三一二木公1
大家好，歡迎關注頭條號：牛仔交通旅遊，作為一名鐵路迷，我來說說我的看法吧：樓主所描繪的這條路線，大致走向與武漢到上海的318國道一致，全程大致走向為武漢-鄂州-黃岡-浠水-蘄春-黃梅-宿松-太湖-安慶-池州-銅陵-南陵-宣城-廣德-湖州-上海
如下圖所示↓
這條鐵路國家會建設，但是是分段建設，現階段，部分路段已經建成，部分路段正在建設中，部分路段即將開建，部分路段還在具體規劃中：
1.武漢-黃岡段：為武岡城際鐵路，設計時速200公里，2014年建成開通；
2.黃岡-黃梅段：即將開建，設計時速350公里；
3.黃梅-安慶段：為安慶到九江高鐵的一段，設計時速350公里，2017年底已經開建；
4.安慶-池州-銅陵段：為安慶-南京高鐵的一部分，設計時速250公里，2015年已經建成開通；
5.銅陵-宣城-湖州段：正在規劃中
6.湖州-上海段，為滬蘇湖城際鐵路，已經納入規劃，設計時速350公里，最快於今年開建。
等到這條鐵路全線建成後，將成為武漢到上海最近的一條通道，也可以為現在的滬漢蓉鐵路分流，並且使得宣城，湖州，安慶等地也有直達武漢和上海的動車。
牛仔交通旅遊
國家目前還沒有600公里時速的機車，這條高鐵暫時不會建，意義也不大，武漢到上海將建時速350公里的沿江高鐵，經過南京，合肥，也是未來武漢到上海最快的高鐵線路，你的路線中，從地圖上看是最直線，但不是最快的，時空距離與現實距離不是一回事，中間部分城市高鐵線路是250，不易更改，銅陵到宣城也只是城際鐵路的規劃，只是250，未來的武杭高鐵有可能350，不可不走這條線，而改走黃山。
用戶951997351737
商合杭高鐵宣城至湖段明年通車。
風90269096
時速600公里？上海的房子還值錢嗎？它衝擊的絕不只是高鐵，還有全球的航空系統，甚至顛覆人類現有的交通體系。 速度的極快，會導致超重、失重的現象，旅客甚至會感受到很不適而嘔吐，還有成本也是關鍵
學霸鐵軍
沒有比這條高鐵更重要的了，武漢直達上海，最短距離橫跨三省一市，串起長江中下游兩大城市中心，連接最富活力的長三角和最具發展潛力的長江中游經濟帶，真正的黃金通道。早就該修了，有一點，中央必須出面，單獨成立建設總指揮部，統一指揮。各省市必須堅決摒棄地方狹隘主義小算盤，統一思想，一律聽從中央統一安排，高質量，高標準（至少350公里以上，預留500公里）建設好百年鐵路！
大美女一枚兩枚
我想做任何事情都要尊重科學，並且留有餘地。就象現在乘高鐵速度為250公里至350公里之間，人是比較適宜的，比較以前坐普通火車或直快火車已經快得很多了。根本沒有必要提高到600公里，如此之快的速度讓人似乎感到有點不穩了。既然有的人追求速度快，不妨勸其坐飛機吧。
太湖159408967
基本上我覺得你是在沒事找事的問問題，時速600公里，你知道意味著什麼嗎？京滬高速才多少？還是想點靠譜的事情，就算有這樣的可能，那也是多少年以後！
周遊網
不可能！輪軌高鐵的最快試驗時速雖已達 605Km，但受成本、能耗、安全、舒適性等多種限制，永遠無法商用。至於真空管高鐵，現仍處於科研攻關的初級階段，離科研攻關成功還有相當大的差距；既使該技術科研攻關成功，能否商用更無法估計！
