老黃126305462
去西藏的時候走317川藏藏線，還是具有一定挑戰性的，317川藏線，現在也都是80%以上的鋪裝路面，有20%的路面，可能是不太好走的，要麼就是在修路，要麼就是在修路，要麼就是在修路。
不修路的地方就是比較艱難險阻的地方，要麼在山旮旯裡面走，要麼道路比較窄，要麼上山下山的，有的地方冬天會積雪，而且有暗冰，不太好走，夏天下雨會淪陷輪胎，總體來講，走317川藏北線的時候要開越野車，通過性更好的車會更方便些。
從成都到達新都橋這一段基本上還行，高速公路直接就開到瀘定了，瀘定這邊有個十來公里在修路，關於好點的路面，我就不說了，就說幾個點，哪兒的路況不太好，出發的時候注意點就行。
道孚到甘孜，大松林口，洛戈樑子，這邊有點土路，下雨的時候或者下雪的時候不太好走。
甘孜到德格，這段路上大部分土石路面比較多，而且也是317川藏北線，最驚險難走的一段路，雀爾山常年積雪，冬天最好少走這邊，而且暗冰很多。
江達到昌都，這一段路況部分也比較差，而且會有些路面比較窄，下雨下雪，非常危險，注意安全。
巴青到那曲，道路有些顛簸不平，要注意安全。
另外，這條路上會有區間測速，一般時速不會超過60以上，限速條已經變成一種歷史，沒人管你不代表不限速，所以為了自己安全期間還要保持車速。
317川藏線，海拔要比318更高一些，環境情況318川藏一點，而且住宿條件遠遠不如318川藏線。
如果想走317川藏北線，建議走小北線，可以繞道靈芝去好好玩一玩，317川藏線裡邊的景點比較少，也沒有個好玩的去處，所以走小北線可以繞道靈芝，到林芝好好玩玩，林芝旅遊資源非常豐富。
好了就不多說了，關於去西藏，還有什麼其他的疑問，可以隨時私信我，我會直言不諱，有問必答，最後祝驢友們一路上好運氣。
超級自駕遊
我可以很負責任的告訴題主，現在川藏北線國道317已經不難走了。有些人說國道317難走，這種認識大概還停留在十年前。
當時的317線，因為沒有大面積鋪設柏油路面，而且大貨車走的比較多，所以整條道路，確實被大貨車的輪胎掏的如爛泥窩一般。
這其中，雨季雀兒山、矮拉山盤山路上的爛泥，曾令無數老司機頭疼，冬季這兩座山路上的冰雪，又是一種殺機四伏的存在。
但這種情況，現在已經得到了極大的改觀。目前317線，至少80%的路段上都已經全程柏油化，尤其是雀兒山隧道貫通後，通行的難度下降了許多。
目前來說，317線上真正算得上有點難度的路段，也就只有矮拉山了。目前矮拉山的隧道尚未貫通，翻越這座埡口時，依然要走盤山老路。雨季時，山背陰處有兩段依舊為單行線土路，在雨水的沖刷下，這兩端路依然會有爛泥出現。而在冬季，這兩處地方也是冰雪路面最長的路段。所以，走到這個路段依舊要小心駕駛。
但好在，通過矮拉山這段單行路後，一直走到昌都，全程都是路況良好的油路，是個有軲轆的車就能跑。
過了昌都到類烏齊的路上，還有一處隧道尚未貫通的珠角拉山。珠角拉山海拔4688米，目前的盤山便道較為狹窄，且大車較多，如果趕上雨季、冬季通行需要稍加留意。
過了類烏齊後，317線那曲段丁青縣、巴青縣之間尚有部分修路路段，不過不難通行，只是要注意公路部門的限行信息即可。
總體上來說，如果矮拉山、珠角拉山隧道貫通（據說矮拉山隧道今年即可通車），那317線基本就是通途了，再無天塹之說。
好了，祝您有一個完美的西藏旅行回憶，我是頭條號“藏地讀行”，有關西藏曆史文化、風俗、旅遊等方面的問題，歡迎您留言和我交流。
白髮布衣的藏地讀行
我們今天剛到索縣，317比318難走，爛路比較多，成都到昌都路況很好，昌都都丁青，丁青到索縣路不行，今早還下大雪。走317一定不要太相信導航，否則會被帶到溝裡，接導航走一個巴青縣都走不出來。
胡軍85262596
我2018年一月中旬從拉薩往成都方向走了川藏北線G317，整體來說路況不錯了，斜拉山，朱角拉山，矮拉山都正在修隧道，還需要盤山，砂石盤山路，雨季或是下雪後，這三座山走起來就比較困難了。雀兒山修通了隧道，天塹變通途。總之，川藏北線已經比以前好走很多了，即便是轎車也能湊合走了
