10.18 Battle！中大型SUV紅旗HS7、大眾途昂，你更看好誰？

很多人都對體積龐大、視野高闊、夠裝夠“拽”的中型SUV別有一番情愫，它們擁有更大的空間、更豪華的配置、更強勁的動力。除了打死不降價的標杆漢蘭達、起售價近百萬的寶馬X5、奧迪Q7等，以相對親民的價格便可擁有的大眾途昂和紅旗HS7也是不錯的選擇。

紅旗HS7是今年7月上市的，34.98萬元～45.98萬元的售價一出，便讓人們聯想到大眾途昂，因為售價區間實在太接近了。木木以大眾途昂2020款530V6四驅旗艦版國VI（47.69萬元）與紅旗HS7 2019款3.0T自動四驅智聯旗艦型（45.98萬元）進行比較，看看二者的實力如何？

外觀各具特色氣場勢均力敵

在設計方面，大眾途昂2020款採用壯闊如巒的設計語言，前臉的硬朗一體式蜂巢格柵，線條平直有力。雙U造型的雙透鏡LED大燈和矩陣式LED尾燈，辨識度高。前包圍採用銀色飾板勾勒出大尺寸梯形造型，凸顯其越野氣質。側面看上去D柱更加粗壯，尾部雄渾立體。

紅旗HS7大面積的直瀑式進氣格柵，加上菱形紅色的立體車標，極具視覺衝擊力。六菱形的大燈內部採用LED光源，前大燈組與中網相連。側面看上去線條流暢、緊俏立體。

作為一款中大型SUV，氣勢是一定不能丟的。紅旗HS7與大眾途昂雖在設計方面各有各的家族化特點，但是中大型SUV應有的亞子也是有的，氣場強大、大氣磅礴。

內飾配置紅旗更顯豪華質感

內飾方面，紅旗HS7與大眾途昂略有相似，均為對稱式中控臺，看上去簡潔規整。途昂的NAPPA菱格真皮座椅採用“絎縫工藝”手工精校，質地偏軟，乘坐舒適；磨砂啞光鍍鉻件和橄欖實蠟木飾條凸顯豪華感。此外，途昂還將科技“全局在握”，新車全系標配10.2英寸全數字液晶儀表（分辨率達到1280*480），替代了傳統的機械儀表；9.2英寸的中控屏幕，支持語音識別、手機互聯、導航等功能，出行更加輕鬆、便捷；中控屏周邊的物理按鍵也升級為觸控式操作。途昂在中控區兩側悉心增添了能夠對主/副駕乘客腿部提供支撐的皮質軟墊，還配備了膝部安全氣囊，有效地保障了駕乘者的乘坐安全。

紅旗HS7在內飾方面也偏向於豪華感與科技感的營造，但比途昂更勝一籌。大量皮質、實木用料，內飾檔次感真的很足，輔以銀色飾條，質感酷炫。小巧玲瓏的電子擋把、響應及時、觸感出色的觸控空調面板、大尺寸中控屏等時下流行的科技配置為其增色幾分。10.1英寸中控屏支持語音控制、導航、手機互聯等功能，全景影像、自動泊車功能也在此進行操作。菱形紋路的運動真皮座椅支撐性不錯，還支持十項電動調節。後排有座椅通風、10.1英寸後排娛樂系統和後排側安全氣囊。在安全方面，紅旗HS7還比途昂多出了道路交通標識識別和道路救援呼叫功能。

車內空間途昂略微更勝一籌

車身尺寸方面，兩車都很高大，紅旗HS7的長寬高分別為5035/1989/1756mm，軸距為3008mm；大眾途昂的長寬高為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm。從數據來看，途昂身材更長、更高，空間表現略勝一籌，但是兩款車的空間表現應對日常家庭需求都是綽綽有餘的。

主打大五座空間佈局的紅旗HS7，除了最低配車型，其餘車型均可選裝2+3+2的七座佈局，五座佈局時，紅旗HS7駕乘空間真的非常寬敞，座椅的靈活性和舒適性也令人滿意。七座佈局的大眾途昂，在滿載狀態下，仍有充足的後備廂儲物空間。

3.0T V6+8AT+四驅，紅旗動力更強悍

途昂擁有強悍的動力總成、4Motion智能四驅系統並提供了8種駕駛模式。新車搭載的是EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機，被譽為大眾集團的技術結晶，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，可以實現6.9秒破百；匹配7速溼式雙離合變速箱，升降擋邏輯合理、換擋平順迅猛。8種駕駛模式滿足消費者多元化用車場景的需求，加上DCC自適應動態懸架的加入，荒漠、山路、砂石、坑窪等複雜多變的路況也能輕鬆應對。

而紅旗HS7全系採用3.0L機械增壓發動機，與之匹配的是8AT手自一體變速箱。這臺3.0T V6發動機最大功率248kW，最大扭矩445N·m，動力參數相比同級合資競品也有一定優勢；8AT變速箱換擋平順性值得肯定。紅旗HS7全系車型均配備了全時四驅系統，前雙橫臂式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架和高配車型獨有的同級罕見的空氣懸架，也為紅旗HS7加分不少。

/木木有話說/

從今天的對比來看，大眾途昂和紅旗HS7的綜合素質都很高，乘坐空間寬裕、內飾豪華、配置豐富、動力出眾。如果您對空間和舒適性需求更大可考慮大眾途昂；如果您對內飾、配置的豪華感以及底盤素質要求較高，可以考慮紅旗HS7。