天堂的入口
公路兩邊與現有建築的控制區域是有嚴格的法律規定的。根據不同的公路等級，國家劃分了不同的控制區。主要依據為《公路安全保護條例》，其中第十一條，縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建築控制區的範圍。
公路建築控制區的範圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：
（一）國道不少於20米；
（二）省道不少於15米；
（三）縣道不少於10米；
（四）鄉道不少於5米。
屬於高速公路的，公路建築控制區的範圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少於30米。
我們可以清晰的看出根據不同道路等級，控制區域是不同的，京平律師提醒您要先明確您家房子臨近的公路等級，然後查看相應條款。如果真的是樓主所說離高速公路不到五米，那麼應該屬於在控制區內，是可以要求補償的。
根據《公路安全保護條例》第十三條，在公路建築控制區內，除公路保護需要外，禁止修建建築物和地面構築物；公路建築控制區劃定前已經合法修建的不得擴建，因公路建設或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應當依法給予補償。您如果確實在控制區內，是可以得到相應補償的。關於公路控制區、鐵路保護區以及高壓線有架空電力線路保護區的文章在京平律師事務所的公眾號都有推薦，您可以關注查詢。
京平律師事務所
作為一名城市規劃工作者，同時又是註冊城市規劃師，我從專業角度回答這個問題。
高速公路新建時，必須由規劃部門實地勘測，然後給出兩側紅線。至於兩側紅線多少米，目前並沒有明確規定，但可以參照《公路管理條例》的規定。
《公路管理條例》第三十一條規定：“在公路兩側修建 永久性工程設施，其建築物邊緣與公路邊溝外緣的間 距為：國道不少於二十米，省道不少於十五米，縣道不 少於十米，鄉道不少於五米。也就是說，高速公路兩側紅線至少不少於二十米。
實踐中，高速公路距離民房的安全距離一般不少於30米。 在高速公路中心線兩側30米範圍內，屬於徵收範圍。而你家的房子離高速公路不到5米，又是事先建成的，應該屬於徵收範圍。
建議你去當地規劃部門去看一下高速公路規劃圖紙，看規劃紅線是否涉及了你家房子，這種涉民規劃信息都是公開的，不用擔心規劃部門不給你看。現在的規劃用了航拍，地理測繪等，專業精度很高，你家的房子在圖紙上應該能查到。
如果徵收部門執意不拆遷的話，你可以以規劃圖紙和相關法規為依據，以噪聲影響日常生活為由提起訴訟。祝好運！
李中東
辦法
1.信訪
2.起訴
這種既成事實最難弄，能補多少算多少吧！否則拖到你死也拿不到補償！
既然你已經想多獲得徵地補償款，你首先要站在對方考慮。
第一，這筆錢誰出，高速公路自然是政府出錢了！1.政府出錢肯定要專款專用，一般直接給到各項目，有項目分發。而且個地方財政是靠之前申報，然後審批的，也就是說你今年申請明年的，花完收支平衡最好。超過10萬對政府來說都不是小數目，既然錯過了，慢慢來吧！很難有人幫你跑全套手續，然後在給你申請專項資金！
第二，就是看人傢什麼時候施工，施工方進度就是金錢，在施工前和施時都沒談妥價格，施工後沒有人跟你談了，說白了，所有單位都專款專用，等你在想談時候沒人去管這件事了！至於打官司，道路施工企業以及政府有大把的律師。光起訴你能見到人的時候就得很久！
這種事情我覺得信訪的成功率比較大，前提是你別太貪心。以上級政府對下級政府施壓，當然你的房子不能算違建！這樣容易一些！
東北神哥李打油
我們都知道近些年來隨著經濟的迅猛發展，我國的高速建設也是緊隨其後，高速建設呢！必須要徵收土地，想要沿線房屋、農田拆遷。
在建設高速公路的時候，路兩旁需要拆遷，那拆遷的距離到底是多遠呢？
根據我國的《高速公路管理條例》第三十一條規定明文規定：“在公路兩側修建永久性工程設施， 其建築物邊緣與公路邊溝外緣的間距為;國道不少於二十米，省道不少於十五米，縣道不少於十米，鄉道不少於五米。”也就是說，高速公路最少不得少於20米。國家會對徵收範圍內的事物作出評估和一定的補償！
簡單的說，就是你家房屋或者農田的距離大於國家徵收規劃此路線的用地（山林）距離！包括溝渠，防護欄，坎、崖等安全徵用山、地以外，哪怕是有一米的距離也不行！
國家徵收土地有哪些特點：
1、國家徵收土地是一種國家行為，具有主權性。
2、國家徵收土地是一種行政行為。
3、無需徵收土地雙方當事人協商同意。
4、接收徵地是農民集體土地所有權人對國定的一種義務。
但是作為農民群眾享有知情權，確認權，聽證權、參與權、監督權利。
在恩施的小向
高速路離你家不到五米，那你家挺遭罪的，一是灰塵大，二是噪音大。為什麼不徵收你們家房子呢？有以下幾種可能。
1、你家得罪了修高速路的人
鐵定是你家得罪了人家，人家用這種方式報復你們家，讓你們求生不得，求死不能，橫槓一條路在你家門前。
2、人家目測你們家是惹不起的主
難道你家是有名的村霸，人家修路的聞聲而懼，惹不起還躲不起嗎。
3、這條路想蹭蹭你家的風水
可能這條路修的比較艱辛，也或是交通狀況不利，蹭蹭你家的風水讓這條路修的順利，用的舒心。
哈哈，不論哪種原因，你們家是不好住呀。再說了，項目立項前的環境影響評價要求是50米內不允許有住戶的。五米，你逗我們呀，要不就是人家路修好了，你家才去建的房？
小刀試牛牛
小羅簡單說一下個人看法。
聽題主提問的意思，是希望自家的房子被徵收，不知道我說的對不對。
房子離家不到5米，沒有被徵收
公路施工方在修高速路前，都要提前做好規劃的，然後再去實地進行考察，從哪個地方修過去會比較好，要考慮到很多方面的因素：
- 首先，要考慮的是地質結構，地質結構越堅固越好（可以抵抗大的自然災害），可以很好的保護公路不被受損。
- 其次，要考慮到施工難度，儘可能的減輕施工難度，有利於在規定的工期內完成施工。
- 再者，要考慮到施工的經費，不能超出預算。
- 最後，要根據道路交通法的一些法規嚴格執行作業。
以上幾點都是為什麼沒有徵收你家的房子的原因。
題主家的房子比高速公路先建幾年，與徵不徵收你家的房子，沒有太大的關係和直接聯繫。
書童侃娛樂
這個問題我回答你，13年我們修一條收費公路，總共50多公里，我們修了20多公里，其中有四、五戶離公路只有十來米，原公路12米兩車道，現兩邊再各加6米共雙向四車道，這公路一加寬離農戶的房子更近了，按國家規定房子與公路距離最少得十米以上，這幾戶都是八十年代的老房子(磚房)，每戶補15——18萬，但這幾戶都嫌少，不同意，最後政府幹脆算了，不拆了，還有一個加油站，要200萬，很簡易的一個破破爛爛的，當初可能花了十來萬，到現在還在路邊。政府能省就省，你不同意就給你留下來。
東風己來
現行法律法規只對各級公路控制區內建設構築物做出了明確規定，尤其在公路旁邊新建房屋或與公路養護、管理無關的構築物必須按控制區距離辦理許可。在公路改建、新建涉及到民房拆遷時，對房屋與公路的最小距離剛沒有明確的法律界定。在實際工作中，多以地方政府出臺的政策標準界定，其距離的大小也多與地方財力直接掛鉤。地方財力雄厚，則紅線外拆遷距離大，5米、10米或直接引用建控區限制數值，地方財力弱，則數值小，但一般對安全會特別注意，若出行極不方便或安全影響大的個案會做特殊情況處理！
___146554081
不徵收你家離高速公路只有五米遠的房子。那你家自己好好找找原因吧，你家咋做的你們自己知道。1，徵收時你家不配合，滿天要價獅子大開口。2，阻撓設計人員去測量和規劃。3，或是你家在徵收，規劃後後蓋的吧？總之你家肯定是一個不簡單的釘子戶。沒辦法，只有繞道或者放棄該地施工了。國家對大路，小路的修建都是按規劃施工的。特別是修建高速公路距離住戶和居民住宅基地都有規劃和多少距離米數的。去吧，找有關部門好好溝通一下和協商。搬走吧遠離噪音和塵土飛揚。希望你家每天都過上安靜不堵心的生活
用戶110055403891
題主貪婪的嘴臉油然紙上。
高速都是提前幾年就會規劃，宅基地都是很早就審批下來的。
你肯定是，知道高速規劃後，自己偷偷在距離高速規劃很近的地方建的違章建築，想要拆遷碰瓷高速，狠狠敲國家一筆。
然而，你的房子是違章建築，根本不可能得到拆遷補償，而且高速規劃也並沒有通過你家房子，所以不用拆你。
你太貪心了！
