通往三十二梁的柳朱路
四好農村路
平昌白衣旅遊公路
恩陽區"下尹"公路
鄉村公路
沿著一條條連接十里八鄉的農村公路，我市農村居民走出了一條條“脫貧路”“致富路”。“四好農村路”為我市農村帶來了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。
南江縣鐵坪村
從“傷心路”到“幸福路”
本報記者 何歡
鐵坪村地處南江縣橋亭鎮，全村平均海拔1300米，屬高寒山區，自然條件惡劣，基礎設施、生產生活條件落後，人均收入低。制約這個深度貧困村發展的最大瓶頸就是交通問題。
五年前，到村上任“第一書記”的張勇，在村幹部袁雅桂的帶領下，客運車轉摩托車，在離村道路還有4公里的地方，一條泥碎石鋪成的機耕道蜿蜒而上，揹著行李，張勇氣喘吁吁地在路上走了將近一個小時才到達目的地。
“那時還有條機耕道通向外界，第二年，一場暴雨把道路沖垮了，鐵坪村一時間成了‘孤島’，村民出去難，外面的人進來更難。”張勇介紹，改善交通條件成了迫在眉睫的大事。
“沒路的時候，生活條件非常艱鉅。早上一般5點多鐘起身，晚上7點多回來。”村民徐安德說，往年不僅買賣難，孩子上學也不方便，一路都是懸崖峭壁，家長不得不一路護送。
“我們村基本沒有種植水稻的，因為土地都是以山林地為主，老百姓都是到山裡挖天麻、撿板栗、打核桃，靠山吃山。”袁雅桂說，為打通村民的“致富路”，橋亭鎮黨委政府、鐵坪村“兩委”幹部想辦法、添措施，多方尋找資金，這幾年陸續硬化道路近12公里，打通了和外界連接的通道，而且社道路通到了村民家門口。
在全力做好道路通暢工程的同時，該村根據實際情況，分社規劃佈局實施不同的產業發展項目，確保戶戶有產業、家家有收入。
“一社發展銀花120畝，二社發展天麻90畝，三社發展大黃120畝。老百姓脫貧增收的信心特別足。”張勇介紹，下一步，鐵坪村將進一步加大扶貧力度，繼續開展好查漏補缺工作，對標存在的問題進行整改，對產業發展再推動、再深入，確保貧困戶增收。
“今年我家能收幾千斤天麻，按照目前價格10元一斤來算，今年收入四五萬元沒問題。”貧困戶雷青平說。
“四好農村路”全國示範縣平昌
車在山中行 人在景中游
本報記者 李雲良
“七十四色青山逶迤如千年神龍入江探海，三十二梁綠樹參差似百代棋聖佈陣行兵”。如此美麗的三十二梁，因為交通不便，“藏在深閨人不知”。
2015年，平昌縣三十二梁片區鄉村環線公路建成通車，成為雲筆鎮片區40萬群眾上下巴達高速、到達縣城的一條快速通道，也是助推全縣脫貧攻堅的致富通道，更是一條串聯起三十二梁AAAA景區、白衣古鎮、千佛山、大石村風情小鎮等景點的鄉村旅遊環線。
一路通 百業興
近年來，平昌充分發揮道路交通建設作為脫貧奔康“先手棋”的作用，累計完成交通投資135億元，新改建國省幹線及農村公路4600公里，公路總里程達8000公里，成功創建“四好農村路”全國示範縣。
“當年三十二梁打造景區要開動員大會，雲臺鎮龍尾村只來了30幾個人。”三十二梁景區管委會副主任陳金豔回憶，一個千餘人口自然村，因為交通不便、經濟落後，幾乎成了“空殼村”。
三十二梁片區鄉村環線公路的修建成為龍尾村發展轉機。道路建起了，產業也可以發展了。在外務工20餘年的村民蔡方儒第一個回到家鄉，租賃承包茶葉3000多畝，成立了雲頂山茶葉種植專業合作社。2017年，三十二梁成功創建國家AAAA級旅遊景區。現在，龍尾村這朵埋沒在山旮旯裡的“奇葩”悄然綻放，茶香四溢，成了遊人熱寵的“世外桃源”。
“一路一景、路景相融、路隨景轉”。走過三十二梁片區鄉村環線公路，道路標識標牌、安防設施規範、齊全，沿線村村建成農村淘寶店、設立物流網點，開通農村客運班線、物流配送班車。
“該路建成後，極大帶動沿線產業發展。”平昌縣交通局相關負責人介紹，該線路建成後，先後吸引陝西紫陽盤龍富硒茶葉、秦巴雲頂茶葉、秦巴茗蘭茶葉、海升集團等企業落戶三十二梁片區。
建設好 維護好
四好農村路，如何修、如何建、如何保障資金來源？
“在四好路建設過程中，我們做到了四個‘堅持’。”平昌縣交通局負責人表示，堅持標準化建設、網格化管養、一體化運營、多元化投入。
同時，做到“三個不低於”：國省幹道不低於二級瀝青混凝土路標準，縣、鄉道不低於三級瀝青混凝土路標準，村道路不低於四級公路標準，同步配套完善公路綠化、安全防護等設施。
一直以來，道路建設“重建設輕養護”。平昌縣在建好道路上，縣鄉均成立以主要負責人為組長的農村公路建設管理領導小組，嚴格落實縣公路應急搶險保通中心、片區養護站、鄉鎮養護班、村養護隊“四級養護責任”體系。“在平昌，鄉村公路採取分段承包、家庭承包和協會養護等方式，優先吸納貧困戶參與，既確保養護人員落實，又穩定增加貧困群眾收入。”該負責人說。
鄉村面積大、覆蓋面廣，如何讓四好路更好服務老百姓？平昌堅持一體化運營，著力提升農村公路服務水平，全面完成43個鄉鎮客運站升級改造，配套完善新村聚居點、鄉村旅遊環線550個客運招呼站建設，100%的建制村通農村客運，實現了縣鄉村三級物流運輸無縫銜接。
巴州區寺嶺鎮
路通引客來 扶貧路成“致富路”
本報記者 楊佳
“路修通了，老百姓出行方便了，來我們寺嶺觀光休閒的遊客也越來越多。”說起新建通車的棗（林）寺（嶺）路，巴州區寺嶺鎮的老百姓紛紛豎起大拇指。
寺嶺鎮位於巴州區東北部，距巴中城區27公里，轄17個村（居），65個村（居）民小組，4029戶1.4萬人，幅員面積77.8平方公里，屬典型的高寒邊遠貧困鄉鎮，基礎設施落後制約著寺嶺鎮的發展。
隨著棗林至寺嶺農村扶貧公路改建工程的實施，寺嶺鎮迎來新的發展機遇。棗林至寺嶺農村扶貧公路改建工程全長26.126公里，項目起於國道G244（原巴樂公路）棗林鎮青灘村，途徑寺嶺場鎮，止於寺嶺鎮南陽場鎮。按雙車道“四好”公路標準建設，沿途設置招呼站、觀景臺、停車區及生態廁所，並按旅遊公路標準綠化。
棗寺路建成後，有效改善了沿線3個鄉鎮10個村409戶群眾出行條件，帶動沿線產業發展，縮短巴城至南陽通車裡程8公里、通車時間半個小時。同時，形成了國家AAAA級山水化湖景區、南陽天馬山森林康養度假區、陰靈山風景區的旅遊公路快速閉合環線，促進全域旅遊發展。
“路不通，老百姓辛辛苦苦種的一年糧食也賣不出去。”寺嶺鎮寺嶺村村主任周內宗回憶說，為了維持生計，村裡的年輕人紛紛選擇外出打工，只剩下老人和孩子在家，村裡土地大片撂荒。
隨著脫貧攻堅工作的深入開展，寺嶺鎮著力改善基礎設施建設，目前全鎮建成鄉、村、組各類道路145.5公里，全力推進住房、醫療、飲水等脫貧攻堅各項工作。
公路暢通，一通變百通。立足自然資源優勢，寺嶺鎮搶抓東西部扶貧協作機遇，成功創辦東博、林波、永寧、順鑫等專業合作社9家，新培育種植養殖大戶118戶。同時，採取“政府+企業+社會組織+貧困戶”開發模式，建成彩葉苗木基地200畝、五彩生態體驗茶園560畝，吸納當地農民300餘人園內務工，其中貧困戶200餘人，人均增收3000元以上。依託寺嶺鎮青山綠水、天然氧吧等自然資源優勢，大力發展茶旅、民宿和康養旅遊等產業。
打通“最後一公里”我市實現建制村全通硬化路
本報記者 李俊如
從通江縣城出發，從通竹路經九浴溪大橋頭，沿著柏油大道行駛10餘公里便到了興隆鄉漁池村。
“現在從村部出發，10多分鐘到大公路，半個小時到縣城，非常方便。”漁池村黨支部書記郭汝紅說，原來是斷頭路，僅有的一段路也是坑坑窪窪、繞來繞去的泥巴路。
斷頭路打通了，泥巴路變成了寬敞平坦的柏油大道，企業也就進了村，特色產業發展起來了，800畝的茶葉基地生機勃勃。今年4月，第五屆“巴中雲頂”茶文化旅遊節在該村遊客接待中心舉行，上千名遊客聚集在這裡看風景、品茶香。曾經的窮山村因為斷頭路的打通一躍成為遠近聞名的茶旅新村。
漁池村道路交通的變化，是我市加快推進“四好農村路”建設的一個縮影。據市交通運輸局統計，“十三五”以來，全市新改建農村公路6500公里，改造縣鄉道1028公里，實施村內通組路6592公里。截至2018年底，全市農村公路總里程14948公里，實現了100%的鄉鎮、100%的建制村和41%的組通硬化路，100%的鄉鎮、92%的建制村通客車，100%的鄉鎮設置交管站。
如何“建好”農村公路，市交通運輸局相關負責人介紹，我市圍繞“建好”品牌農村公路，嚴格落實“堅持規劃引領”“堅持標準嚴控”“堅持多元投入”的“三個堅持”，將質量把控貫穿於項目規劃、建設、交（竣）工驗收的始終，傾力打造“品牌工程”，積極探索“交通+”融合發展新模式，將農村公路與脫貧攻堅、鄉村旅遊、產業發展規劃充分銜接，使農村公路向城鎮新區、特色景區、產業園區、邊遠山區延伸，構建了“外通內連、暢鄉通村”的農村交通網絡。全市100%的鄉鎮建立了交通管理站，並按“四級三員”的農村公路管護模式建立了“縣級有公路應急搶險保通中心和路政員、片區有養護站、鄉（鎮）有養護班和監管員、村有護路隊和護路員”工作體系。同時按照“多站合一、資源共享”模式，加快推進區縣、鄉鎮、村（社區）三級寄遞物流網絡建設。加快實施推進“道路運輸+特色產業”、“道路運輸+電商快遞”，同時依託農村客運站促進運郵結合、鼓勵客車小件快送，實現“送城裡貨下鄉、農副產品進城”雙向流通的服務體系。
為進一步建好四好農村路，今年，市政府出臺了《關於加快推進“四好農村路”建設的實施意見》，明確到2021年，實現兩個以上區縣創建為國家級示範縣、所有區縣均創建為省級示範縣的全域“四好農村路”示範縣的總體目標，並對成功創建為國家級和省級“四好農村路”示範縣的區縣，在部省獎勵的基礎上，市政府再分別按1000萬元、500萬元的標準給予獎勵。
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