5月28~30日，由交通運輸部主辦的第十四屆國際交通技術與設備展覽會在北京舉行。作為我國客車行業乃至交通行業重要的風向標，歷屆展會都會吸引道路運輸機構、道路客運、城市公交、旅遊客運及客車租賃企業、國內外專業觀眾等上萬人次前來參觀。
2018品質發現之旅啟動儀式（左一 福田商用汽車集團高級副總裁、歐輝客車事業部黨委書記、總裁梁兆文；左二 中國汽車報社副總編輯 胡軼坤）
在這個國際化平臺上，各家企業不僅是展示新產品，更重要的是傳達自身對我國客車及交通行業發展方式的理解，為促進我國客車領域提質增效、轉型升級給出自己的解決方案和長遠藍圖。總部位於北京的福田歐輝客車本次“主場作戰”，攜6款產品亮相本屆展會，並啟動了“2018品質發現之旅”，持續聚焦全行業運輸裝備提檔升級。
發現•聚焦行業品質提升
一
我國客車市場情況與國家政策變化緊密相關，近年來，行業內不乏一些企業只顧眼前利益，忽略了客戶的真正需求，更忽略了需要時間和經驗積累的技術與品質提升。
業內有識之士意識到這個問題，希望為促進行業健康、持續發展出一份力。自2016年來，福田汽車集團、福田汽車歐輝客車事業部與《中國汽車報》社等聯合組織開展“品質發現之旅”活動。在本屆展會上啟動的2018品質發現之旅以“全天候、更美好”為主題，旨在促進行業深入認識和踐行“品質升級”理念。
福田汽車品牌策劃總監、歐輝客車國內營銷公司傳播副總經理韓鵬告訴記者：“福田歐輝堅持開展品質發現之旅活動，一方面希望及時跟進市場，瞭解客戶真正需要什麼樣的客車產品，另一方面，也希望通過組織客車上下游產業鏈企業之間的互動，探索、發現有利於我國交通運輸行業向上發展的新思路、新理念，同時讓客車生態圈內的相關人士深入瞭解高品質客車的面貌。”
歷屆“品質發現之旅”活動都會深入全國幾十個省、市，或進行產品展示體驗、運營經驗交流、客車技術探討等，或深入探訪各地在道路運輸轉型升級、公交優先發展、運輸裝備及新能源汽車推廣等方面的先進經驗和積極成效。經過2016年、2017年連續兩年的品質探索，“品質發現之旅”已成為我國客車行業具有廣泛影響力的活動。
在本次展會上，福田商用汽車集團高級副總裁、歐輝客車事業部黨委書記、總裁梁兆文介紹道：“2018品質發現之旅全新升級，‘品質四官’將肩負起更豐富的職責。
首先，品質監察官以行業專家為代表，監督客車企業的產品研發、生產及產品推廣；
其次，品質體驗官以行業用戶為代表，為客車行業發展提供方向性建議；
第三，品質信息官以有影響力的媒體及行業品牌營銷人員擔任，旨在建立信息溝通平臺、傳遞行業發展信息。
第四，品質執行官以零部件代表擔任，其職責主要是充分展現客車製造的品質要求，及時跟進新技術的應用與技術升級。通過‘品質四官’體系，2018品質發現之旅致力於推動客車品質革命，助力中國道路交通實現綠色、科技、品質的全面升級。”
環保•氫燃料產品先行
一
在本屆展會上，福田歐輝懷著“推動中國交通運輸品質升級及行業轉型”的雄心，圍繞
“環保、安全、智能”三大主題，進行了全方位的產品展示。
BJ6122雙風擋城間客車
BJ6802城間客車
展會首日，福田歐輝發佈了2款新產品——BJ6122雙風擋城間客車和BJ6802城間客車。同時還展出了BJ6122單風擋城間客車和BJ6781校車，以及BJ6117純電動城間客車和10.5米的BJ6105氫燃料電池客車，產品覆蓋城市公共交通、通勤、團體、旅遊、公路客運等細分市場。其中，十分引人注目的是擁有新能源牌照的10.5米氫燃料電池客車。
BJ6105氫燃料電池客車
據介紹，這是全國首張氫燃料電池公交車牌照
。這種黃、綠拼色的車牌，與傳統能源車牌和電動車牌都不相同。記者瞭解到，尾號“F”代表著包括氫燃料在內的“其他能源”。這款車定位於國內大型城市支線公交及中小城市主線公交線路，具有綠色環保、駕乘舒適、智能高效的特點。據瞭解，這款車可實現零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機自動保護，氫氣加註10-15分鐘，續駛里程可達400公里以上。同時，福田歐輝還舉行了“全球首批燃料電池城市客車，福田歐輝與張家口公交車交車儀式”。今年1月底，在張家口市區公交車輛採購項目中，福田歐輝成功中標49輛10.5米氫燃料電池客車訂單，成為該項目最大訂單企業。這批氫燃料客車將加速完善張家口市的氫能生態圈構建，在2022年京張冬奧會期間為張家口市民提供綠色出行服務，踐行綠色冬奧的理念。
觀眾體驗駕駛位
據瞭解，福田歐輝是國內較早研發氫燃料電池客車的車企之一，從2008年服務北京奧運會伊始，到2016年福田歐輝100輛氫燃料電池客車投入商業化運營，到2017年京冀地區12輛氫燃料電池客車的運行，再到今年初30輛氫燃料電池客車護航中國電動汽車百人會論壇，以及日前的49輛氫燃料客車交付張家口公交公司，可以看出福田歐輝在這一領域正在穩步向前發展。歐輝客車看好氫燃料電池客車的發展。
韓鵬告訴記者：“氫燃料電池客車的研發、製造與推廣具備基礎。首先，我國從2006年‘863’計劃開始研究氫燃料汽車，從科研技術儲備的角度來說，我國已經有十年以上的技術研發積累。其次，從客車製造企業的角度來說，產業化開發已經到了相對成熟的階段。第三，制氫的方式很多，我國有充分的產業資源可以形成氫燃料供應的產業鏈；未來隨著氫燃料客車的大規模推廣，製造成本、燃料成本也會隨之下降，商業化發展可行。”
海外•“一帶一路”深耕細作
一
2018年的政府工作報告和亞洲博鰲論壇上，我國政府都強調將繼續推動“一帶一路”發展，堅持共商共建共享，帶動中國製造和中國服務“走出去”。
作為中國客車行業的中堅力量，福田歐輝積極響應“走出去”號召，落實“一帶一路”倡議，助力屬地客車與交通品質升級。從2017年1000輛清潔能源公交車簽約緬甸，到2018年初，歐輝純電動客車在韓國江陵市運營，再到今年5月份為敘利亞地區提供人道主義援助車輛，福田歐輝用可靠、耐用、安全的品質和肩負國際責任的品牌擔當，助力“中國製造”走出國門、走向世界。
記者瞭解到，海外市場一直是福田歐輝客車重點關注的領域。2003年福田歐輝客車成立，2005年即實現了首次出口。截至目前，歐輝產品已出口到歐洲、美洲、亞洲和非洲，並且出口產品動力類型豐富，燃油、天然氣、混合動力和純電動都有。
“近5年來，我們響應國家號召，瞄準‘一帶一路’沿線市場，例如在東南亞地區，泰國、緬甸已成為歐輝客車的重要市場。”韓鵬告訴記者，“2017年歐輝客車向緬甸仰光公交公司出口了1000輛清潔能源公交車，目前已經全部交付。”
經過十幾年的深耕細作，福田歐輝客車對海外市場的佈局有著深刻的理解。韓鵬對記者說：以緬甸的1000輛訂單為例，這個單子我們前後一直跟了3年多，因為我們不僅是做產品輸出，更多的是為客戶提供解決方案。比如幫助客戶做城市公共交通的規劃，包括加氣站建在什麼位置、規劃設計運力配置等。我們認為在向‘一帶一路’市場輸出的時候，不能只是賣產品，而是與客戶共享高品質的客車產品、共建高效率的交通體系，為未來的可持續發展打下良好基礎。”
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