高鐵上博士生霸佔座位事件告一段落，在全民一邊倒的聲討下，當事人被迫道歉。濟南鐵路公安處也出面給予其200元治安罰款。當事人還被記入鐵路徵信系統，在一定期限內被限制乘車。
此次事件，最引人注目的有三個地方：第一，一邊倒的聲討，某個網絡平臺上的留言就高達20餘萬條；第二，雖然也發生了人肉搜索，幾乎把這位博士扒了一個底朝天，但幾乎看不到對人肉搜索涉嫌侵犯個人隱私的質疑；第三，輿論對濟南鐵路局關於這位霸座乘客沒有違法的聲明進行了批判，同時也對當時高鐵上相關責任人的不作為進行了激烈批判。
可見，霸座這種和無賴無異的做法，激起了全民公憤。更重要的是，大家普遍感到有一種“無賴當道”的趨勢，此人無非是其中的典型代表。
作為一個法學碩士、在讀博士生，面對列車長的質疑和勸說，其肆無忌憚的言行刺激了每一個人的神經。為什麼會這樣？大約只有一種可能：他的世界觀就是這樣，因此他說得很坦然，雖然對於我們來說，其行為很無恥。
其實，近期連續發生的幾起輿情事件，都不同程度地涉及肆無忌憚，甚至無賴式的違規、說謊，頗值得仔細探究。
剛剛結束的“紅芯事件”就是活生生一例。先看看紅芯官方的原本說辭：“打破美國壟斷”“中國首個自主創新瀏覽器”……太多偉大的詞，不一一列舉了。
被揭露後，紅芯公司官方發表了一份所謂的道歉聲明，是這樣說的：“紅芯瀏覽器內核Redcore是基於國際通用的開源Chromium內核架構進行的改造和創新，這一點我們在前期宣傳過程中沒有明確提及，誤導部分讀者認為我們從零開始研發了瀏覽器內核。”言下之意是他們沒有說謊話，是公眾多想了。而他們的錯，也僅是“存在一定程度的誇大，給公眾帶來了誤導”。創始人陳本峰也一再說：“我們不是要騙什麼國家資金，我們沒拿過國家的錢”。
把說謊變成了“一定程度的誇大”，更惡劣的是，他們還有一個信誓旦旦的理由：我們沒有騙國家的錢。換言之，騙其他人沒有毛病，不叫騙。2.5億美元的投資，怎麼來的？在他們看來，為了融資說假話，就不是騙，不是說謊。
我相信這是他們真實的感受，甚至他們會覺得委屈，因為他們的三觀與別人不一樣，比如在說謊上。不僅產品是假的，說了謊，兩位創始人還被揭發編造了更多的謊言。陳本峰因在科大訊飛實習過，就把自己說成是科大訊飛的聯合創始人。而另外一位創始人高婧，硬生生給自己增添了一個哈佛畢業生的頭銜。顯然，他們不僅習慣於在產品與創新上作假說謊，而且習慣於處處造假說謊了，比如，虛構自己一連串的履歷。
在他們看來，這不叫說謊，只是“騙”，僅僅是一定程度誇大，是為了達到某種目的的慣用手段，甚至都不是錯。請注意，這兩位主角不是一般的“江湖騙子”，一個畢業於中國科技大學，一個畢業於香港科技大學，我想，中國科大與香港科技大學教育學生對於說謊與欺騙的價值觀，應該不是這樣的吧。
霸佔座位的博士與紅芯的這兩位創始人，說穿了沒有本質區別，就是不知恥不知錯到極致。為什麼連續會有這種顛覆我們三觀的事發生？
顯然，我們對一些“無恥無畏”者過於寬縱，甚至一味遷就，息事寧人，過於講人性執法，當罰不罰，當管不管。就如這次濟南鐵路局竟然說“霸座者”不違法，若按此道理，大家都可以買二等座、坐一等座，甚至不買票就坐車了，天下豈不大亂？
過度寬縱，必然造成違規，說謊的人從中得利，即便被揭穿，也不會有什麼損失。於是，在“示範”效應下，老賴越來越多，說謊者也越來越多，違規者比比皆是——這恰恰是我們不願看到的結果。
人無信不立。因為誠信的缺失，無論是經濟建設，還是社會治理，我們都付出了過高的成本。目前，國家各個領域都在強化誠信體系的建設，比如高鐵對失信旅客的限制，比如法院對老賴的治理，但坦率地講，和很多發達國家相比，我們差距還很大，這其中的重要原因並非他們比我們自覺，而是嚴厲的懲罰，讓他們不敢違規。
多年前，我去美國西部的一個城市，在進城的高速路上，我們坐的大巴一路暢通，飛馳而過，而旁邊的車道卻車擁堵不堪。問司機原因，司機說為了效率，也為了環保，當地規定，有三人以上乘客的車，才可以走快速通道。同行的人就問，路上好像沒看到檢查人員，為什麼沒有人偷偷走？司機說：沒有人敢。如果被抓住，不僅罰款是天價，還會被吊銷駕駛資格，可能一輩子也開不了車。
人性是不完美的，外國人也並非比我們講規矩，而是嚴格的規則和懲治措施，維護了社會的誠信。在誠信文化與制度的建設上，我們一方面要確保監管部門的規範、自律，讓守規矩有信用的人得利；另一方面，要秉承勿以惡小而為之的原則，積極作為，嚴懲一切違規者、說謊者，讓他們為自己的行為付出代價。如果“無恥者無畏”，則是對說謊者、違規者的獎勵，對守信人的懲罰，誠信社會就無從談起。
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