霍夫斯泰特對文化下了這樣一個定義:所謂"文化"，是在同一個環境中的人民所具有的"共同的心理程序"。
文化不是一種個體特徵，它更偏向是集體的一種認同，基於不同地域或不同歷史會孕育出完全不同的文化。雪鐵龍，一個國際知名的汽車廠商，來自以浪漫著稱的法蘭西，法國在歷史上當然算得上是老牌資本主義強國，不過與德國相比，它更崇尚自由一些。法系車在中國一直都有些舉步維艱，產品固然是根本，但二者文化上的風格迥異我想也是造成這一問題的核心因素，最明顯的例子莫過於雪鐵龍Berlingo，它的身上就很好地展現了這種文化上的差異。
外觀：怎麼都好，就是不夠有面兒
雪鐵龍最新的家族式設計目前來看已經得到了市場的廣泛認可，在產品相似度高度統一的當下，個性化逐漸成為了消費者追求的全新熱點。客觀來看，雪鐵龍Berlingo的這種個性化設計確實能夠吸引一部分人的目光，但與此前一樣，都只會是一小部分群體，作為一件商品，僅靠粉絲支持和推崇是很難維繫下去的，得到主流市場的認可才是關鍵。可惜的是，“大氣、穩重、豪華、有面兒”這幾個已經被主流市場認可的特點，雪鐵龍Berlingo是一個都沒捱上，“不入流”的字眼恐怕短時間內是甩不掉了。
內飾：浪漫主義下的理性實用
很明顯，雪鐵龍Berlingo是一臺極為重視實用性的MPV車型。內飾保持了家族式設計，年輕時尚，動感十足。此基礎上，它在儲物方面的表現也同樣值得稱讚，儲物槽不僅數量眾多而且位置設計也非常合理，使用相當順手。
雪鐵龍Berlingo座椅採用的是2+3+2佈局，第二排並不是獨立的兩張座椅，雖然在舒適性上會有所欠缺，但考慮到其面向家庭使用的產品定位，這樣的設計無疑要更加合理。畢竟這樣的佈局會更符合一般家庭的用車使用場景，在保證5人乘車的前提下依然可以獲得一個不錯的後備箱空間，這也是目前市場中家用MPV的主流設計。
動力：夠用怎麼“夠”
市場前景分析：年輕消費群體是突破口
總結：
我也並不是一廂情願，把目前法系車銷量的問題一股腦拋給市場，甚至上升到了文化層面，只能說是在不同汽車文化的碰撞下，中國市場的影響力佔據了主流，文化什麼的，在市場的絕對壟斷下根本不值一提。車企造車無疑是為了盈利，說穿了還是市場行為，順應市場推出產品，基本都是照這同一個路子，市場要什麼我就給什麼，畢竟像蘋果那樣可以主導市場的巨無霸企業，汽車行業目前還尚未出現。如果這樣來看，雪鐵龍明顯是沒參透中國市場，Berlingo可以在歐洲熱銷，但在中國幾乎沒有可能，不過退一步來說，我倒認為這並不是產品的失敗，而是資本市場的悲哀。
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