繼3月1日實行消費稅以來，目前影響最大的是大型經銷商和終端加油站，發票嚴格按照進銷項系統進行開具。
但納稅比對需推遲至5月1日，接入成品油進銷系統之後，地方煉廠的進銷項以及生產會受到嚴密的監控，屆時，煉廠不帶票銷售和換票空間會有所縮窄，缺乏經銷資質的大型調油商，在用完3、4月份的囤票以後，操作會愈發艱難。
短期影響最大的是價格的上漲，中長期影響的話，一定程度上或將提升煉廠的開工率。據不完全統計，因消費稅問題導致的這部分調油商的停工，全國將會產生上千萬噸的供需缺口；如果從主營和地方煉廠來找補的話，提高開工率，可以填補因調油商無法操作產生的供應缺口，一定程度上盤活了煉廠的運營狀態。
以廣東市場為試點推行稅改政策的消息，雖然未經證實，但短期內市場已經引起較大的波瀾，部分經銷商不敢貿然行動，入市操作量大幅下降。
除卻稅改新政的影響，從國內煉廠的開工情況，來了解中國汽柴油的供應情況：
圖1
見上圖1，結合近幾年國內煉廠的整體開工率來看：全國煉廠的開工率連續三年出現增長，由2015年1.9個百分點的漲幅，增至2017年的7.8個百分點的漲幅，近三年平均增幅為5.3%。2018年初，全國煉廠常減壓開工率增至72%，較2017增加了3個百分點。
圖2
相較主營煉廠受國家政策的影響比較多，地方煉廠的開工率相對比較靈活，以國內市場的風向標——山東地煉來看：近幾年國內煉廠開工率呈逐年增加的趨勢。
圖3
據上圖3數據顯示：2018年山東地煉開工率更是增至歷史高位，至6.6成左右；主營煉廠開工率也增至7.8成，全國煉廠的整體開工率較2017年增加了3成。
山東地煉汽柴油庫存數據分析
圖4
瞭解了主營及地方煉廠的開工情況，再來關注下庫存數據，通過庫存數據來分析汽柴油市場的需求情況。見上圖4，以山東地煉的庫存數據分析：汽柴油的庫存情況呈現一定的季節性，2018年2月適逢春節假期，柴油戶外用油需求下降，庫存增至高位，但隨著節後備貨啟動，庫存壓力有效釋放。
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