10.24 昌平將有一條貫穿回天、望京的鐵路！直達CBD商業區

2019年9月10日，京投公司董事長張燕友帶隊赴市郊鐵路黃土店站

、東北環線開展實地調研。實地考察了東北環線線路由及望京、星火、北京東等重點站點周邊情況。

東北環線是市委市政府高度關注的重點項目，線路串聯迴天、望京及CBD地區等重要組團，對服務沿線居民通勤出行具有重要作用，將東北環線打造成市郊鐵路示範線路。

北京樞紐東北環線始建於1960年1月，近年來，東北環線處於半閒置狀態，北京市一直有利用其開行市郊鐵路S7線的計劃。

線路起點的確定

由於東北環線在回龍觀地區沒有設置始發終到的條件，市郊鐵路東北環線的起點應設置在昌平站，也可延長至昌平北站兼顧昌平城區客流。

中途站的選擇

市郊鐵路使用既有線開行，為更好吸引客流、與地鐵接駁，還需要增設一些站點。

1、 沙河站

沙河是一個重要節點。

新龍澤可能將會與這條線路無緣

2、黃土店站

由於林萃路下穿施工，再次重建

3、立水橋站

北苑地區需要進行加站，綜合比選立水橋能換乘M5與M13的立水橋是最佳設站位置。

4、望京站

望京站站房與14號線善各莊站C口之間距離縮短至300米

5、酒仙橋站

可與12號線換乘。

6、星火站

M3、M20、京沈高鐵，不解釋

線路終點比選

1、北京東站方案

這條線路是進入北京東站，在北京東站未來可換乘M28線

由四惠東站引出市郊鐵路的想法由來已久。

2、熱電廠方案

將東北環線引入熱電廠（紅廟）最大的優點是不佔用繁忙的京哈鐵路正線，同時深入CBD核心區。目前需在四惠北側新加站換乘1號線。

熱電廠專用線與東四環輔路平交，市郊鐵路的開行將影響道路通行效率。

3、青年路方案

（Teutonic.K提供），利用已拆除的建材廠專用線路基，效仿喬莊東站在青年路口西南角設盡頭站。不過6號線青年路站不適宜承擔大客流。

東北環線作為副中心線後又一條通勤性質的市郊鐵路，由於其串聯昌平、回龍觀、北苑、望京、酒仙橋、CBD等大客流點，且不與地鐵相同走向直面競爭，未開行客流已經被多方看好，期待這條樣板線儘快到來吧。