I生活
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
這個問題要看具體情況而定，如題主所說的，如果是輪胎正面紮了釘子沒漏氣的話，這種情況不用處理，因為扎漏了補胎，也就是在裡面貼一層橡膠。
如果是側面紮了釘子，建議更換輪胎，輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側面，建議更換，這種情況可以當備胎使用，使用的時候速度不要超過40碼，不要急轉彎，小心駕駛就可以。
輪胎如果沒有明顯漏氣現象，駕駛人要儘快的開到修理廠，讓維修人員清理掉釘子，看看是否真漏氣了。如果輪胎沒有漏氣，說明沒有扎透了，可以不用修復，因為輪胎胎面是很厚的，而且裡面有一層氣簾層，再開車注意多測量測量胎壓就行。如果不放心，跑高速前要仔細檢查檢查輪胎胎壓。
雖然說不用補胎，但還是建議去檢查一下，畢竟關係到自己的行車安全。希望我的回答可以幫助到您！
一號車評人
車胎紮了釘子是否需要補胎這個要看情況而定，比如說釘子扎的深度、位置等，下面我來簡單說下不同情況下的應對措施！
首先你要確認下釘子扎的位置是在哪裡，是在車胎的底部正面還是車胎的側面，一般來說如果是在正面的話，短期影響不是很大，因為樓主你也說了，釘子拔掉了但是沒有漏氣，這種情況下你可以自行判斷下，看是否存在一種情況就是扎的孔比較小，車胎會存在慢慢漏氣的情況，如果開一段時間發現車胎明顯的癟了就說明車胎還是有小孔存在，這種情況下就需要進行補胎了。
另外，你可以根據拔出的釘子判斷下車胎釘子扎入的深度，一般汽車車輪胎胎冠厚度在13mm左右(胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm）， 胎側厚度5mm。所以如果說釘子扎入的很深，即使拔出後沒有發現漏氣情況，也要多加註意，允許的情況下最好去修理店看下，以免今後需要用車的時候因為沒有及時處理出現漏氣現象，如果扎入的非常淺，這種情況其實對車胎問題不大，是不需要進行補胎的！
如果另一種情況是如果釘子扎的是車胎的側面，這種情況下就要注意了，要知道車胎的側面不同於底部，側面相對來說是比較薄的，即使拔出釘子後車胎沒有漏氣，這種情況下首先檢查下車胎被釘子扎破的破口情況，如果說破口很小，並確定釘子確實扎入不深的情況下，可以繼續駕車，但是要注意車速不要過快，儘量避免急轉彎的情況發生，然後可以到就近的修理店讓專業人員看下是否需要進行修補！
如果拔掉釘子發現側面的釘子破口比較大的情況下，這時候就要格外的注意了，這個時候一旦車輛進行高速行駛，很容易產生爆胎的問題，這個問題是很嚴重的，因為要知道車胎內部的壓力是很大的，這個時候如果動手能力比較強的情況下可以自行換取備用胎裝上，如果沒辦法換的話，儘量低速勻速行駛，找到最近的修理店進行修理，如果破口比較大，可能光補胎是不行的，嚴重的可能需要更換輪胎，如果不是特別嚴重，修補過後最好是當成備胎使用！
最後希望所有的司機朋友們，在遇到車胎破損的情況下，一定要小心警惕，有時候不要貪圖僥倖，拿不準的情況下最好去修理店讓專業的人士看下損壞情況，畢竟一切的前提下安全才是最重要的！
磚家說車
搖滾歌曲吧
檢查輪胎髮現扎有釘子，如果沒有漏氣的情況下，不要立即就拔，將車開到輪胎修理部再拔。
徹底（注意按釘及鏽釘容易有殘留。）拔了釘子之後再用肥皂水檢查被扎部位是否漏氣。
樂呵呵的老玩童
我實在沒想明白，沒有漏氣你讓人家怎麼補胎呢？
售後服務技術總監
車在行駛當中難免被釘子玻璃和和尖利的東西損傷輪胎，一般外輪胎比較厚:不影響到內輪胎都不需要處理，當然內胎受傷過輕對氣壓沒有明顯的變化是未能及時觀察到的，過一些時間是否漏氣就知道了。
對於輪胎紮了釘子，沒有漏氣理所當然不用補，如果不放心可以請師傅拆開了解一下是否漏氣，不用補的話最多收點手工費。
梁秀材
輪胎對於車輛的重要性自然不必多說，龐大的車身全靠四條輪胎支撐重量，驅動向前！而輪胎胎壓如果不正常的話，分分鐘就會造成爆胎的情況，相關數據表明70%的交通事故由爆胎而造成！所以如果不及時察覺，可能造成嚴重的後果。
於是，隨著車輛安全系統的提升，胎壓監測這項技術成為很多車輛的標配！但是，在回答網友提問的時候，就有客官問道釘子都扎到輪胎裡面了，怎麼胎壓監測就是不報警？其實，胎壓監測作為車輛主動安全系統的一部分，根據傳感器的安裝的不同有多種類別！
很多人並不知道，胎壓監測系統其實有兩種，一種是直接式胎壓監測系統，另一種是間接式胎壓監測系統。它們的工作原理可是是截然不同的，另外根據傳感器的安裝方式不同，分為內置式和外置式兩種！具體如下：
第一、直接式胎壓監測系統：直接式的原理是通過在每一條輪胎上安裝壓力傳感器來直接測量到輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息發送到車內的接收器上，再顯示出來，如果有異常，系統就會報警，起到提示的作用。
第二、間接式胎壓監測系統：這是通過ABS系統的輪速傳感器來辨別四個輪胎之間的轉速差別，來監測到胎壓，因為如果胎壓不正常的時候，轉速會和其他正常胎壓的車輪不同。
第三、外置式傳感器：所謂的外置就是在輪胎外面，也就是直接把傳感器安裝在輪胎的氣嘴上，安裝也較為簡單，直接扭進去就可以。不過當每次充氣的時候，都需要把傳感器拆下，充氣完成後再裝上去，而且因為是外置傳感器，所以被偷的幾率和受損的幾率也比較大。
第四、內置式傳感器：相比之下，將傳感器直接安裝在輪胎內部，氣門嘴子的裡面！內置式在安裝和維護方面更麻煩，需要拆下輪胎，但優點是使用壽命更長！
第五、複合式胎壓監測系統TPMS：也就是將上面所提到的兩種方式結合起來，有兩種系統的優點，也降低了成本，也解決了間接式不能檢測出多個輪胎出現異常的缺點。
它是在對角的兩個輪胎內部直接安裝傳感器，並裝備一個四輪的間接式的檢測系統。不過遺憾的是，仍然是不能同時完整的提供到四個輪胎的實際胎壓信息。
綜合上述，針對不同車型有著不同的胎壓監控配置，如那位網友所問的問題，當輪胎被釘子紮上的時候，有幾種可能會造成不報警！當車輛被扎入的時候，也有可能扎到輪胎的花紋縫隙中，根本不漏氣！自然也不會做任何報警！還也有可能有一個傳感器發生異常，無法提醒車主胎壓有了問題！所以，即便有了胎壓監測，也要注意以下幾點：
第一、關於胎壓檢測除了傳感器之外，車主心裡也要有個譜！夏季輪胎內的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產生爆胎事故。因此，出車前應適當降低車胎氣壓。冬季因為天氣較冷，所以出車前也要勤檢查！胎壓也不要過低，畢竟年底是車輛載貨載人最忙的時候！
第二、若行車中胎壓監測報警胎溫過高時，應及時將車停於蔭涼處休息降溫，切勿採用潑冷水的辦法降溫，否則易使胎層拉裂和造成剎車片等冷卻變形，也不得采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫、胎壓還會繼續上升。
第三、車主還要注意胎面的胎紋情況，當輪胎變成“光”胎，也就是胎紋被磨平時，車主要及時更換它。
花生好車
德國瑞思通耐刺自修復輪胎無懼釘子等異物刺扎，紮了也不會漏氣
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "thumb_url": "c2d800000ce6201bb49d\
