核 心 要 點
▪ 馬斯克發佈“硬核”皮卡 Cybertruck，但因造型奇特而遭到網友調侃。
▪ 從可防彈外殼到強悍拖拽力，Cybertruck 稱得上是刀槍不進的硬漢。
▪ Cybertruck 或將成為特斯拉新的業績增長點，但量產能力存在考驗。
你的朋友圈昨天被一款造型獨特的車刷屏了嗎？
第一眼看上去是像裝甲車的“硬漢”。
實際上卻是能自帶移動燒烤攤的“萌妹”。
北京時間11月22日中午12點，特斯拉在美國洛杉磯召開了新品發佈會。發佈會上，一個稜角分明、整體呈梯形的金屬物體穿過濃霧，緩緩駛上電光和火焰交織的舞臺，臺下的觀眾見狀紛紛起身，把手機舉過頭頂，爭相記錄下馬斯克醞釀已久的卡車產品最初的亮相瞬間。
這就是被特斯拉官網評價為“既粗獷又優雅”、也是“鋼鐵俠”最喜歡的車型——Cybertruck（賽博卡車）。
性能、參數先不管，光這個造型已經引發一波吃瓜群眾的熱議：
- “摳腳糙漢粗獷風，挺硬核。”
- 手工耿：“我覺得我也可以。”
- “啥時候出坦克飛機呀，充電的那種。”
- “罕見，顛覆三觀，難道2022年就流行這種風格？？？”
- “我第一眼看的時候還以為是簸箕，或者裝垃圾的大卡車，後來忍著沒吭聲，覺得應該是自己審美不夠。”
- 牛人自帶發光體，牛人做產品，從不考慮大眾感受，更是反傳統的，不過做的都是客戶想不到的，比客戶追求的還要好，值得我們學習。”
地球人接受不了沒關係，反正馬斯克的目標是把 Cybertruck 開上火星，據馬斯克在Twitter透露：Cybertruck 的增壓版本將成為登陸火星的官方用車。馬斯克一直是火星愛好者，他創辦的民營火箭公司 Space X 曾將一輛特斯拉送入過太空軌道；而且他還提出過火星計劃。馬斯克曾斷言，2024年人類將能夠直接移居到火星上，並認為此舉花費並不昂貴，最多就50萬美元，甚至還有可能以低於10萬美元的價格實現火星移民。
不過火星離我們畢竟太遠了，我國的吃瓜群眾還是比較關心買到手後會是什麼樣子，比如就有網友認為，Cybertruck 到了國內噴字、反光條一個都不能少，所以它實際會長這樣：
圖源微博用戶“王濤-汽車之家”
北京的網友則關心更為現實的問題：Cybertruck能不能進五環？
調侃歸調侃，作為特斯拉推出的第一款皮卡車型，Cybertruck到底能不能打？
先來看一下基本信息，特斯拉官網對這款“硬核”之作極盡溢美之詞：
- Cybertruck 的外殼是為了終極的耐用性和乘客保護而設計的。從幾乎不可穿透的外骨骼、超硬的不鏽鋼結構皮膚，再到裝甲玻璃（此處劃一下重點，後面有故事），每一個組件都具有彪悍的強度和耐力。
- 超硬冷軋不鏽鋼材料的使用，既能避免 Cybertruck 的車身受到腐蝕，還可以防9mm的子彈，為車主和乘客提供最大限度的保護。超強玻璃和聚合物層複合材料則可以吸收和重定向衝擊力，提高皮卡的抗損傷能力。
- Cybertruck 擁有3500磅的有效載荷能力和可調節的空氣懸架，還設計有100立方英尺的外部空間（約合2.83立方米）和可鎖定的存儲空間，它具有超過14000磅的拖拽力，在幾乎任何極端情況下都能工作。
說了這麼多，一句話概括就是：Cybertruck 是個刀槍不進的硬漢。為了證明這點，特斯拉在發佈會上安排了砸車環節，但是，卻現場“翻車”了：工作人員手持鐵球，分兩次將 Cybertruck 的前後玻璃砸出兩個大洞。
場面一度十分尷尬。
馬斯克本人表示不清楚玻璃被砸出“大窟窿”的原因，“我們朝著玻璃扔過扳手和其他各種東西，甚至還扔過廚房水槽，玻璃都沒碎。但是剛才它確實碎了，我也不知道為什麼。”只好尷尬逗趣：“或許你砸得太用力了點。”
不過，Cybertruck 的車身經受住了考驗：為了展示 Cybertruck 的結實程度，馬斯克讓壯漢拿著鐵錘上臺，直接錘向舞臺中心的原型車。只見Cybertruck 原型車在經受兩次錘擊之後，車門依然完好無損，甚至看不出任何痕跡。
工作人員現場演示 Cybertruck 具有堅固的外殼
據介紹，Cybertruck 身長約5.88米，寬約2.03米，高約1.93米，共有單電機後輪驅動版、雙電機全輪驅動版和三電機全輪驅動版3個版本，續航在250英里到500英里之間。Cybertruck 配備有6個座椅，前後兩排各佈置3個，這款皮卡不僅能防彈，還可以自動駕駛。
特斯拉官網對於 Cybertruck 的規格說明
馬斯克寄望這款卡車能夠“比卡車更實用，比跑車性能更好”。發佈會上，他分別用兩段視頻展示了 Cybertruck 的恐怖性能：
- 在體現運動性能的啟動加速測試中，Cybertruck 超過了保時捷 911——一款經典的豪華跑車；
- 在“拔河”比賽中，Cybertruck 完勝福特皮卡，拖著後者節節倒退的同時，輪胎髮出刺耳的摩擦聲。
和特斯拉其他車型一樣，Cybertruck 的內飾也較為簡約
售價方面，Cybertruck 的價格介於 Model 3 的 3.9 萬美元和 Model S 的 7.9 萬美元之間，三種車型的價格分別為：
- 單電機後驅版：EPA續航250英里（400km），百公里加速（0-60mph）6.5秒，極速176km/h，售價3.99萬美元。
- 雙電機全驅版：EPA續航300英里（480km），百公里加速（0-60mph）4.5秒，極速192km/h，售價4.99萬美元。
- 三電機全驅版：EPA續航500英里（800km），百公里加速（0-60mph）2.9秒，極速208km/h，售價6.99萬美元。
特斯拉官網上，Cybertruck 現已開始接受預訂
對於Cybertruck，市場褒貶不一。支持者認為Cybertruck 名字酷、造型酷，簡直是讓《銀翼殺手》走入現實；批評者則認為Cybertruck 並不實用，考慮到皮卡在美國的應用場景，如此有稜有角的設計並不安全，且後排空間不大沒有體現皮卡的優勢。
外界評價並不影響 Cybertruck 是一款足夠重要的車。首先，這是特斯拉推出的第一款非轎車款車型，這意味著特斯拉希望通過推出更多車型獲得美國市場的更多份額；其次，在本已存在的量產壓力下，特斯拉推出新的車型將更加考驗其量產能力。
在美國市場，大排量汽車的接受度和普及率都更高，公開資料顯示，2018年美國銷量排名前三的車型均為皮卡，Cybertruck 未來將與福特、道奇和雪佛蘭等美國老牌卡車廠商爭搶市場蛋糕。由於皮卡車型相比轎車而言更具利潤空間，因此 Cybertruck 極有可能成為繼 Model 3 之後，又一個承擔特斯拉營收重任的車型。
不得不說，馬斯克每一次的動作總是能引起人們的圍觀和討論。
從接二連三推出電動汽車到發射火箭，從尋找替代能源到鼓勵人們未來移民火星，馬斯克曾經一次又一次地繼續著他的瘋狂舉動。顯然，馬斯克這一次又成功地吸引了人們的眼球。
但真正令人佩服的是，馬斯克吹過的牛好多都實現了——據外媒報道，特斯拉公司計劃在明年1月底前開始交付中國製造的特斯拉 Model 3 汽車。要知道，特斯拉在上海的工廠從開建到投產，用時只不過八個月，速度之快令人稱奇。
特斯拉方面表示：“我們正努力在春節前逐步交付，讓我們的客戶能夠開著中國製造的 Model 3 轎車回家過春節。”據悉，交付的 Model 3 電動汽車將是特斯拉上海超級工廠今年晚些時候批量生產的第一批汽車，而不是最近少量生產的測試車。
“狂人”並未止步，不知道馬斯克下一次刷新人們的認知上限，又會是因為什麼。
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