I生活
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
这个问题要看具体情况而定，如题主所说的，如果是轮胎正面扎了钉子没漏气的话，这种情况不用处理，因为扎漏了补胎，也就是在里面贴一层橡胶。
如果是侧面扎了钉子，建议更换轮胎，轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，建议更换，这种情况可以当备胎使用，使用的时候速度不要超过40码，不要急转弯，小心驾驶就可以。
轮胎如果没有明显漏气现象，驾驶人要尽快的开到修理厂，让维修人员清理掉钉子，看看是否真漏气了。如果轮胎没有漏气，说明没有扎透了，可以不用修复，因为轮胎胎面是很厚的，而且里面有一层气帘层，再开车注意多测量测量胎压就行。如果不放心，跑高速前要仔细检查检查轮胎胎压。
虽然说不用补胎，但还是建议去检查一下，毕竟关系到自己的行车安全。希望我的回答可以帮助到您！
一号车评人
车胎扎了钉子是否需要补胎这个要看情况而定，比如说钉子扎的深度、位置等，下面我来简单说下不同情况下的应对措施！
首先你要确认下钉子扎的位置是在哪里，是在车胎的底部正面还是车胎的侧面，一般来说如果是在正面的话，短期影响不是很大，因为楼主你也说了，钉子拔掉了但是没有漏气，这种情况下你可以自行判断下，看是否存在一种情况就是扎的孔比较小，车胎会存在慢慢漏气的情况，如果开一段时间发现车胎明显的瘪了就说明车胎还是有小孔存在，这种情况下就需要进行补胎了。
另外，你可以根据拔出的钉子判断下车胎钉子扎入的深度，一般汽车车轮胎胎冠厚度在13mm左右(胎冠花纹深7mm、胎冠厚6mm）， 胎侧厚度5mm。所以如果说钉子扎入的很深，即使拔出后没有发现漏气情况，也要多加注意，允许的情况下最好去修理店看下，以免今后需要用车的时候因为没有及时处理出现漏气现象，如果扎入的非常浅，这种情况其实对车胎问题不大，是不需要进行补胎的！
如果另一种情况是如果钉子扎的是车胎的侧面，这种情况下就要注意了，要知道车胎的侧面不同于底部，侧面相对来说是比较薄的，即使拔出钉子后车胎没有漏气，这种情况下首先检查下车胎被钉子扎破的破口情况，如果说破口很小，并确定钉子确实扎入不深的情况下，可以继续驾车，但是要注意车速不要过快，尽量避免急转弯的情况发生，然后可以到就近的修理店让专业人员看下是否需要进行修补！
如果拔掉钉子发现侧面的钉子破口比较大的情况下，这时候就要格外的注意了，这个时候一旦车辆进行高速行驶，很容易产生爆胎的问题，这个问题是很严重的，因为要知道车胎内部的压力是很大的，这个时候如果动手能力比较强的情况下可以自行换取备用胎装上，如果没办法换的话，尽量低速匀速行驶，找到最近的修理店进行修理，如果破口比较大，可能光补胎是不行的，严重的可能需要更换轮胎，如果不是特别严重，修补过后最好是当成备胎使用！
最后希望所有的司机朋友们，在遇到车胎破损的情况下，一定要小心警惕，有时候不要贪图侥幸，拿不准的情况下最好去修理店让专业的人士看下损坏情况，毕竟一切的前提下安全才是最重要的！
砖家说车
摇滚歌曲吧
检查轮胎发现扎有钉子，如果没有漏气的情况下，不要立即就拔，将车开到轮胎修理部再拔。
彻底（注意按钉及锈钉容易有残留。）拔了钉子之后再用肥皂水检查被扎部位是否漏气。
乐呵呵的老玩童
我实在没想明白，没有漏气你让人家怎么补胎呢？
售后服务技术总监
车在行驶当中难免被钉子玻璃和和尖利的东西损伤轮胎，一般外轮胎比较厚:不影响到内轮胎都不需要处理，当然内胎受伤过轻对气压没有明显的变化是未能及时观察到的，过一些时间是否漏气就知道了。
对于轮胎扎了钉子，没有漏气理所当然不用补，如果不放心可以请师傅拆开了解一下是否漏气，不用补的话最多收点手工费。
梁秀材
轮胎对于车辆的重要性自然不必多说，庞大的车身全靠四条轮胎支撑重量，驱动向前！而轮胎胎压如果不正常的话，分分钟就会造成爆胎的情况，相关数据表明70%的交通事故由爆胎而造成！所以如果不及时察觉，可能造成严重的后果。
于是，随着车辆安全系统的提升，胎压监测这项技术成为很多车辆的标配！但是，在回答网友提问的时候，就有客官问道钉子都扎到轮胎里面了，怎么胎压监测就是不报警？其实，胎压监测作为车辆主动安全系统的一部分，根据传感器的安装的不同有多种类别！
很多人并不知道，胎压监测系统其实有两种，一种是直接式胎压监测系统，另一种是间接式胎压监测系统。它们的工作原理可是是截然不同的，另外根据传感器的安装方式不同，分为内置式和外置式两种！具体如下：
第一、直接式胎压监测系统：直接式的原理是通过在每一条轮胎上安装压力传感器来直接测量到轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息发送到车内的接收器上，再显示出来，如果有异常，系统就会报警，起到提示的作用。
第二、间接式胎压监测系统：这是通过ABS系统的轮速传感器来辨别四个轮胎之间的转速差别，来监测到胎压，因为如果胎压不正常的时候，转速会和其他正常胎压的车轮不同。
第三、外置式传感器：所谓的外置就是在轮胎外面，也就是直接把传感器安装在轮胎的气嘴上，安装也较为简单，直接扭进去就可以。不过当每次充气的时候，都需要把传感器拆下，充气完成后再装上去，而且因为是外置传感器，所以被偷的几率和受损的几率也比较大。
第四、内置式传感器：相比之下，将传感器直接安装在轮胎内部，气门嘴子的里面！内置式在安装和维护方面更麻烦，需要拆下轮胎，但优点是使用寿命更长！
第五、复合式胎压监测系统TPMS：也就是将上面所提到的两种方式结合起来，有两种系统的优点，也降低了成本，也解决了间接式不能检测出多个轮胎出现异常的缺点。
它是在对角的两个轮胎内部直接安装传感器，并装备一个四轮的间接式的检测系统。不过遗憾的是，仍然是不能同时完整的提供到四个轮胎的实际胎压信息。
综合上述，针对不同车型有着不同的胎压监控配置，如那位网友所问的问题，当轮胎被钉子扎上的时候，有几种可能会造成不报警！当车辆被扎入的时候，也有可能扎到轮胎的花纹缝隙中，根本不漏气！自然也不会做任何报警！还也有可能有一个传感器发生异常，无法提醒车主胎压有了问题！所以，即便有了胎压监测，也要注意以下几点：
第一、关于胎压检测除了传感器之外，车主心里也要有个谱！夏季轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。冬季因为天气较冷，所以出车前也要勤检查！胎压也不要过低，毕竟年底是车辆载货载人最忙的时候！
第二、若行车中胎压监测报警胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂和造成刹车片等冷却变形，也不得采用放气的方法降温降压，否则胎温、胎压还会继续上升。
第三、车主还要注意胎面的胎纹情况，当轮胎变成“光”胎，也就是胎纹被磨平时，车主要及时更换它。
花生好车
德国瑞思通耐刺自修复轮胎无惧钉子等异物刺扎，扎了也不会漏气
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