隨著，江蘇高鐵加快建成，幾乎每座城市都有一個綜合交通樞紐，例如，徐州的徐州東站、淮安的淮安東站、南京的南京南站、蘇州的蘇州北站（待擴建）等。
蘇北的鹽城同樣不例外，我們知道鹽城將借3條高鐵實現“縣縣通”的目標，但高鐵樞紐站卻不在縣或縣級市，而是在城南新區，熟悉鹽城的人知道，城南新區並非行政區而是功能區。
按照規劃，鹽城站將是鹽城市區內唯一的高鐵和普鐵共場車站，將接入連鹽、徐宿淮鹽、鹽通、新長等多條高鐵、快鐵和普鐵線路，並預留了鹽泰錫常宜和沿海高鐵的接入條件。
鹽城站
整個鹽城綜合客運樞紐佔地約1700畝，位於鹽城市城南新區，青年路以南、範公路以東、世紀大道以北、通榆河以西。
鹽城綜合客運樞紐，是鹽徐、鹽連、鹽通、鹽泰錫常宜等高速鐵路在鹽城市區的一箇中心樞紐站，同時也是新長鐵路的站點，還是長途大巴、出租車、城市公交、旅遊集散中心（預留地鐵）等多種交通方式實現“零換乘”的綜合客運樞紐。
一、近期引入新長鐵路和3條高鐵
鹽城站，站臺規模 5臺12線，站房建築面積為50000平方米，由東西站房及高架候車室組成。
高鐵鹽城站近期引入的高鐵有青鹽線、徐宿淮鹽高鐵、鹽通高鐵，中遠期引入鹽泰錫常宜和沿海高鐵。
東廣場鳥瞰圖
其中，青鹽鐵路已經建成，時速僅200公里/小時，徐宿淮鹽高鐵將於2019年12月建成，鹽通高鐵有望於2020年建成，至於鹽泰錫常宜和沿海高鐵完全還是規劃中的線路，離正式開工還遠，暫時不指望。
二、除鐵路外的其他交通方式
鹽城綜合客運樞紐，除了是鐵路客運站外，還與長途客運、出租車、城市公交等實現“零換乘”，鹽城市暫無地鐵建設資格，但已經對地鐵接口做了預留，這也是國內城市的一貫做法。
三、鹽城綜合客運樞紐對鹽城交通的變革
建設綜合交通樞紐站對於鹽城來說，是前所未有的新課題，這項超級工程即將完工投運，並在徐宿淮鹽高鐵開通之際驚豔亮相，成為鹽城市新的地標。
交通中心透視圖
未來，遠方的來客通過高鐵抵達後，在這裡將可以很方便地換乘其他交通工具，例如，城市公交或是出租車等。
鹽城在市區打造這樣一個“巨無霸”的綜合交通樞紐站，但也沒有忽略下轄的縣市，到2020年，鹽城下轄的5縣1市將實現高鐵全覆蓋，對那些只是想到達鹽城下轄縣市的朋友，可以乘坐高鐵抵達相應站點，無需到鹽城綜合樞紐站。
另外，鹽城綜合客運樞紐所在的鹽城城南新區也是鹽城的繁華之處，周邊的城建不錯，有聚龍湖核心景觀帶、鹽瀆公園等值得一遊。
鹽城聚龍湖
目前，鹽城申報地鐵僅市區常住人口不達標，再努力一把也許就能實現了，希望鹽城早一日開通地鐵。
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