其實，對美團打車我有太多話說

認識慧文應該是2011年的事情，那時候慧文就已經是美團的副總裁了，那次活動，我是主持人，對慧文先生印象深刻的是，美團網將投入5000萬元“團聚”基金收編整合50家有潛力的中小團購網站市場。

後來美團一發不可收拾，彈指一揮間，美團先後收購了大眾點評，摩拜，這說明美團是多麼強大，比如說，最近美團，又開始“深耕”網約車......

員工加班多，員工心理安撫很重要！

今晚還看到一則消息，《一個摩拜員工之死》，摩拜那麼大，員工那麼多，或許應該要弄個心理治療室，這點開莉顯然是有責任的......

現在摩拜已經在美團旗下，據馮某家屬介紹，在墜樓事件發生後，北京摩拜的工作群中就對所有員工發出明確通知：“不要在朋友圈或其他社交媒體上進行傳播。”

對於馮某的補償，摩拜公司第一次給出了個具體的數字——2.3萬元。這不僅僅是馮某的家屬不能接受的，換了任何一個人，恐怕也不能接受。

現在大點的企業，加班很正常，但是，做好員工心理安撫很重要，或者說非常重要！

慧文騎共享單車去高鐵站？

以下是未經證實的消息稱：

負責美團打車的王慧文，近日用美團打車前往高鐵站的時候，居然沒叫到車。最後騎共享單車去高鐵站。

共同提升服務，改善網約車環境，任重道遠

慧文先生，沒打上車很正常，說明打車是剛需，美團加入打車非常好，我也希望美團打車早日遍佈國內外，但現在的美團打車進展如何，我的感覺是，是不是快要涼了？

美團難道只打算開兩座城？

從相關公開資料獲悉，美團打車從南京首次試水到進入第二座城市上海用了一年多時間，美團打車第三座城市花落誰家，雖然還是未知數，但我希望快點，再快點，我等美團打車，茶都快涼了，反正我覺得第三城，遲早要來的，早晚的事情，難道美團就打算開兩個城市？

打車整改能否讓美團打車覺醒？

由於之前美團打車在上海補貼不少，這個背景之下，驅使誘惑不少司機加入美團打車，甚至有不少不具備網約車資格的司機也偷偷“渾水摸魚”，在這種情況下，直接導致致美團打車平臺成了被動的受害者，為什麼呢，美團打車平臺上湧入了很多非上海牌照的外地車輛，於是受到了上海交通執法總隊開出的“提醒”整改通知書。

但是不是第一次呢？

3月21日，上海市交通委、市公安局、市價檢局聯合約談了“美團打車”所屬的“上海路團科技有限公司”相關負責人，“應當合理確定網約車運價，實行明碼標價，不得有為排擠競爭對手或者獨佔市場、以低於成本的價格運營擾亂正常市場秩序、損害國家利益或者其他經營者合法權益等不正當價格行為，不得有價格違法行為。”

4月13日，上海市交通委官網宣佈：4月12日上午，“市交通委執法總隊、市運管處聯合複查美團整改進度”。

4月23日，上海市交通委主任謝峰表示，網約車要以依法合規經營為前提，網約車平臺的價格大戰不可持續，以補貼為名的低價惡意競爭最後是為了達到壟斷市場的目的，這對於市場的經濟規則而言不可取，對於消費者而言利益最終將受到侵害。

美團打車之所以遇到問題，這說明美團打車缺乏軍師，王慧文先生也是性急，開弓沒有回頭箭，穩健經營很重要！

我給慧文先生的建議是，

美團的下一個勁敵或是攜程

目前看來，美團除了在打車領域“入侵”之外，其業務範圍，已經遍佈外賣、團購、酒店、旅遊、電影等領域......

在差評君子看來，美團下一步應當加速衣食住行的生活佈局，比如說進軍商務酒店，現在酒店旅遊行業的老大可能是攜程，那麼，美團應當加速投入在酒店和旅遊方面的佈局，確確實實服務好用戶，那麼美團衣食住行生態，指日可待。

讓我唱一首歌送給美團

一首“涼涼”送給美團打車

目前美團的“入侵”有點尷尬，不應當像打車那樣，進展緩慢，如果是這樣下去，讓我唱一首歌送給美團，天太熱了，需要涼涼，美團打車也不例外，一首“涼涼”送給美團打車，美團打車，別涼了。（我要對慧文說，不當家不知道柴米貴，需要大家共同來支持，努力改善網約車環境）