今天小編給大家帶來贛州中心城區（章貢區、南康區、贛縣區、經開區、蓉江新區）36座大橋（含建成、在建、將建的大橋）彙總資料，為方便大家瞭解大橋方位，以下大橋排名按地圖自北向南的順序一一列出。
1.灘頭大橋（將建）
灘頭大橋將連接章貢區水西產業園與贛縣區儲譚片區。贛縣區預計劃投資6.9億元的“五路兩橋”建設將全面完成，爭取啟動與贛州市水西城區相通聯的螺溪洲大橋、灘頭大橋規劃建設工作，加快“中國稀金谷”核心區與主城區的互聯互通。
2.螺溪洲大橋
螺溪洲大橋將連接章貢區水西產業園與贛縣區儲譚片區。贛縣區預計劃投資6.9億元的“五路兩橋”建設將全面完成，爭取啟動與贛州市水西城區相通聯的螺溪洲大橋、灘頭大橋規劃建設工作，加快“中國稀金谷”核心區與主城區的互聯互通。
3.贛州大橋（2010年建成）
贛州大橋連接章貢區水東片區和章貢區水西片區，是形成贛州中心城區內外聯通的外環快速通道，有“千里贛江第一橋”之稱。贛州大橋橋長1073米，主橋跨度408米，由東西岸引橋和主橋組成，其中主橋為雙塔重力式錨碇懸索橋，主樑採用全封閉鋼箱梁，橋樑全寬32.4米，主樑高3米。東、西兩岸河堤處各設一座重力式錨碇基礎，主塔採用門框式造型，其中橋面以上部分塔高約65米。全橋共計2個主塔，2個重力式錨碇基礎，15個橋墩，2個橋臺，15根系梁，2個承臺，125根樁基，35米預應力砼小箱梁190片。全橋總造價3.99億元，已於2010年8月31日正式竣工通車。
4.贛江特大橋
贛江特大橋連接章貢區水東片區和章貢區水西片區，位於章江、貢江交匯下游1．9公里處，被稱為千里贛江第一橋。大橋全長2.156公里。昌贛高鐵設計時速達350公里。該橋計劃工期50個月，將於2019年12月建成通車。建成後將於合（肥）至（南）昌高鐵對接，將與京滬高鐵連接，形成我國南北又一條高速鐵路大動脈，為帶動江西贛南地區經濟發展起著重要作用。
5.東河浮橋（學名惠民橋，又稱東津橋、建春門浮橋，始建於宋乾道年間）
東河浮橋連接章貢區河套老城區和章貢區水東片區，學名叫惠民橋，又稱東津橋、建春門浮橋。浮橋長約400米，連接貢江的兩端，由100多隻小舟板並束之以纜繩相連而成，始建於宋乾道年間（1163-1173）、至今已有800多年曆史。整座浮橋分為33組，用纜繩把它們連接起來，然後用鋼纜、鐵錨固定在江面之上。贛江水運繁忙的時候，每天早上9:00和下午4:00都要開啟一次，讓船隻通過。江西贛州城區三面環水，因為河面較寬，河兩岸往來主要靠渡船。宋代贛州經濟有了較大發展，為了方便與外面的溝通，於是就在章、貢兩河上先後建造鋪就了東河、西河、南河三座浮橋以溝通城鄉。建國以後，西河、南河浮橋因修建了公路大橋而被折除，在80年代被現代公路橋樑所代替，只有這座東河浮橋，作為全國曆史文化名城的歷史文化景觀，特意保存了下來，並至今還在為贛州市民服務。東河浮橋就成了現今贛州市的“國寶”級文物。
6.東河大橋（1965年建成）
東河大橋連接章貢區河套老城區和章貢區水東片區，建於1965年，跨越貢江，是贛州城連接323國道的城市公路兩用橋，東河大橋的建成為老贛州城區的東擴以及贛縣新縣城的建設奠定了基礎。。東河大橋採用鋼混結構連拱式，8墩九孔，橋長687米，橋寬14.5米，是當時江西省規模最大的公路橋。
7.虔城大橋
虔城大橋將連接章貢區河套老城區和章貢區水東片區，根據2017年贛州城鄉規劃局公示的贛州河套老城區控制性詳細規劃，贛州未來將建虔城大橋。
8.貢江大橋（2012年建成）
貢江大橋連接章貢區河套老城區、沙河片區、水東片區和贛縣區，該橋於2012年1月竣工。貢江大橋位於贛州市東河大橋和鐵路橋之間，橋樑長度約1416米，主橋寬度34米，是贛縣區連接章貢區的城市快速幹道。
9.客家大橋（2016年建成）
客家大橋連接章貢區沙河片區和贛縣區，於2016年09月正式通車。客家大橋的建成通車為贛縣區的經濟社會發展起到巨大的促進，為兩岸人民生活帶來極大的方便。客家大橋橫跨貢江，連接贛縣區梅林鎮與章貢區沙河鎮，大橋全長764米，主橋上設置八個風雨亭，側面採用客家建築風格仿城牆磚裝飾。客家大橋及接線工程起於323國道，向北沿山嶺坡腳或山間谷地佈線，設置客家大橋上跨貢江，於樁號K1+579.751上跨楊仙大道後，北行至樁號K1+988.770接貢江大道，路線全長1.988km。其中跨越貢江的客家大橋全長764m，主橋為85+3⊃3;138+85=584m的變截面預應力混凝土連續梁橋，引橋為6⊃3;30=180m的預應力混凝土連續梁橋。
10.梅林大橋（2004年建成）
梅林大橋於2004年2月8日正式通車，是橫跨貢江下游的一座特大橋，總投資1.6億元，橋長558.25米，寬18米。橋型為飛燕式梁拱組合橋，建築工藝獨特，技術含量高。這種橋型在我省是首次建成，在全國是第二次建成。梅林大橋最大跨徑106米，是贛南第一跨徑大橋。大橋距贛州市區7公里，屬323國道環城線。梅林大橋2001年4月23日正式開工建設，歷時34個月，由香港豪德集團投資有限公司與梅林大橋開發有限公司共同出資組建贛縣豪德公路建設有限公司建設、經營。
11.西河人行橋（1986年建成）
西河人行橋連接章貢區河套老城區和水西片區，建成於1986年，後於1997年進行修改改造，該橋主橋長248.2米，是水西鎮和市區之間的重要通道。
12.西河大橋（老橋1956年建成，新橋2012年重建建成）
西河大橋連接章貢區河套老城區、水西片區和經開區，於1956年建成通車，它是贛州城區章江上的第一座橋樑，連接章貢區和湖邊鎮，極大地方便了老城區對外交通。2010年西河大橋承載能力已不能滿足交通量不斷增長的需要，於2010年拆除重建，新西河大橋於2012年建成通車，新橋為雙向六車道，全長273米，橋面寬32米。
13.紅旗大橋
紅旗大橋連接章貢區河套老城區和經開區，位於香江大道與河套老城區紅旗大道的跨越章江橋樑，紅旗大橋建成將極大的方便市民來往老城區和開發區，同時也分擔楊梅渡大橋和西河大橋的交通壓力。
14.楊梅渡大橋（2004年建成）
楊梅渡大橋連接章貢區河套老城區和經開區，2004年2月，楊梅渡大橋落成，橋樑全長584米，橋樑總寬26米，因建於楊梅渡公園附近故起此名。楊梅渡大橋東起文明大道，跨越章江，西至105國道，橋樑總寬26米，其中行車道2條，每條寬7．5米，兩側各設3．5米寬非機動車道和2米寬人行道，設計荷載為汽車—A級。
15.飛龍大橋（2009年建成）
飛龍大橋連接章貢區河套老城區和章江新區，位於贛州市中心城區西部，是連接河套老城區和章江新城區的雙向四車道獨塔雙索麵混合梁斜拉橋。它集城市交通和景觀功能於一體，彰顯現代設計理念的大型城市主幹道橋樑，是城區三縱三橫一環主幹道網的重要組成部分。它成為贛州市標誌性的城市景觀。飛龍大橋被贛州市政府列入2009年60週年國慶和撤地設市10週年獻禮工程，於2009年9月27日竣工通車。由廣西路橋主持建設。它的建成通車，實現了新老城區主幹道網的相互貫通。極大地改善了河套老城區和章江新城區的交通運輸條件。
16.南河大橋（1991年建成）
南河大橋連接章貢區河套老城區和章江新區，自1988年1月17日開工到1991年1月1日正式剪綵通車，歷時三年整，大橋總長320米，寬16米，橋下3孔，每孔間淨跨80米。南河大橋也是當時贛州市政重點工程建設項目。
17.南河浮橋（始建於宋朝年間，新南河浮橋2007年竣工）
南河浮橋連接章貢區河套老城區和章江新區，江西贛州城區三面環水，因為河面較寬，河兩岸往來主要靠渡船。宋代贛州經濟有了較大發展，為了方便與外面的溝通，於是就在章、貢兩河上先後建造鋪就了東河、西河、南河三座浮橋以溝通城鄉。1990年，南河浮橋附近的“南河大橋”建成通車，使得南河浮橋的功能性大為減弱，另一方面，當時的南河浮橋年久失修，存在較多的安全隱患，於是在當年被拆除（建國以後，西河浮橋、南河浮橋因修建了公路大橋而被折除，只保留了東河浮橋）。2006年4月，隨著城市的發展，應市民要求，贛州市委、市政府開始籌建一座集景觀與交通功能於一體的新浮橋，於2007年6月竣工。這便是現如今的南河浮橋。新建的章江浮橋全長350多米，總投資400多萬元，橋面寬5米，橋體由90艘小船編成30節浮橋船組成，南起章江新區黃金廣場、贛州市科技館，北接營角上路口，全長約350米，寬5米。整個浮橋由仿古木質橋體、南北碼頭、2艘躉船、2艘拖輪、管理用房等部分組成。
18.全球通大橋（2003年建成）
全球通大橋連接章貢區河套老城區和章江新區，原名水南大橋，2003年7月建成通車，連接張家圍路和贊賢路，全長330米，這是贛州第一座由企業買斷冠名權的大橋。
19.章江大橋（2010年建成）
章江大橋連接章貢區河套老城區和章江新區，於2010年2月通車，位於贛州中心城區章江新區東部，全球通大橋上游，西起贛州市體育館東路，東至東環路交叉口，自西向東跨瑞金路、章江南大道、章江、章江北大道和八一四大道，是一座集城市交通和城市景觀於一體的城市主幹道橋樑。整個工程跨章江連新老城區，接南北呈東西走向，全長2197米。章江大橋工程包括地面道路、引橋和章江大橋主橋，地面道路、引橋為雙向四車道，主橋為雙向六車道，設計行車速度為60公里/小時，設計洪水頻率為百年一遇。章江大橋主橋採用三跨飛燕式異形鋼管拱橋，遠看就像展翅飛翔在章江上的一隻燕子。章江大橋工程是贛州市城市建設投資體制改革首次採取代建制管理的城建項目，具有很強的挑戰性和創新性。章江大橋的建設，創下了3個全國第一。鋼管異形拱，跨度為158米，是國內跨度最大的；主拱鋼管直徑為1.8米，是國內最大的；鋼管厚度為26毫米，是國內最厚的。
20.武龍大橋（1997年建成）
武龍大橋連接章貢區站北區和章江新區，大橋始建於1995年6月8日，於1997年10月8日建成通車。大橋跨越章江，是京九鐵路、105國道、323國道、贛粵高速公路與贛州市城區連接交匯的主要通道。該大橋橋樑總長度1500米，主橋長528米，橋面寬26米，雙向四車道。
21.沙石大橋（2014年建成）
沙石大橋連接章貢區章江新區和沙石片區，項目總投資3億元，於2014年12月建成通車。北起紅都大道與贛康路路口，經沙石大橋跨越梅關大道和章江後，南至峰山大道和榕峰大道路口。項目全長1123.514米，橋樑長652.08米，主線為雙向六車道。
22.新世紀大橋（2012年建成）
新世紀大橋連接章貢區章江新區和蓉江新區，總投資為5.7億餘元，2010年2月上旬開工建設，2012年1月竣工通車。新世紀大橋位於章江新區東南側的章江之上，大橋採用了中承式鋼桁架拱橋方案，全長1195.5米，其中主橋長400米，兩端引道長800米，採用雙向六車道公路標準，設計時速為每小時60公里。新世紀大橋是贛南大道上的重點和亮點工程，被譽為“新世紀之門”。新世紀大橋是贛南大道的組成部分，它的建成把章江新區和蓉江新區連成一片，車程縮短20到30分鐘。
23. 武陵大橋（2016年建成）
武陵大橋連接章貢區章江新區和蓉江新區，項目總投資5.2億元,於2016年1月24日通車。起於章江新區東江源大道與興國路交叉口，跨章江、創新區復興大道，止於創新區新三路附近。項目全長1746.481米，橋樑長1360.755米，主線為雙向六車道。
24.黃金大橋（2015年建成）
黃金大橋連接章貢區章江新區、經開區和蓉江新區，項目總投資3.3億元，於2015年12月通車。起點位於規劃港興大道與復興大道平交處，分別跨越規劃濱江大道、章江、橙鄉大道，與東江源大道平交處為工程終點。項目全長1680米，橋樑長850米，主線為雙向六車道。
25.蟠龍大橋
蟠龍大橋連接經開區和蓉江新區，為大型跨江城市橋樑，為贛州市首座雙層橋，設計力求景觀與交通功能相融合，結構受力與造型相統一，將機動車與行人、非機動車分置於兩個橋面，提高慢行交通體驗的舒適性，建成後將成為贛州市的標誌性景觀橋樑。蟠龍大橋北接贛州經開區工業一路，南接蓉江新區蓉江一路，跨越章江，是聯繫兩個片區的大容量通道，也是兩區連接快速路系統的重要通道，包含主橋、引橋、地面輔道、機動車匝道以及非機動車匝道，總長約1.74km，設計車速50km/h。橋樑上層為雙向6車道，總橋寬約26.5m；下層單側人行通道寬度2.5m，非機動車道寬度3.5m，總橋寬約為16.5m。主橋採用三塔單索麵連續鋼桁梁矮塔斜拉橋，跨徑佈置為342m。
26.筱壩大橋（2011年建成）
筱壩大橋連接經開區、高鐵新區和蓉江新區，總投資4129萬元，是贛州開發區境內橫跨章江的一座大型橋樑，該橋的建成促進了贛州香港工業園南區與北區之間路網的溝通，結束兩岸群眾完全依靠渡船通行的歷史。
27.鳳崗大橋
鳳崗大橋連接高鐵新區和三江片區，2017年5月，贛州經開區規劃分局出具了鳳崗大橋及接線工程的規劃設計條件，即將開展施工圖設計。鳳崗大橋將是客家大道跨越上猶江的重要橋樑，全長約1260米，其中主橋寬約36米，雙向6車道，兩側接線道路寬約60m。大橋建成後，將成為鳳崗高鐵新區、三江片區及新能源汽車科技城間的快速通道。
28.三江大橋（2017年建成）
三江大橋連接高鐵新區和三江片區，2016年5月19日，三江大橋正式開工建設。三江大橋建成通車以後居民從鳳崗鎮來往三江鄉就不需要再走浮橋了！在以前，三江浮橋是三江鄉通往鳳崗圩最便捷的通道，靜臥上猶江江面幾十年，給兩岸村民帶來了許多便捷。伴隨時代的發展，摩托車、電瓶車已成為各家各戶必備交通工具，每逢過年過節或鳳崗圩日浮橋上更是車來人往，擁擠不堪。每逢雨季上猶江漲大水，三江浮橋又只得停用，村民過江就需坐船過渡或繞行到唐江。建設三江公路大橋，是鳳崗和三江老表期盼已久的大事。現在正在建設的三江大橋及接線工程起於上猶江三江側現狀浮橋上游約1000米處，引道與擬改建的縣道（X511 ）相接，起點分別跨越南岸沿江路、上猶江，終於鳳崗，終點樁號為K0+660.25，實施範圍全程660.025 米，其中橋樑長度332 米。三江大橋按橋面淨寬9+2*1.5 米（人行道）標準建設，汽車荷載等級為公路-I 級，設計洪水頻率1/100，通航標準為Ⅶ－(2)級，引道按二級公路標準建設，設計速度60 公里/小時，預計2017年建成通車。
29.唐龍大橋
唐龍大橋位於唐江鎮，贛州經開區將建唐龍大橋及接線（贛豐路-唐章路）項目，項目位於贛州新能源汽車科技城。今年6月，唐龍大橋及接線(贛豐路-唐章路)工程檢測重新招標，起點樁號K0+79.694，終點樁號K1+169.82。道路紅線寬度56米，橋樑寬度35.5m，全長1.09km；其中橋樑部分長度728.414m，瀝青砼路面。橋樑部分包含主橋、引橋、非機動車道橋及人行樓梯。主橋為預應力連續剛構橋，最大單跨70米；投資額約1.3億元。
30.唐江大橋
唐江大橋位於唐江鎮，是連接唐江鎮與南康城區的主要通道。
31.康東大橋
康東大橋位於南康區，連接南康東山片區和南康老城區。
32.南康大橋（又叫東山橋，1949年建成）
南康大橋連接南康區東山片區和南康老城區。有人說：東山橋、南康大橋其實兩座橋，這兩座橋均位於泰康東大道，原東山街道辦事處門口（遛冰場旁，六中向市中心二百米，朱邊盆頭圩地界）這座橋就是東山橋，以前橋頭有東山橋三個字，擴寬後就沒了。南康大橋就是蓉江最早的大橋，上世紀六十年代還是木結構大橋，是人車共用大橋，聽說很漂亮，以後就改建成鋼筋混泥土結構大橋，橋頭均有南康大橋四個字，擴寬後就沒字了。它就是南康信用合作社旁這座大橋，因為沒字，又位於東山，所以有的人稱它為東山橋，其實這是誤稱。“東山橋”在南康人口中似乎已叫成了習慣，南康人人都知道東山橋，但一說“南康大橋”可不是人人都知道在哪裡，現在你知道了，這座“東山橋”它真正的名稱是“南康大橋”！記住了哦！
33.芙蓉大橋（建成）
芙蓉大橋位於南康區，連接南康南水片區和南康老城區。
34.南平大橋
南平大橋連接南康南水片區和南康老城區，於2017年開建，該橋將會成為南康主城區最大的一座橋。南平大橋位於老菸廠正門（南康寶林路菸廠廠內道路貫通直達金贛大道），這是一條長度約為450米、寬30米、雙向六車道的橋樑，大橋連接蓉江和南水，將緩解芙蓉大橋和南水橋的通行壓力。
35.南水大橋（建成）
南水大橋位於南康區，連接南康南水片區和南康老城區。
36.和諧大橋（2011年建成）
和諧大橋連接南康南水片區和南康老城區，是於2011年正式通車。和諧大橋建設工程是溝通南康老城區與南康南水新區的又一重要通道，橋南、北兩端分別與規劃中的芙蓉西大道和金贛西大道平面相交工程總造價約980萬元，大橋設計橋長122.62米，橋寬26米，其上部構造為預應力砼空心板，下部構造為樁柱式墩臺採用鑽孔灌注樁基礎技術。大橋的建成通車將有利於緩解市區道路的車輛擁擠情況，同時，對促進南水新區開發建設，將發揮重大作用。
閱讀更多 寧都大神 的文章
