根據世界地鐵協會（CoMET）2017年公佈的數據，全球34家大型地鐵中，廣州地鐵多項主要運營指標繼續保持行業領先。就在去年，廣州地鐵最高客流量1002.6萬人次，客流強度位居國內第一。由此可見，地鐵對廣州人出行的重要性，地鐵沿線樓盤房價也因此水漲船高。
需要注意的是，地鐵規劃也是帶動房價的重要因素之一，買房時除了要看已開通運營的地鐵線路，還要看正在規劃中的線路，包括什麼時候能開通、站點如何分佈等。在地鐵開通前置業，往往會有更大的投資價值。
因此，買房者需時刻關注地鐵建設的最新進展。根據國家發改委批覆的建設規劃，2017年至2023年，廣州將建設3號線東延、5號線東延、7號線二期、8號線北延、10號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線和22號線共10個項目，總長度258.1公里。
據悉，2018年計劃新開通四條地鐵線路，分別是三號線機場南至機場北段、廣佛線燕崗至瀝滘段、十四號線一期、二十一號線。其中，三號線機場南至機場北段已於4月份開通。現在上半年已經過去，其它線路的建設進度怎麼樣了呢？
廣州地鐵官方消息稱，廣佛線施工18A標南瀝區間中間風井-瀝滘站盾構區間左線，已於5月15日順利貫通，預計年底進行全線運營。
截至6月底，二十一號線土建工程累計完成86%。象嶺停車場已完成“三權”移交，水西停車場已基本完工。全線21座車站中，17座已封頂，其餘進行土建施工；20個區間中，18個雙線貫通，其餘進行土建施工。鎮龍至增廣場段已實現軌通、電通，棠東至世界大觀段已實現短軌通。
而十四號線建設仍然處於停滯狀態，已連續三個月處於91%的進度，全線13座車站全部封頂，12個區間全部貫通，正在進行車站附屬結構、機電安裝施工及區間機電系統施工，其中全線高架段已實現軌通、電通。
與此同時，八號線北延段土建工程完成58%，白雲車輛段完成82%。全線15座車站中，已有8座車站封頂。15個區間中，2個雙線貫通，8個進行土建施工，其餘進行施工前準備，預計2019年開通運營。
另外，十一號線土建工程累計完成5%，十二號線已於今年3月獲批開建，而十八號線的冼村站已於5月開始圍蔽施工，各項目都在逐步推進建設中。
那麼，選擇規劃中地鐵沿線的樓盤，不失為明智之舉，可以說是很有眼光了。
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