老黄126305462
去西藏的时候走317川藏藏线，还是具有一定挑战性的，317川藏线，现在也都是80%以上的铺装路面，有20%的路面，可能是不太好走的，要么就是在修路，要么就是在修路，要么就是在修路。
不修路的地方就是比较艰难险阻的地方，要么在山旮旯里面走，要么道路比较窄，要么上山下山的，有的地方冬天会积雪，而且有暗冰，不太好走，夏天下雨会沦陷轮胎，总体来讲，走317川藏北线的时候要开越野车，通过性更好的车会更方便些。
从成都到达新都桥这一段基本上还行，高速公路直接就开到泸定了，泸定这边有个十来公里在修路，关于好点的路面，我就不说了，就说几个点，哪儿的路况不太好，出发的时候注意点就行。
道孚到甘孜，大松林口，洛戈梁子，这边有点土路，下雨的时候或者下雪的时候不太好走。
甘孜到德格，这段路上大部分土石路面比较多，而且也是317川藏北线，最惊险难走的一段路，雀尔山常年积雪，冬天最好少走这边，而且暗冰很多。
江达到昌都，这一段路况部分也比较差，而且会有些路面比较窄，下雨下雪，非常危险，注意安全。
巴青到那曲，道路有些颠簸不平，要注意安全。
另外，这条路上会有区间测速，一般时速不会超过60以上，限速条已经变成一种历史，没人管你不代表不限速，所以为了自己安全期间还要保持车速。
317川藏线，海拔要比318更高一些，环境情况318川藏一点，而且住宿条件远远不如318川藏线。
如果想走317川藏北线，建议走小北线，可以绕道灵芝去好好玩一玩，317川藏线里边的景点比较少，也没有个好玩的去处，所以走小北线可以绕道灵芝，到林芝好好玩玩，林芝旅游资源非常丰富。
好了就不多说了，关于去西藏，还有什么其他的疑问，可以随时私信我，我会直言不讳，有问必答，最后祝驴友们一路上好运气。
超级自驾游
我可以很负责任的告诉题主，现在川藏北线国道317已经不难走了。有些人说国道317难走，这种认识大概还停留在十年前。
当时的317线，因为没有大面积铺设柏油路面，而且大货车走的比较多，所以整条道路，确实被大货车的轮胎掏的如烂泥窝一般。
这其中，雨季雀儿山、矮拉山盘山路上的烂泥，曾令无数老司机头疼，冬季这两座山路上的冰雪，又是一种杀机四伏的存在。
但这种情况，现在已经得到了极大的改观。目前317线，至少80%的路段上都已经全程柏油化，尤其是雀儿山隧道贯通后，通行的难度下降了许多。
目前来说，317线上真正算得上有点难度的路段，也就只有矮拉山了。目前矮拉山的隧道尚未贯通，翻越这座垭口时，依然要走盘山老路。雨季时，山背阴处有两段依旧为单行线土路，在雨水的冲刷下，这两端路依然会有烂泥出现。而在冬季，这两处地方也是冰雪路面最长的路段。所以，走到这个路段依旧要小心驾驶。
但好在，通过矮拉山这段单行路后，一直走到昌都，全程都是路况良好的油路，是个有轱辘的车就能跑。
过了昌都到类乌齐的路上，还有一处隧道尚未贯通的珠角拉山。珠角拉山海拔4688米，目前的盘山便道较为狭窄，且大车较多，如果赶上雨季、冬季通行需要稍加留意。
过了类乌齐后，317线那曲段丁青县、巴青县之间尚有部分修路路段，不过不难通行，只是要注意公路部门的限行信息即可。
总体上来说，如果矮拉山、珠角拉山隧道贯通（据说矮拉山隧道今年即可通车），那317线基本就是通途了，再无天堑之说。
好了，祝您有一个完美的西藏旅行回忆，我是头条号“藏地读行”，有关西藏历史文化、风俗、旅游等方面的问题，欢迎您留言和我交流。
白发布衣的藏地读行
我们今天刚到索县，317比318难走，烂路比较多，成都到昌都路况很好，昌都都丁青，丁青到索县路不行，今早还下大雪。走317一定不要太相信导航，否则会被带到沟里，接导航走一个巴青县都走不出来。
胡军85262596
我2018年一月中旬从拉萨往成都方向走了川藏北线G317，整体来说路况不错了，斜拉山，朱角拉山，矮拉山都正在修隧道，还需要盘山，砂石盘山路，雨季或是下雪后，这三座山走起来就比较困难了。雀儿山修通了隧道，天堑变通途。总之，川藏北线已经比以前好走很多了，即便是轿车也能凑合走了
