢塘的優勢不容小覷，周邊小區如宋都·東郡國際、中國鐵建·保利像素、豐隆·百翹香江等二手房掛價約在30000-33000元/㎡，27170元/㎡的價格似乎也可以理解了。
STOP 2 龍湖大學城北地塊
第二站即是緊鄰都會錢塘的龍湖大學城北地塊，即杭政儲出[2017]80號宅地。
地塊東至文淙北路，南至規劃綠化，西至千帆路，北至凌雲街。出讓面積69548㎡，容積率2.3，建築面積159960.4㎡，起價155610萬元，起始樓面價9728元/㎡。
今年1月，龍湖以上限263610萬元競得該地塊，樓面價為16480元/㎡，自持20%。
回想2017年8月14日，金地在大學城北競得的兩宗地塊，分別是13369元/㎡，自持23%，容積率2.4；9644元/㎡，持41%，容積率2.6。
此宗地體量更大，容積率更低，上限樓面價也高於金地2個項目。
目前，地塊周邊已建起圍牆，地面處於初步施工階段，還未有明顯的動作。
據悉，龍湖大學城北地塊刷新了下沙土拍歷史，其原因大概有三：
1、新房斷供，板塊內購房需求靠二手房支撐。
2、地理位置優越，大學城北南靠大學城，東臨錢塘江，北接海寧，是下沙的東北門戶，可見其板塊價值。
3、配套成熟，奧特萊斯、寶龍城市廣場開業多年，啟源幼兒園、啟源小學目前已建成，啟源中學預計今年可投入使用，此外項目周邊還有規劃建設的大學城北幼兒園、大學城北小學等，教育資源豐富。
該地塊規劃尚未公示，不過從斷供9個月，新房入市即27000+的節奏看來，龍湖項目的價格也不會太剛需。
STOP 3 華景川萬科·潮起東方
頂著正午的烈日，我立即前往第三站——位於海寧的華景川萬科·潮起東方。
項目位於百聯奧特萊斯對面，啟潮路春石路交叉口，案名也跟區位相呼應，讓我印象比較深刻。
據瞭解，萬科在海寧連落兩子，位於奧特萊斯東面的城市之光於今年1月首開，目前全部售罄。而潮起東方也於今年6月首開，1號樓270套房源全部售罄。
項目已於7月28日加推3號樓，200多套房源，戶型建築面積約84㎡、89㎡，三房一衛和三房兩衛，均價約21500元/㎡，含2500元/㎡精裝標準。
項目總體量1409套，其中高層1339戶，由6幢高層、20幢排屋構成。容積率2.2，綠化率30%。而此次開盤的3號樓由兩個單元組成，各單元均為兩梯四戶。
從項目出發，沿啟潮路向南2公里即可上德勝快速路，前往杭州東西方向十分方便。 最近的地鐵站為3.5公里左右的文海南路站，未來也是地鐵1號線和地鐵8號線的換乘站。
樣板間衛生間也是採用三折的收納鏡櫃，充分利用空間，智能系統與西雅圖類似，電動外遮陽、智能門鎖、一鍵斷電等功能，也比較適合年輕人居住。
在細節方面，潮起東方做得還是不錯的，例如臥室門牆角安有小夜燈，以防起夜撞傷；廚房涼霸也在交付標準，夏天做飯不用汗流浹背了。
最大的不利因素是東側50米的農科院，奧特萊斯附近居民深受異味困擾，但今年奧特萊斯已經將此地塊拿下，後期將作為三期擴建所在。
目前基本已經確定，農科院今年9月將搬遷。到項目2020年年底交房，應該不會有影響。
未來，奧特萊斯三期還可能建成“杭嘉中心”，印證了這裡得天獨厚的區位優勢。
置業小姐姐告訴我，來海寧買房的杭州人不下少數，多是因為購房門檻低，無需搖號。況且，這裡比起杭州主城區，還是有一定的價格優勢。
除此之外，意向客戶年輕人居多，許多下沙大學城的學生，畢業後便選擇了在就近的海寧買房。
STOP 4 聚東·德勝府
穿過奧特萊斯，即為聚東·德勝府，當日，售樓處聚滿了人，看慣杭州各大售樓處空蕩蕩的情景，我不由得一愣。
目前，項目已於27日開盤，並在一天內基本售罄。
項目位於奧特萊斯東側，安瀾路與春匯路交匯處，與杭州下沙一路之隔，3公里可達下沙樞紐德勝快速路，13公里左右可達蕭山機場。
公共交通目前主要依靠385、868路公交車，距最近的地鐵站文海南路站約3.8公里。
商業配套主要依託百聯奧特萊斯，目前奧特萊斯二期在建，三期也在規劃中。
項目首開4號樓、8號樓，戶型建築面積約84-99㎡，共172套房源。容積率2.5，綠城物業，交房時間為2020年8月。
外立面為幹掛石材+真石漆，米白色系，小區體量不大，共712戶，兩梯兩戶。84、92㎡戶型方正，91、99㎡為邊套，兩開間朝南，三面採光。
此次開盤均價約18900-19800元/㎡，毛坯交付。雖說精裝收費“水深”，許多購房者偏向於購買毛坯房，但即使不怕裝修麻煩，毛坯交付也有一個缺點：
你永遠也不知道你的鄰居什麼時候準備入住裝修。
據瞭解，緊挨著德勝府的小區如潤和橙園二手房掛價約在21000-23000元/㎡。
在與周邊中介的聊天中得知，海寧的二手房市場一直不太景氣，更多的購房者選擇海寧是因為杭州限購或是預算不足，然而常有房東掛價25000元/㎡以上。
“這是誠心賣房嗎？！”中介小哥哥忍不住抱怨。
也正是這樣，海寧購房者更偏向於購買新房，也能解釋德勝府和潮起東方售樓處即使在工作日也訪客眾多了。
STOP 5 綠城華景川·之江明月
從德勝府出來正好碰上暴風雨，還夾雜著豆大冰雹。說變天就變天，狂風大作讓我著實感受了一把建設中的海寧粉塵有多大。
一場大雨過後，路面積水非常深，趁著雨小了些，我立即前往綠城華景川·之江明月。
比起潮起東方和德勝府，之江明月售樓處就稍顯冷清，與杭州無異了。
項目位於聆濤路和海河路交叉口，由6幢高層、82套合院組成，1-5號樓戶型建築面積約為89㎡、110㎡、128㎡。6號樓戶型建築面積約150㎡。目前1、2、3、5號樓已售罄。
4號樓為兩梯四戶，已於上個月開盤，均價約25000元/㎡，含4500元/㎡精裝標準，目前只剩少量房源。
售完之後高層只剩臨江的6號樓改善性房源，據稱也是位置最好、單價最高的一幢， 加推時間預計在8月底、9月，極大可能是毛坯交付。
興許是因為天氣不好，置業小姐姐稍顯冷淡，我只好自行參觀了。
項目商業配套主要依託奧特萊斯商圈，距項目約1.8公里。而最近的文海南路地鐵站約5公里。
小區容積率2.2，售樓處所在後期將作為會所和物業用房。車位配比1:0.7，相對來說略少了些。
隨後參觀樣板間，裝修風格為現代中式，89㎡為三房兩廳兩衛，戶型方正，三開間朝南，客廳帶陽臺；128㎡為四房，兩臥室朝南，客廳與兒童房為聯通式大陽臺，開間約7米，主臥帶衣帽間，收納空間足。
只是，項目所處的位置相對偏遠，缺乏交通配套，即使是一線江景+綠城品質，25000元/㎡的單價，對剛需來說，還是需要躊躇再三了。
跑盤結語
天氣原因只得打道回府，一輪跑盤下來，有“恍若隔世”的錯覺：曾經的大學城北、海寧，被稱作“剛需的溫馨港灣”，如今多數剛需也只能望而卻步。
我的朋友小A對我說：“當年城北七八千，我嫌偏遠看不上，現在20000+，我已高攀不起。“
的確，近幾年來，啟潮路、安瀾路、之江路等路段全線貫通，海寧逐漸與下沙無縫對接。
去年，西科創、東智造的理念提出，加快了“江濱國際智造新區”的發展進程，而下沙經濟開發區、海寧均被列入“大灣區”範圍，享一波政策紅利。
一直以來被“低估”的區塊，終於迎來板塊價值的飛昇。
更值得一提的是，未來規劃有一條“智軌”從海寧長安鎮引入，途經奧特萊斯站，無縫對接地鐵1號線，雖說紅頭文件還未下達，但也是值得期待的。
收穫還不止於此。此次跑盤，在海寧，終於找回置業顧問的熱情。
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文 ∣ 七喜
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